איסור חניה בעמדת הטענה לרכב חשמלי

[eladts]

לפני שעתיים, aviaviavi כתב:

שזה basically חנייה בחינם בכל מקום

 

מי אמר שהרשות המקומית לא גובה תשלום על החניה בעמדות האלו, בצורה ישירה או ע"י גביית תשלום מחברת הטעינה? חוץ מזה, כאשר ממקמים עמדות טעינה איטית ליד אזורי מסחר סביר שמי שמשתמש בהם יקנה בחנויות הסמוכות בזמן הטעינה ויתן לעיריה הכנסה ממיסים.

 

לפני שעתיים, yoni162 כתב:

אחד הטיעונים נגד היה שריון החניות

 

צריך להבין שלחנות בכל מקום שמתחשק אינה זכות יסוד. בהרבה ערים גדולות בעולם החלו להגביל את מקומות החניה הציבוריים כדי לעודד אנשים להשתמש פחות ברכב וע"י כך להקטין את התנועה וזיהום האוויר.

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-03-29/amsterdam-s-plan-to-eliminate-11-000-parking-spots

עריכה אחרונה ב-13 ליוני, 2023 על ידי eladts

[amosbmw]

לדעתי צריכה להיות טכנולוגיה די פשוטה בעמדת טעינה בשטח ציבורי.

מעל המטען יהיה רמזור הנראה למרחק. 

רמזור ירוק = רכב חשמלי במהלך טעינה.

רמזור צהוב = רכב חשמלי שסיים טעינה, הסוללה מלאה. במקביל בעל רכב יקבל sms לבוא לפנות את הרכב.

רמזור אדום = הרכב אינו חשמלי, או הוא חשמלי והטעינה הסתיימה לפני יותר מרבע שעה. ניתן לזכות את הנהג בדו"ח (אוטומטי או אנושי).

 

לא יודע איך זה יפתור את הבעיה שמי שחנה בערב והסוללה שלו התמלאה עד שעה 4 לפנות בוקר.

יצטרך לקום ולפנות את הרכב.

 

[eladts]

לא צריך להסתבך כל כך. העמדה יכולה לגבות קנסות מבעל רכב חשמלי שנטען במלואו וממשיך להיות מחובר לעמדה לאחר תקופת חסד. טסלה היתה הראשונה לעשות את זה אבל היום זה נהיה מקובל גם אצל ספקי טעינה אחרים. מבחינת העיריה זה מאוד פשוט: רכב שחונה בעמדה ולא מחובר אליה מקבל קנס או נגרר.

[של]

אז מה תרצה שיעשה בן אדם שהלך לקניון או לסופר או סתם למרכז קניות בעיר יצטרך לצאת כל  חצי שעה לבדוק אם הרכב סיים את הטעינה 

[Uri-G]

לא.הוא יקבל sms שהטעינה הסתיימה.

[Gopher]

לפני 7 שעות, Amnesia כתב:

ממש, רק אצלנו יאכפו אתזה... אנשים הולכים להפוך את זה לחנייה פרטית וחוץ מעריות חזקות כמו ת"א רמת גן וכאלה אני בטוח שבשאר המקומות בארץ לא תהיה אכיפה על הדבר הזה בזמן הקרוב....

 

ההיפך, לפקחים אין דבר יותר קל מלזהות רכב בעירה פנימית שחונה מול עמדת טעינה ולתת לו דוח של 250 ש"ח. העיריות רק מחפשות לגבות כסף קל כזה.

 

לפני 7 שעות, tomerR כתב:

אם הקנס יהיה 250 , זה לא ירתיע אף אחד.

לי קבוע חונים בחניית נכים עם תמרור. התמרור מאוד ברור והחניה מסומנת הייטב. 1000 שקל קנס. האם זה מרתיע אנשים מסוימים להמשיך לחנות? לא כל כך

 

בחיפה למשל התחילו לתת דוחות של 250 ש"ח, ומאז העמדות טעינה פנויות כל הזמן (מלבד מכוניות שטוענות). אף אחד לא רוצה לשלם סתם 250 ש"ח, וקל מאוד לפקחים לזהות רכבי בעירה פנימית שחונים במקום האסור.

 

לפני 5 שעות, yoni162 כתב:

זאני אסייג ואומר שלא ברור לי אם זו נחשבת חניה או עמדת טעינה לעניין משך הזמן שניתן להחנות שם.

 

זה מיועד רק לרכב חשמלי שמטעין, וזה מצוין בפירוש בתמרורים שצמודים לעמדה.

 

לפני כשעה, של כתב:

אז מה תרצה שיעשה בן אדם שהלך לקניון או לסופר או סתם למרכז קניות בעיר יצטרך לצאת כל  חצי שעה לבדוק אם הרכב סיים את הטעינה 

 

לכל חברת טעינה יש אפליקציה שאתה רואה את סטטוס הטעינה: זמן טעינה, אחוז טעינה וכולי.

 

עריכה אחרונה ב-13 ליוני, 2023 על ידי Gopher

[yoni162]

אז זה שקול בעצם ללקחת עמדת חניה ולהסב אותה לתחנת תדלוק. האם זה חכם? לא יודע. יש כבר תחנות הטענה לא? מבדיקה זריזה הטווח המינימלי של רכב חשמלי שמצאתי הוא 230 ק"מ. אז למה כ"כ חשוב להקטין את הקיבולת של חניון נתון ע"י הפקעה והסבת עמדות חניה לעמדות הטענה? בלעדיהן רכבים חשמליים לא יצליחו להגיע הביתה בסוף היום? שואל באמת, לא מתמצא ברכבים חשמליים.

[eladts]

לפני 12 דקות, yoni162 כתב:

ז זה שקול בעצם ללקחת עמדת חניה ולהסב אותה לתחנת תדלוק.

 

זה לגיטימי בדיוק כמו להפוך מקום חניה ציבורי לשביל אופניים או מקום לשולחנות של מסעדה, דברים שעיריות עושות כל הזמן. תפקיד הרשות לאזן בין הצרכים של כולם והאיזון הזה יכול להשתנות עם הזמן בהתאם לאינטרס הציבורי.

 

לפני 12 דקות, yoni162 כתב:

בלעדיהן רכבים חשמליים לא יצליחו להגיע הביתה בסוף היום?

 

לא כולם גרים בבתים עם חנייה פרטית שניתן להתקין בה עמדת טעינה. עמדות טעינה איטיות ציבוריות מאפשרות לאלו שאין באפשרותם לטעון בבית לעבור לרכב חשמלי.

עריכה אחרונה ב-13 ליוני, 2023 על ידי eladts

[Gopher]

לפני 7 שעות, aviaviavi כתב:

עמדה מהירה אני יכול להבין, חשוב לתת למהפכה החשמלית רוח גבית בדמות זמינות גבוהה לטעינה. מצד שני, עמדה אטית? זה יכול לקחת 6-7-8 שעות שזה basically חנייה בחינם בכל מקום.

 

טעינה מהירה באופן קבוע פחות בריאה לסוללה מאשר טעינה איטית.

הרעיון זה שתמקם עמדות איטיות בשכונות מגורים, וכך כל אחד יוכל להטעין בדומה לאדם שיש לו עמדת טעינה פרטית.

[גור אדם]

למרכזי קניות זה דבר נהדר - אתה מקבל לקוח שבוי למספר שעות... בדרך כלל כזה שיש לו כסף לרכב חשמלי חדש. בנוסף, אתה מרוויח כסף מחברת הטעינה על ההטענה הזו במקום חניה שלפעמים היא חינם.

 

[amosbmw]