GREEN.

יש לי ניסאן פרפקט 2002 וקניתי רכב "חדש" 2009 וולבו s60 הניסאן היתה במצב מידי טוב מכדי להעיף אותה ב2000 שח בנוסף הצד הרגשי גם השתלט עלי. היא כבר עומדת בחניה מספר חודשים עם רשיון מוקפה, בעבר זה היה מצריך קפיצה למשרד הרישוי, היום זה מצריך 5 דקות של אומץ.

זה נשמע שהרבה מאוד נגד עמותות. מהיכרות אישית לפעמים עמותות שמעסיקות עובדים בשכר ומתנהלות נכון עוזרות יותר מאשר לתרום למישהו באופן אישי. לדוגמה (אחת מהרבה) אני מעריך יותר עמותה שלוקחת על עצמה שיקום משפחות שנקלעו לקשיים כלכליים מאשר לתת סתם למשפחה סכום כסף. שיקום זה אומר שיושבים אנשי מקצוע עם המשפחה, עושים סדר עם החובות, יושבים עם המלווים על פריסה של תשלומים, דואגים לעבודה לבני הזוג וכו’ (וכן, כחלק מההסדר מביאים למשפחה גם סכום חודשי) במקרה כזה אין לי בעיה שיעסיקו מזכירה ואנשי מקצוע בתשלום, אם היו נותנים את כל הכסף למשפחה זה היה איפה שהוא נקבר בחובות.

זה מה שכתבתי בהודעה הראשונה. עד לשנים האחרונות היה שיקול של תיקונים ברכב ישן מול ירידת ערך של רכב חדש, אחר כך יצאו החשמליות ואז נכנס שיקול של דלק מול חשמל שזה הרבה יותר משמעותי מאשר רכב בנזין חסכוני מול שתיין. ואז חשבתי אולי לנסות להרויח מכל הכיוונים, גם חשמלי וגם משומש. רק אני לא יודע מה אמורים לבדוק ברכב חשמלי חוץ מהבטריה. השרשור איך שהוא נגרר לירידת ערך וכו’

אני שוקל יותר byd משומשת עושה רושם שזה יצרן מספיק מבוסס שלא יקרוס מחר בבוקר כיום מחזיק וולבו s60 2009 לא טורבו שותה אחד ל9.5 ממוצע. סה"כ נחמד אבל הבלאי הרגיל לא פסח עלי. בעבר ניסאן אלמרה פרפקט ומציבושי כריזמה. אחרי ששילמתי על טיימינג+רדיאטור+בולמים קדמיים+שני טיפולי עשר אני מתחיל לחשוב למה גם תחזוקה וגם דלק?

אני מאמין שרכב כמו byd ato 3 יהיו חלפים מפירוקיות כמו זבל, לגבי הטווח זה לא בדיוק מפריע לי, אני צריך 100 ק"מ ליום. האם יש כבר מידע על מחלות ברכב הנ"ל.

עד לאחרונה האמנתי שיש עדיפות כלכלית ברכב ישן ואמין למרות הוצאות התיקונים, מאשר רכב חדש עם ירידת ערך ומשכנתא לבנק (הרי אף אחד לא משלם תיקונים 2000 שקל בחודש ברכב ישן) בשנים האחרונות התווספה למשוואה הוצאות הדלק ביחס לחשמלי. כיום אפשר לקנות רכב חשמלי בליסינג תפעולי באזור 2500 שח בחודש, רק לבחור צבע, נוחות, משאז בכסאות או בלי וליסוע, לא מעניין ירידת ערך ולא מעניין אמינות. אם אני מפחית הוצאות דלק. אגרת רישוי וביטוחים יוצא שבכמה מאות שקלים אני מקבל רכב חדש. השאלה היא מה קורה אם אני רוצה לחסוך עוד יותר ולקנות רכב חשמלי יד שניה, חוץ מהבטריה וכל מה שקשור לסרן הקדמי והמתלים מה מצפה לנו בעתיד מבחינת תחזוקה ברכב עם מנועים של מאורר ללא אלטנטור וללא חיישן קראנק חיישני חמצן טיימינג כוהלים סטרטר וכל שאר מרעין בישין. אשמח לתגובת צופי העתיד.

כנ"ל אם קיבל מסויד מחזיר מסויד (כתוב באיזה צבע? אולי שחור או ירוק גם טוב🤔) נ.ב. בגלל כל מיני סיפורים אני מבקש מהמשכיר אל תצבע לי ואני לא יצבע לך, כך כשאני נכנס אני צובע לבד ואח"כ אין ויכוח האם הצבע והרמה מספיקים וכו'.

נראה שהרכבים שהכי מככבים וחוזרים על עצמם במספר מדינות הם דאציה סנדרו וטויוטה יאריס

מזל טוב לעמוד 100 עוקב ונהנה

הפתרונות הם פשוטים, פחות חיפשתי פתרונות, רציתי רק להעלות כיון לכל אלו שתומכים בחוק כזה באדיקות שלא לכולם מגיע קנס של 10,000. לא תמיד נגיעה בפלאפון לשניה מסכנת חיים, זה תלוי אם רק עונים לשיחה או שמתכתבים (הכרתי מישהו שכל היום נמצא על הכבישים שטען שהוא רואה תוך כדי נהיגה סדרות שלמות)

מקווה שזה רק בהתכתבות והתעסקות עם המסך כיום במצב הכבישים לשבת ברכב כל יום שעתיים ולא לענות לאף שיחה? אין לי כיום אפשרות לחבר את הפלאפון לרכב (ישן) לצורך שיחה ואני נאלץ לגעת בפלאפון לשניה אחת על קבלת שיחה כשהוא זרוק על המושב לידי, בשביל זה 10,000?

לראשונה הפרדה בין עברת דיבור בטלפון לשליחת מסרון?

מכיר בחור צעיר בערך בן 25 לא ראש הכי חזק, יצא ישר מהישיבה למד לתעודה של חשמלאי, לא מאמין שהשלים בגרות, כנראה לכל מקצוע משלימים את מה שנצרך לאותו מקצוע, כדי להיות חשמלאי אתה לא צריך ללמוד היסטוריה ואזרחות.

1. אני מכיר שני מנופאים חרדים שעבדו מספר שנים, לשניהם נימאס לשבת למעלה עשו הסבת מקצוע למנהלי עבודה באתרי בניה. 2. כיום לחרדים יש מסגרות ללימודים מהירים להשלמת לימודי ליבה, ונראה לי שמגיל מסוים אפילו לא צריך את זה.

המיושבים והעדינים סובלים והכמה צעירים ומתפרעים שבגללם זה נעשה גם כך דופקים גז לפני הבאמפרים ועוברים אותם בריחוף

אני גר ביישוב קטן עם מחזור כספים לא גדול+מועצה קמצנית שסדר העדיפות שלה הוא קודם קופה מלאה ואחר כך רווחת התושבים. זה גדול עליהם לשנות עשרות פסי האטה, כמו"כ אין לאיפה לשנות מסלול, כל דרך שאני אבחר מלאה בהם. בנוסף גם בדרך הגישה ליישוב יש פסי האטה הזויים כי יש שם פיתולים חדים, הם לא שמעו על תמרורים שמזהירים מפני סיבובים חדים, מבחינתם הגישה מול האזרח זה רק בכח ולכן שמו פסי האטה ולא תמרורים. זה מאוד מבאס שאין תקן מחייב איך צריך לבצע פסי האטה. זה גם מאוד מוזר כי הרי ככל הידוע לי במידה ויש משהו לא תקין על הכביש שגורם לנזק אפשר לתבוע את הרשות ואם פסי האטה מזיקים אי אפשר לתבוע כי אין תקן מחייב. אני כרגע עם וולבו s60 ישנה (2009) וכבדה, זה הרכב הכי פחות מתאים למצב הזה במיוחד שמהירות הנסיעה הנדרשת על פסי האטה כאלו והמרווח ביניהם זה בדיוק בסלד של ההחלפת ההילוכים כך שכל הזמן ההילוכים מוחלפים הלוך חזור. זהו פרקתי 🥱

האם יש מה לעשות מול רשות שמבצעת פסי האטה בכמות ובגובה מוגזמים ברמה שהורסת את הרכב ושלא עומדים בהמלצות. כפי הבנתי אין תקן מחייב אלא רק המלצות, מה אפשר לעשות נגד זה?

אני שאלתי על Meyle כי זה הכי יקר חוץ מהמקורי של וולבו יכול להיות ש trw שעולה חצי יותר טוב?

אשמח לעזרתכם וולבו s60 2009 1. אני רוצה להזמין מוט קישור למייצב, ראיתי באתר מוצר של אותה חברה בשני מחירים אשמח להחכים מה ההבדל. וכן האם זו חברה מומלצת. (פה בארץ לא הצליחו להשיג לי בסוף קניתי ב 600 שח מקורי של וולבו, לידיעה זה לא מזהב!) 2. האם זה צריך אישור ממשרד התחבורה. חג שמח ובשורות טובות!

שמעתי שגם קיה נירו חשמלית 0 ק"מ 2024 יש ב130 אלף , וטוענים שאפשר להוציא אותה גם ב 120 אלף. שזה לא הרבה יותר מהmg ומחברה יותר...

מייאש פעם חובבי רכב הרגישו איזה שהוא שליטה במצב, הכירו את הסוגים, דגמים, מחלות ילדות ומחלות מתמשכות של כל דגם ושנתון. היום במצב הזה מאבדים ידיים ורגליים הכל אותו דבר מנועים של מאורר מושבים ומחשבים. עולם הרכב מאבד הנשמה.

מה יש לכם עכשיו? והאם אתם מרוצים ממנו? (לא מתכוון לשכנע אותכם להישאר איתו אלא כדי להבין את הסגנון ולמה הורגלתם)

האם זה כמו שטענו פה שהרכב יוצר ב2023?

לפעמים מספיק לראות את הסביבה, לראות את העובדים שמסביב לרכב, ולשמוע את השיחה של היושבים ברכב בשביל לדעת מה עובר על הרכב. תתפלא לשמוע שיש כאלו עם ראש על הכתפיים שמספיקה להם מצלמת רכב פשוטה בשביל להבין מה הולך מסביב

עוד סיבה להתקין מצלמת דרך שמעתי פעם סיפור של מישהו שקנה רכב יד 2 מחברה, התקין מצלמת דרך, לאחר מספר ימים החברה ממנה קנה את הרכב לקחה את הרכב לטסט (כך סוכם בקניה) הקונה גילה דרך המצלמת רכב שהחברה החליפה את הצמיגים בשביל הטסט ואחר כך החזירה את הישנים.