רכישת רכב MG NEW ZS EV מהדגם החדש

[gild]

הזמנתי לפני חודשיים, עוד לא קיבלתי הזמנה לנסיעת מבחן שביקשתי ולא היה להם רכב לדוגמא להראות לי. 

 

צריך לזכור שזה רכב מומר, גרסה 2 אמנם. 

וגם שזה יחסית רכב קטן (לאניאק לאיוניק)

[discoTD5]

בתאריך 21.4.2022 בשעה 21:42, Ophir14d כתב:

הרכב היחיד שלפי ביקורות מגיע לטווח המוצהר שלו (סביב 300 קמ) זה הקונה ev

לא ממש מדוייק. 

דווקא הג'ילי 460 מציגה טווח ריאלי כמו המוצהר, גם האיוניק 5 והאניאק מציגות טווח קרוב מאוד למוצהר. 

[Ophir14d]

לא מתייחס בכלל לג׳ילי כאופציה.
לדעתי, אם רכב לא עבר שום בדיקת בטיחות מהימנה, הוא לא נלקח בשום חשבון.

והאחרות אפילו לא קרובות מבחינת מחירים, 50 אלף שקל יותר לא הולך ברגל.

 

כשזה מגיע לבחירה בין mg לקונה, הבעיה של ה-mg היא זמינות.

אין רכבים

[Uri-G]

לפי המבחן הזה (הכי נורמאלי שעשו בארץ, עד לעצירה מלאה, כמו שצריך)

https://m.icar.co.il/רכב-חשמלי/מבחן_השוואתי:_מה_באמת_הטווח_של_הרכבים_החשמליים/

קונצרן יונדאי/קיה הכי מקפיד על הנתונים. סביר להניח שזה בגלל שהם קיבלו כבר תביעה פעם אחת על אופטימיות יתרה.

[PinkDolphin]

בתאריך 20.4.2022 בשעה 22:44, zvit כתב:

בעמדה ציבורית תוכל לטעון ב-7.4kW בעמדה מהירה תוכל להגיע גם 94kW בעמדה מהירה בתנאים אופטימליים.

 

ע"פ מבחנים בחו"ל הטווח הריאלי של ה-MG ZS EV Long Range הוא 365 ק"מ.

 

ל-MG יש בעיות אספקה קשות, ובשלב זה יש רק מכונית Long Range  אחת בארץ (אצל היבואן) לא ברור מתי יגיעו הדגמים עם הטווח הארוך.

למה 7.4kW ? לפי המפרט של לובינסקי (עמ׳ 14)
https://catalog.lubinski.co.il/view/968276/
קצב טעינת ה-AC של דגם ה-440 ק״מ (עליו מדבר פות״ש) הוא 11kW . עד כמה שאני יודע, כל העמדות הציבוריות בארץ תומכות בזה (ורובן ב-22kW) -- כמובן תלת-פאזי. בדגם הסוללה הקטנה יותר (320 ק״מ) הקצב הוא 6.6kW (חד=פאזי).

[elimalka]

לפני כשעה, PinkDolphin כתב:

למה 7.4kW ? לפי המפרט של לובינסקי (עמ׳ 14)
https://catalog.lubinski.co.il/view/968276/
קצב טעינת ה-AC של דגם ה-440 ק״מ (עליו מדבר פות״ש) הוא 11kW . עד כמה שאני יודע, כל העמדות הציבוריות בארץ תומכות בזה (ורובן ב-22kW) -- כמובן תלת-פאזי. בדגם הסוללה הקטנה יותר (320 ק״מ) הקצב הוא 6.6kW (חד=פאזי).

חיובי. בדגם 440 קמ שיפרו ל 11, בדגם הקטן יותר נשאר אותו הדבר כמו הדגם הישן.