סוזוקי קרוסאובר 1600 או 1400 טורבו

[Elirez]

מהמידע שאספתי עד עכשיו מתברר ששני הדגמים הנ"ל אמינים למדי וש1400 יותר חסכוני ומצד שני יש לו יותר כח בתאוצה ובעליות.

שאלות מהידע והנסיון של חברי הפורום. 1.האם המנוע 1600 שהוא פשוט יותר הוא גם אמין יותר לאורך זמן?

2. שמתי לב שחלק גדול מהרכבים יש להם עבר של ליסינג. האם רכב של ליסינג הוא בהכרח נחות יותר מרכב מיד פרטית. או שזה רק ענין של סטיגמה?

3. יש משהוא מיוחד ברכב הזה שצריך לבדוק לפני שבגלל ניגשים עם הרכב למכון בדיקה?

[yoav911gt2]

1. ה1600 אכן פשוט יותר אבל מגיע עם גיר רציף בעייתי.

ה1.4 מגיע עם גיר אוטומטי רגיל (פלנטרי) שעדיף.

3. נוחות נסיעה, הקרוסאובר דיי בינוני ומטה בפרמטר הזה.

[sperial]

מנוע ה-1600 הוא נגזרת של מנוע ה-1600 המוכר מה-SX4 (וההיסטוריה עוד יותר ארוכה) - אמין ביותר.

 

לתיבת ההילוכים הרציפה המשודכת לו יש ריקול, הביטוי שאני מכיר מניסיון אישי הוא שנדלק צמד נורות התראה, ואז צריך לפנות למוסך ולבצע איזו בדיקה על מנת לקבל אישור היבואן לתיקון על חשבונו, תהליך טיפה מעצבן כי צריך לתאם אותו, אבל לוקח פחות משעה. מה לגבי התיבות המתוקנות? לא לגמרי ברור לי, לא ראיתי איזה התראות מיוחדות. ודרך אגב, לדברי הבוחן במוסך התקלה לא משביתה ויש אנשים שנוסכים עם המורות דליקות חודשים. אני, אישית, נסעתי אתה מספר שבועות עד שמצאתי זמן לבצע את הבדיקה הדרושה, קיבלתי את אישור היבואן ולהכנס למוסך (האחרון היה מאונס, אחרי שפגעו בי ונכנסתי לפחחות, תיקו התיבה היה חלק קטן משהות הרכב במוסך).

[vladclar]

לא הייתי מתלבט וקונה את הדגם 1.4 טורבו עם גיר אוטומטי ולא רציף, שהוא גם יותר חזק ויותר חסכוני.

תמיד הייתי מעדיף רכב שמור מאדם פרטי ולא מליסינג, כי לא ברור מי, כמה נהגים ואיך נהגו ברכב ליסינג ועל מה חסכו בטיפולים.

 

בקשר להחלפה/ תיקון גיר רציף בדגם 1.6,  לא ברור האם עדיין מתבצע באחריות היצרן/ יבואן, ואם כן, אין לדעת כמה זמן עוד הם ימשיכו לתקן ללא חיוב, כי הצעיר בין הרכבים האלה כבר בן 6.

עריכה אחרונה ב-20 לאפריל, 2023 על ידי vladclar

[zvigolden]

היבואן נותן 10 שנות אחריות על הגיר הרציף אך התנאי הוא טיפול אצלו. 

זה מה שהחלטתי לעשות כסוג של ביטוח.

אצלי יש קפיצות בהילוכים מדי פעם בעיקר בירידות באיזור הררי למשל מירושלים לשער הגיא. כבר למדתי לעבור למצב M בתיבת ההילוכים 

אבל נכון , אם מוצאים גיר פלנטרי 6 הילוכים , עדיף .

מבחינת נוחות - מהמרחב הפנימי אני מרוצה. 

מהרעש פחות

[sperial]

רעש זו מחלה כרונית של סוזוקי, ועברו תחת ידי לפחות 7.

 

אני עובר ל-M בירידות משיקולי בלימת מנוע ובטיחות בלמים.

 

העברות הילוך לא תקינות? לא נתקלתי לפני החלפת ה"מוח" (כולל כאשר ההתראות דלקו) ולא אחריה. הרכב אצלי קצת מעל 7 שנים ונסע כ-87,000 ק"מ.

[liav12]

1400 טורבו ללא ספק, אין התלבטות.