בחירת רכב חשמלי חדש

[Uri-G]

Mg גבולי מאוד ל 400 קמ, על ג'ילי לא הייתי ממליץ מטעמי בטיחות.

האניאק והאיוניק 5 יענו על הדרישה של 400 קמ ברוב סוגי מזג האוויר, כל עוד אתה נוהג על מהירויות 100-110 קמש גג בנסיעות הארוכות, והם הפתרון הכי ההגיוני, מקסימום בשיא החורף או הקיץ תצטרך לעצור להשלמת טווח של 20 דקות בעמדת טעינה.

[gollu]

אחרי עוד קצת קריאה בכל מני מקומות 

לגבי הmg:

לטובה - היבואן נותן מימון של 100000 ללא ריבית לחמש שנים

לרעה- איתות הוינקרים מושמע דרך הרמקולים (הזיה), אין בלימה רגנרטיבית עם cruise control, בלימה אוטומטית משמיע רעשים חזקים בפקק.

 נשמע כמו יותר מדי שטויות ל"דגם חדש".

[Uri-G]

מה המקור לדברים? כי הם לא נשמעים כ"כ נוראיים, מעניין למה הם הוצגו כך. האיתות בסדר כל עוד הוא מושמע כרעש רקע (ואני מנחש ש mg לא היחידים שעושים את זה כך). בלימה, מאוד ייתכן שהרגנטיבי והברקסים עובדים במקביל בשיוט אדפטיבי (ושוב, זה יישום מקובל) והבלימה בפקק לא ברור על מה מדובר והאם זו תקלה ברכב ספציפי

עריכה אחרונה ב-20 לינואר, 2022 על ידי Uri-G

[evc]

בתאריך 17.1.2022 בשעה 13:37, gollu כתב:

הנסיעות הארוכות מאד הן פעם בשבוע שבועיים ביקור אצל קרובי משפחה. מדי יום נסיעה של כ100 קמ ובסך הכל 500 קמ בשבוע. 

לבנתיים אני מתרשם שההפרש של 40 אש"ח לטובת הסיניות הוא לא מוצדק. כלומר, אם אסע ביוניק 5 בסיסית לא ארגיש איזה הבדל משמעותית יחסית לmg/geely.

האם שווה להוסיף את ההפרש לטובת האניאק והאיוניק? לדעתי האישית כן. 

 

לטובתם מרווח פנים מאסיבי (יותר באיוניק), תאי מטען גדולים יותר (יותר באניאק), פלטפורמות חשמליות חדשות ולא מוסבות וישנות וזה אומר שאין קומבינות תיכנוניות ובטיחותיות, התנהגות כביש טובה יותר ואיכות נסיעה, בידוד, וויברציות וכו' עדיפים, איכות חומרים עדיפה (בעיקר מול הג'ילי שמלאה בפלסטיקים קשיחים).

 

אם אין צורך בתא מטען גדול במיוחד אז לדעתי האיוניק עדיפה (צפוי להגיע דגם עם סוללה משודרגת וטווח גדול יותר בהמשך).

 

הג'ילי היא המאובזרת ביותר, לא מספיק לדעתי בשביל להעדיף אותה. בטיחות פאסיבית לא ידועה וזה כבר הימור לרכוש אותה.

עריכה אחרונה ב-20 לינואר, 2022 על ידי evc