עלויות אחזקה לרכב יוקרה ישן

[SlowRide]

לפני 58 דקות, בן-לביא כתב:

האם נגזר עלי לסוע בקיה קטנה או ניסן מיקרה?

לא.

לדוגמא, במחיר של ניסאן מיקרה חדשה אפשר לקנות טויוטה קאמרי היברידית בת 4-5. 

 

 

[pasparto]

רכב יוקרה מזדקן?

חד משמעית לקסוס.

אמינה באופן טוטאלי.

GS300 

GS450H

[דור--]

לפני 21 שעות, בן-לביא כתב:

האם נגזר עלי לסוע בקיה קטנה או ניסן מיקרה? (זה הילטון מול הרב קו אבל זה פחות מה שחלמתי עליו...) 

ורכב כזה מזדקן, הוא להבנתך "פחות מסוכן" מבחינה כלכלית? 

 

אאודי A1 לא שווה את המחיר שלה, זה פולו עם סמל של אאודי.
התחזוקה שלה לא יקרה במיוחד, אבל לא רואה בה שם ערך מוסף.

סדרה 1 של ב.מוו עם ההנאה אחורית(הנעה, הנעה) נותנת ערך מוסף, אבל מחברים שמעתי שהרכב לא מגלה אמינות טובה והאחזקה לא זולה.

הייתי מציע שתתחיל להגדיר תקציב + פרמטרים עיקריים (נוחות, ביצועים, חסכון וכו') ולפי זה להתחיל לסנן בהתאם.

[GR8Day]

לפני 19 שעות, pasparto כתב:

רכב יוקרה מזדקן?

חד משמעית לקסוס.

אמינה באופן טוטאלי.

GS300 

GS450H

 

 

איך ה- IS250 מזדקנת?

[Ido12]

לפני 4 דקות, GR8Day כתב:

 

 

איך ה- IS250 מזדקנת?

 

 

מזדקנת מצויין. 

באמת אם רכב יוקרה מזדקן ממליץ רק לקסוס. אמינות מופתית. 

 

אבל וזה אבל גדול,אולי לא יסכימו איתי אבל לקסוס זה לא במוו/מרצדס מבחינת איכות. 

זה יפני משודרג,זה עדיין לא גרמנית איכותית בתא נוסעים. 

[PASHUT]

תסתפק במשהו אמצעי- קאמרי או סונטה. זה נותן הנאה, ויש זמינות חלפים.

עריכה אחרונה ב-28 למאי, 2021 על ידי המחליף

[PASHUT]

מאליבו או אימפלה וכו'.

[EliC25]

אם כבר GM הועלו, חבר שהיה חשוב לו 'אפקט ההגעה', קנה ביואיק לה קרוס במחיר של I10 מאותה שנה.

כל כמה שבועות הוא שולח לי הודעה על תקלה אחרת.

ממיר קטליטי

חיישן חמצן

חיישן לחץ דלק

כל תקלה כזו זה הרבה מאוד כסף...

אבל השיא היה השבוע, שנקרע לו צינור יניקת אוויר בדרך לפילטר, המחיר הוא 1650 לפני מעמ. על צינור גומי, שהחזיק בקושי עשור.

[GR8Day]

מה יהיו הבדלי העלויות בין טויוטה ללקסוס מקבילה?

[SlowRide]

לא יודע מה ההבדל בין לה קרוס ללה סייבר אבל דווקא אומרים על הביואיק לה סייבר שזה אחד הרכבים האמינים בקטגוריה של הספות המונעות. יש שם מנוע v6 שקיים כבר 30 שנה בכל מיני וריאציות והנעה קדמית עם גיר פלנטרי טיפש. 

[GR8Day]

זה נכון לגבי המנוע והגיר.

מה עם שאר החלקים?

[סולל הדרך]

התשובה הקצרה היא תברח 
יש פה בחור צעיר בפורום שקנה bmw מזדקנת שכזו, אמלק: כבר אחרי הרכישה הוציא סביבות ה20 אלף על יישור קו וביטוח.

אאלט היתה המלצה מקיר לקיר של הפורום לא לפספס חלומות ועודדו אותו עד כדי אונס לרכוש את מפלצת חלומותיו (חוץ מאיזה סופר אפונים ומשביט שמחות בודד שכל הפורום נפתח עליו)
מעניין שעכשיו מייעצים לך לא לקנות רכב יוקרה מזדקן! נסתרות הן דרכי האל


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GR8Day]

אאל"ט, אותו בחור בא לספר אחרי שקנה.

אותו בחור ידע (לכאורה) למה הוא נכנס והתארגן עם זה בהתאם והשלים עם העלויות.

הוא לא התייעץ האם לקנות ועולם הרכב בכלל ותחזוקה עצמית בפרט (שבמקרים אלו הוא משמעותי מאוד) לא היו זרים לו.

יחי ההבדלון הקטנטן.

[X9500]

לפני שעתיים, Ido12 כתב:

אבל וזה אבל גדול,אולי לא יסכימו איתי אבל לקסוס זה לא במוו/מרצדס מבחינת איכות. 

זה יפני משודרג,זה עדיין לא גרמנית איכותית בתא נוסעים. 

 

...Here we go again

 

לדעתי כלי רכב דובר גרמנית מאיזור חיוג 2010 שעומד מושבת כדי לא למכור כליה תמורת חיישן מאבד משהו מהיוקרה שלו, לא?

מעבר לכך, ממליץ על סקירת תאי נוסעים - שלא לדבר על המכניקה - של אותם כלים בן 10+ ואז לערוך השוואה לאופן ההזדקנות מול לקסוס, למשל.

[EliC25]

לפני 17 דקות, GR8Day כתב:

 ותחזוקה עצמית בפרט

ממה שזכור לי מהשרשור לא היה שם (ברמה המעשית) תחזוקה עצמית.

אבל כן, הוא אמר שהוא מבין לאן הוא נכנס, ופרגנו לו על הקניה. אני פחות התלהבתי כי לא הבנתי כל כך חוץ מהרמה הרגשית, מה הדבר הכל כך מלהיב דווקא בX5, ועוד אחת שמשמשת כרכב שני. אבל זה לא הדיון פה בכל אופן.