הגה מעט "רוקד" במהירות נמוכה + הגה עקום , אחרי החלפת מסרק הגה ותפוחי הגה , באימפרזה 2006

[Uri82]

שלום , לפני חודשיים הוחלף ברכב מסרק הגה +תפוחי הגה , ומאז ההיגוי ברכב ממש לא נוח , וכבר לא יודע מה כדאי לעשות עכשיו.

במוסך אומרים שהבעיה בצמיגים וכיוון פרונט חוזר לא יעזור , מצד שני בצמיגייה אומרים שזה גם יכול להיות בעיה מכנית.

מה יכול לגרום לבעיה?

מצד אחד המצב לא "נוראי" , אבל מרגישים את ההבדל מהרכב השני , (גטס 08) , ששם ההגה הרבה יותר מדויק ונוח מבלי שאי פעם החליפו שם משהו.

במקום של הצמיגים לא מצאו בהם בעיה בבדיקה שטחית (צמיגים בני שנה)

האם זה יכול להיות רק בגלל שלא עשו את הכיוון פרונט ואיזון כמו שצריך?

תודה.

[GREEN.]

אני החלפתי לאחרונה מסרק הגה + משולשים + מוטות מקשרים.

לאחר הטיפול ההגה היה עקום והמוסך אמר לי קודם תעשה כיון פרונט, לאחר כיוון פרונט נראה שנהיה יותר עקום, ואז המכון של הכיון פרונט לאחר הטיפול שלחו אותי חזרה למוסך ליישר את ההגה.

[kompy]

לפני שעה, Uri82 כתב:

שלום , לפני חודשיים הוחלף ברכב מסרק הגה +תפוחי הגה , ומאז ההיגוי ברכב ממש לא נוח , וכבר לא יודע מה כדאי לעשות עכשיו.

במוסך אומרים שהבעיה בצמיגים וכיוון פרונט חוזר לא יעזור , מצד שני בצמיגייה אומרים שזה גם יכול להיות בעיה מכנית.

מה יכול לגרום לבעיה?

מצד אחד המצב לא "נוראי" , אבל מרגישים את ההבדל מהרכב השני , (גטס 08) , ששם ההגה הרבה יותר מדויק ונוח מבלי שאי פעם החליפו שם משהו.

במקום של הצמיגים לא מצאו בהם בעיה בבדיקה שטחית (צמיגים בני שנה)

האם זה יכול להיות רק בגלל שלא עשו את הכיוון פרונט ואיזון כמו שצריך?

תודה.

באימפרזה קיימת ״מחלה״ - צינור לחץ הידראולי שמגיע מכיוון המשאבה אל מסרק ההגה.

אם ההיגוי נהיה מעט קשה ומרגישים מעין ״מדרגות״ בעת סיבוב גלגל ההגה, רוב הסיכויים שיש להחליף את הצינור.

יתכן גם שלא בצעו ניקוז אויר היטב לאחר ההרכבה.

לפני 1 דקה, GREEN. כתב:

אני החלפתי לאחרונה מסרק הגה + משולשים + מוטות מקשרים.

לאחר הטיפול ההגה היה עקום והמוסך אמר לי קודם תעשה כיון פרונט, לאחר כיוון פרונט נראה שנהיה יותר עקום, ואז המכון של הכיון פרונט לאחר הטיפול שלחו אותי חזרה למוסך ליישר את ההגה.

מכון פרונט עקום.

המכון אמור היה למרכז לך את גלגל ההגה בעת הכיוון.

[elizino]

מכיר תקלה דומה 

תנסה להחליף בין גלגלים קדמיים לאחוריים

[TZR84]

מכון פרונט אמור לטפל בהכל ולא להחזיר אותך למוסך

לרב עושים כיוון פרונט + מרכוז גלגל הגה (או איפוס חיישן זווית הגה בחשמלי) כמקשה אחת

עריכה אחרונה ב-14 לפברואר, 2023 על ידי TZR84

[tamir3000]

כמו שכתבו מעלי, מכון פרונט ראוי אמור לעשות את הכל. 

לפני המון שנים, כשהיה לי סיפור דומה ברנו ישנה, עשיתי בבית את הכיוונון העדין לאחר החלפת מסרק הגה גסה של המוסך. 

1.וידאתי שגלגל ההגה ממורכז יחסית למסרק, כלומר מהגה במרכז 2.5 סיבובים ימינה ובדיוק 2.5 סיבובים שמאלה. 

2.בדקתי בעזרת מטר שהמרחק בין החלק הקדמי של הצמיגים והאחורי של הצמיגים זהה(  עד ס"מ הבדל לטובת החלק הקדמי ). 

3.עשיתי כוונון עדין למוטות המתחברים לגלגלים תוך כדי נסיעה ועצירה על כביש נטוש, עד שהגעתי לתוצאה הסופית הרצויה שההגה במרכז והגלגלים מקבילים( עד ס"מ הבדל לטובת מפתח קדמי). 

 

הרכב הרגיש כאילו יצא מהמפעל. 

-חשוב לציין כי ברכבים מודרניים בעלי הגה חשמלי ייתכן והדבר לא קל עקב חיישן מצב הגה. לכן בשום אופן אין לנתק את גלגל ההגה מציר ההגה. 

-אין הדבר בגדר המלצה על פני מכון פרונט ראוי, אלא כתיקון דרך להעשרת הידע למבקרי הפורום. 

 

בהצלחה 

 

 

 

[Uri82]

לפני 17 שעות, kompy כתב:

באימפרזה קיימת ״מחלה״ - צינור לחץ הידראולי שמגיע מכיוון המשאבה אל מסרק ההגה.

אם ההיגוי נהיה מעט קשה ומרגישים מעין ״מדרגות״ בעת סיבוב גלגל ההגה, רוב הסיכויים שיש להחליף את הצינור.

יתכן גם שלא בצעו ניקוז אויר היטב לאחר ההרכבה.

זה תיאור ממש מדויק של חלק מהבעיה שיש! 

העניין הוא כשמגיעים למוסך שכבר האוטו "חם" ואז כבר אין כמעט את הרעש המעצבן בסיבוב ההגה.

כמה יכול לעלות החלפת צינור כזה?

תודה.

לפני 17 שעות, kompy כתב:

מכון פרונט עקום.

המכון אמור היה למרכז לך את גלגל ההגה בעת הכיוון.

זה גם התחושה שלי , שמכון הפרונט "חיפף" בכיוון.

[GREEN.]

במכון אמרו לי שיש סוג של מנעד מסויים שהם משחקים ופה ההגה ממש לא חובר בכיוון להיות ישר, 

[Uri82]

לפני 10 דקות, GREEN. כתב:

במכון אמרו לי שיש סוג של מנעד מסויים שהם משחקים ופה ההגה ממש לא חובר בכיוון להיות ישר, 

הכוונה היא שהמסרק לא הותקן כראוי במוסך ולא היה ניתן לכוון אותו בצורה נכונה?

[kompy]

לפני 5 שעות, GREEN. כתב:

במכון אמרו לי שיש סוג של מנעד מסויים שהם משחקים ופה ההגה ממש לא חובר בכיוון להיות ישר, 

מנעד מסויים = שיני הזחה.

שיניים אלו נמצאים בחיבור שבין גלגל ההגה למוט ההגה. מרכוז דרך גלגל ההגה יכול להתבצע עד מידה מסויימת, את המשך המרכוז יש לבצע דרך זרועות ההיגוי של מסרק ההגה.

את שתי הפעולות, מכון פרונט שמכבד את עצמו חייב לבצע זאת במסגרת כיוון פרונט.

 

@Uri82, צינור לחץ שמן, לעלות זאת יש להוסיף את מרכיב העבודה + נוזל הידראולי.

[Uri82]

תודה רבה לכולם! , כנראה אחפש מכון פרונט אחר ואספוג את העלויות , וכמובן לא אגיע יותר למוסך הזה , כי לא נראה לי הגיוני שמשחררים ככה רכב ,

אחרי שלקוח שילם אלפי שקלים על תיקון.

בעוד חודשיים מגיע מבחן הרישוי השנתי , ואז אבחן את המשך כדאיות השימוש בכלל ברכב הזה.