גניבות רכב - והרכב החשמלי

[Sparrow420]

לפני 7 דקות, Haim_gds כתב:

לא מדויק.

-בהנחה כי לכל חלק מוצמד מספר זיהוי חד חד ערכי ובהנחה כי הבקרה תתבצע גם ע"י היצרן/יבואן וגם ע"י גורם נפרד נוסף כגון מכון טסטים/משרד התחבורה אני לא רואה זאת כבעייה. אתה או המוסך תוכלו להזמין חלק משומש ולקבל אישור על מקורו מהיצרן/יבואן (מרכב אחר או חדש).

בזמן ביצוע טסט יבדקו המספרים ע"י הגורם הנפרד ויוודאו כי מקור החלקים מאושר.

זה לא מתבטא בגניבת מספר טסלות אלא בחלק הולך וגדל משוק הרכב בשנים הקרובות.

 

אני מניח כי גניבות ישמשו יותר לפירוק לחלקים שאינם מסומנים ו/או קשה יותר לוודא את מספר הזיהוי שלהם (צמות, דיפון פנימי/חיצוני וכו')

 

ואיך אתה מתכוון לעשות את זה בדיוק?

כל רכב שמגיע לפרק, להדביק על הכל מק"טים מיוחדים ולהרכיב חזרה?

ומה עם כל הרכבים עכשיו נוסעים על הכביש?

[eladns]

וואלה שאלה יפה, יש נתונים כמה טסלות נגנבו פה או בעולם?

הוא גניב?

אפשר לגנוב אותו בכלל {לא על גרר-מניעים נוסעים} עם כל ההגנות שלו?

[Haim_gds]

לפני 15 דקות, Sparrow420 כתב:

 

ואיך אתה מתכוון לעשות את זה בדיוק?

זה לא אני אלא יצרני הרכב שמן הסתם יחויבו בחוק להציב מספר/מספרי זיהוי בקושחה של כל מערכת אלקטרונית הכוללת תקשורת.

כל רכב שמגיע לפרק, להדביק על הכל מק"טים מיוחדים ולהרכיב חזרה? לא, שלח עידכון ליצרן/יבואן ולגורם הנפרד הנוסף כי רכב בעל מספר שילדה הגיע לפירוק ותו לא. הטוב ביותר יהיה כי בזמן הרכבת החלק המפורק במוסך בעל הרכב יקבל אישור ממוחשב (חיבור הרכב למאגר הנתונים וקבלת עידכון) אולם גם זה לא קריטי, בזמן ביצוע הטסט מק"טי הרכב יבדקו בהתאם לנתונים אצל היצרן/יבואן והגורם הנפרד הנוסף ואם יתגלו כקיימים ברכב אחר או לא מזוהים הרכב יפסל.

ומה עם כל הרכבים עכשיו נוסעים על הכביש? כלום, זה אינו תקף להם. 

זה תיאור מאוד שטחי של ישום המערכת. השתתפתי בצוות שתיכנן משהו דומה והגעמו לפיתרון קרוב למה שכתבתי.

ד"א, כבר היום זה קורה. ברכב שלי למשל המוח של התה"ל דורש אישור מהיצרן בגרמניה כדי להתחבר לרכב כך שחלק גנוב לא יהיה שמיש. כמובן לא שזה עזר הרבה, ממה ששמעתי בחו"ל שיחוד מוסכניקים במוסך הדילר איפשר העברת מוח בין רכב אחד לשני וזו הסיבה שיש צורך בגורם הנפרד הנוסף.... 

[spidrman]

אני מניח שרכב חשמלי, בגלל שהוא יקר, מאיץ מהר ומשופע ב"אורות וטריקים.." ובגלל שאפשר לחבר אותו לכל תקע בכל ח'ירבה,  יהפוך עם הזמן ללהיט מעבר לקו הירוק, גם לרכב חשמלי יש חלפים רבים שיידרשו (פנסים, דלתות, חלקים מיכניים שעדיין קיימים, סוללות וכיו"ב ולכל דבר יהיה קונה ויהיה מי שידע להתאימם.

 

גם לגבי יכולת הגניבה, מה שנראה היום מסובך יהיה מחר פשוט. בסופו של יום חלק מהרכבים הללו ניתנים להנעה באפליקציה, לניהוג וחניה מרחוק ואם ניתן להשתלט מרחוק על בנק, על בית חולים או על כל דבר המופעל ע"י מחשבים, יהיה ניתן גם להשתלט על רכב חשמלי. במקום לום, קאטר ומברג יגיעו הגנבים עם לפטופ וכמה חיבורי שקע תקע.. לעולם הפשע יש יכולת התאקלמות והתאמה מדהימה...

 

 

[Froyne]

 

לפני 5 שעות, Sparrow420 כתב:

חשמל אי אפשר לראות אם אחרי שהתעסקת קצת עם הרכב השלדה "חיה" או לא ואז לחטוף חשמול שאתה בדרך החוצה

 

 

אהההםםם... טסטר?

או משהו דומה שמותאם לשימוש הספציפי?

עריכה אחרונה ב-16 לאוגוסט, 2022 על ידי Froyne

[Nakamichi]

לפני 4 שעות, Haim_gds כתב:

זה תיאור מאוד שטחי של ישום המערכת. השתתפתי בצוות שתיכנן משהו דומה והגעמו לפיתרון קרוב למה שכתבתי.

ד"א, כבר היום זה קורה. ברכב שלי למשל המוח של התה"ל דורש אישור מהיצרן בגרמניה כדי להתחבר לרכב כך שחלק גנוב לא יהיה שמיש. כמובן לא שזה עזר הרבה, ממה ששמעתי בחו"ל שיחוד מוסכניקים במוסך הדילר איפשר העברת מוח בין רכב אחד לשני וזו הסיבה שיש צורך בגורם הנפרד הנוסף.... 

 

קודם כל ברגע שזה אפשרי באופן חוקי - ברור לך שישתמשו בזה באופן לא חוקי. ואז כל מי שקונה/מוכר  חלקי חילוף גנובים יידאג לפתרון לא חוקי. 

 

ומי שייפגע זה הצרכן הרגיל שישלם יותר על כל חלק. כי המראה המתכהה שנזלה צריכה לעבור התאמה דרך המחשב של המוסך המורשה והם לוקחים על קידוד 450₪ כי זה נחשב שעת דיאגנוסטיקה וגם הם לא מקודדים לחלפים שנרכשו בחו״ל ו/או שלא הורכבו אצלהם. 

[גור אדם]

לפני 5 שעות, eladns כתב:

וואלה שאלה יפה, יש נתונים כמה טסלות נגנבו פה או בעולם?

 

לגבי טסלה יש מספר כתבות שמציגות נתונים יפים - הסיכוי של טסלה להיגנב קטן ב-90% מרכבים אחרים ומה שמדהים הוא שיעור מציאת הרכב הגנוב שקרוב ל-90% (לפחות מנתונים שהגיעו מארה"ב, באירופה הנתונים רק קצת פחות טובים (מייחסים זאת לגנבים יותר מתוחכמים...)).

 

[kobi_g]

לפני 3 דקות, גור אדם כתב:

 

לגבי טסלה יש מספר כתבות שמציגות נתונים יפים - הסיכוי של טסלה להיגנב קטן ב-90% מרכבים אחרים ומה שמדהים הוא שיעור מציאת הרכב הגנוב שקרוב ל-90% (לפחות מנתונים שהגיעו מארה"ב, באירופה הנתונים רק קצת פחות טובים (מייחסים זאת לגנבים יותר מתוחכמים...)).

 

אזי יהיה מעניין מאד לראות מה ההתנהגות בישראל תהיה

[גור אדם]

אכן. נראה לי שנושא מציאת הרכב יהיה פחות טוב פה - כאשר כאן תוך זמן קצר הרכב יכול למצוא את עצמו בשטח עוין שדורש צבא כדי להחזירו.

[Cadillac58]

לדעתי מה שישפיע על מספר גניבות הרכב בעתיד הוא לא כל כך סוג ההנעה, כי גם בשביל פנסים יש מי שיסתכן בגניבת רכב, אלא היכולת של ישראל לאטום את גדר ההפרדה לכל אורכה ורוחבה.

 

ספציפית לעניין הסוללות ברכב חשמלי, קשה לי מאוד לדמיין שמשחטה תפרק סוללה של 70 קוט"ש ותמכור אותה בשוק השחור חזרה בישראל, כי החלפת סוללה (שאמורה להיות מאוד נדירה) היא מורכבת מאוד וזה לא משהו שיתבצע במוסך בדבורייה. כלומר יגנבו חשמליות, אבל לא בשביל הסוללות - זו הערכתי.

 

אגב אני משלם על ביטוח מקיף שנתי לחשמלית 1% מהשווי שלה - זה אומר שחברת הביטוח רגועה.

[Haim_gds]

לפני שעתיים, Nakamichi כתב:

קודם כל ברגע שזה אפשרי באופן חוקי - ברור לך שישתמשו בזה באופן לא חוקי. ואז כל מי שקונה/מוכר  חלקי חילוף גנובים יידאג לפתרון לא חוקי. 

 

ומי שייפגע זה הצרכן הרגיל שישלם יותר על כל חלק. כי המראה המתכהה שנזלה צריכה לעבור התאמה דרך המחשב של המוסך המורשה והם לוקחים על קידוד 450₪ כי זה נחשב שעת דיאגנוסטיקה וגם הם לא מקודדים לחלפים שנרכשו בחו״ל ו/או שלא הורכבו אצלהם. 

שוב, תארתי תיאור מאד שיטחי.

לא תצטרך לבצע התאמה כלשהי בזמן ההרכבה של החלק, תןכל להרכיב את המראה במוסך היבואן או במוסך מדרכה, בשני המקרים המראה תעבוד. אולם בזמן הטסט יבדק המספר שלה ואם יתגלה כי המספר שלה שייך לרכב אחר אז תהיה בבעייה... תחשוב שלכל חלק כזה ברכב יש מעין מספר מנוע המהזה אותו, כפי שלא תעבור טסט אם מספר המנוע לא יהיה זהה למה שרשום ברישיון לא תוכל לעבור אותו אם מספר ה"מנוע" של המראה😁 שונה ממה שרשום במשרד הרישוי.

[Nakamichi]

נכון. ובגלל זה בשביל להביא מנוע משומש מחו״ל אתה צריך לשלם עמלה שמנה לאיזה א.א. מנועים ועוקצים.

 

אגב הסיפור עם המראה אמיתי. בוולבו הקודמת שהייתה לנו היה קידוד. שטות מוחלטת.