Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 888 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

(הרכב חדש אצלי, עשינו יחדיו כ10,000 ק"מ)

תדלקתי תמיד בתחנה מסויימת. פעמיים תדלקתי ברציפות במקום אחר, ונדלקה לי נורית האגזוז.

"ספר רכב" אומר לנהוג ב60 קמ"ש 2,000 סל"ד כ20 דקות.

לא עשיתי זאת, ולאחר כשבוע נדלק לי חיווי "תקלת מנוע כללית" וה"סליל" להבהב.

הרכב התחיל "לסחוב" קשה.

אחרי עוד כמה ימים, (לא הצלחתי להגיע למוסך, נכון, טעות יסודית) הנוריות כבו, מלבד ה"אגזוז". במקביל התאוצה חזרה ל"כרגיל".

יצאתי מיד לכביש ראשי, עשיתי כמו ההוראה, ואכן נכבתה גם נורית האגזוז.

מאז נדלקה לי פעם אחת "תקלת מנוע כללית" ולאחר כיבוי המנוע כבתה, ופעם אחת הסליל הבהב, (הרכב התחיל שוב "לסחוב" בקושי) אך גם זה נעלם מיד.

בשלב זה כבר עברו כ500 ק"מ רגועים ושגרתיים.

בטיפול היום, המחשב דיווח על תקלת EGR. המכונאי איפס, ושוב התקלה לא נצפתה.

אפשר להכריז חזל"ש?

 

  • 11 חודשים מאוחר יותר...
פורסם

תתחיל לתת למנוע שלך "לנשום" ותן לו קצת סלדים גבוהים כגון 4,000+  סלד עם תוסף איכותי לסולר כל 5 אלף קילומטר וזה ישחרר לו את כל שאריות הפיח

×
×
  • תוכן חדש...