שבועיים בתמצית עם טסלה- חוות דעת

[Amired]

לפני 8 דקות, evc כתב:

אם זה לא הובן,

 

השורה התחתונה בדברים שלי היא שהמודל 3 הוכתרה כרכב המשתלם ביותר במחיר שלה על ידי לא מעט אנשים, הכתרה שהיא מאד רחוקה מהמציאות למי שצריך רכב משפחתי.

 

ההכרתה הזאת נבעה עקב התלהבות וריגוש ממדדים לא רלבנטיים למשפחה (ביצועים, ממשק התפעול של המסך המרכזי וכו').

 

מי שצריך רכב משפחתי יקבל הרבה חסרונות במודל 3 ויוכל לקבל הרבה יתרונות ברכבים אחרים בעלות נמוכה יותר או דומה, גם הקודיאק הוא בעלות כוללת דומה ולכן הוכנס להשוואה כחלופה למודל 3.

 

המודל x יקר בהרבה ולכן לא רלבנטי להשוואה.

 

צריך לקחת זאת בחשבון.

 

משתלם לא אומר מושלם, פתח הטענה גדול יותר באוקטביה זה אמנם יתרון אבל לא בהכרח משהו משמעותי עבור כולם

לרעת האוקטביה הייתי מוסיף גיר רובוטי, סיכוי גבוה להחלפת מצמדים עם נסיעה תכופה בפקקים, חלפים וטיפולים יקרים, יבואן לא כ"כ סימפטי

 

[f31]

אדם קנה טסלה, פתח שרשור בשביל לחלוק חוויות ורשמים ולוקחים לו את השרשור למקום אחר.... 👍

[eitanuch]

לפני 7 דקות, f31 כתב:

אדם קנה טסלה, פתח שרשור בשביל לחלוק חוויות ורשמים ולוקחים לו את השרשור למקום אחר.... 👍

אז אם צריך מסקנה בנוגע להאם הייתי קונה מודל 3 עקב הדיון שעברנו - ברור שכן (לפי העדפה אישית כמובן).

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2021 על ידי eitanuch

[TheAvatar]

לפני 52 דקות, eitanuch כתב:

בתור בעלים של גולף, רכב עממי, שלא מתכוון לשנמך את הרכב בקנייה הבאה, בהחלט מודל 3 תתאים לי. הגולף הבסיסית מתחילה ב-136 אלף ש"ח ברמת אבזור trendline שדי מעליבה (אפילו לכוון את החגורות אי אפשר). הדגמים הבאים עולים כבר 25 אלף ש"ח יותר, אבל עדיין לא מדובר ברכב משפחתי. פאסאט מתחילה ב-186 אלף ש"ח, ופה כבר אין ספק שהייתי בוחר במודל 3. לפחות בואו נודה שפאסאט וסופרב הן עגלות ליד המודל 3.

 

רנו קאדג'ר ג'יפון משפחתי. במחיר של 150 אלף דחפו פנימה כל דבר אפשרי. לקינוח אתה מקבל מנוע טורבו דיזל שיעשה 1/18-1/19 בלי להתאמץ יותר מידי. 

[Amired]

לפני 3 דקות, TheAvatar כתב:

 

רנו קאדג'ר ג'יפון משפחתי. במחיר של 150 אלף דחפו פנימה כל דבר אפשרי. לקינוח אתה מקבל מנוע טורבו דיזל שיעשה 1/18-1/19 בלי להתאמץ יותר מידי. 

 

ובהצלחה למכור אותו אחר כך..

[eitanuch]

לפני 7 דקות, TheAvatar כתב:

 

רנו קאדג'ר ג'יפון משפחתי. במחיר של 150 אלף דחפו פנימה כל דבר אפשרי. לקינוח אתה מקבל מנוע טורבו דיזל שיעשה 1/18-1/19 בלי להתאמץ יותר מידי. 

בוא נגיד שאני מאוד סולד מהצרפתיות כך שמכוניות של רנו זה לא האופציה הראשונה שאני הייתי הולך עליה. דבר שני, אני לא טיפוס של גי'פונים (מה הקטע של האופנה הישראלית הזו?) והוא יותר מזכיר לי את המראה של ניסאן ג'וק, שהוכתר על ידי כ"הרכב המכוער של העשור האחרון".

 

שוב, עניין של העדפה אישית.

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2021 על ידי eitanuch

[TheAvatar]

לפני 6 דקות, Amired כתב:

 

ובהצלחה למכור אותו אחר כך..

 

תמכור בלי להתאמץ. דיזל, ג'יפון, שמור, יד 0 ברישיון, ללא תאונות תעיף צ'יק צ'ק. 

לפני 2 דקות, eitanuch כתב:

אני לא טיפוס של גי'פונים (מה הקטע של האופנה הישראלית הזו?)

 

זו לא אופנה ישראלית. מדובר באופנה גלובלית. אף אחד לא משקיע מיליארדים במחקר ופיתוח בשביל למכור כמה אלפי מכוניות בישראל. אני גם בהתחלה סלדתי מג'יפונים, אבל יש להם לא מעט יתרונות כגון תנוחת ישיבה גבוהה, קל יותר להכניס/להוציא ילדים, לאנשים מבוגרים יותר קל להתיישב ועוד. 

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2021 על ידי TheAvatar

[eitanuch]

בסדר גמור, אופנה גלובלית. על טעם לא מתווכחים. לי זה לא מתאים.

[TheAvatar]

לגיטימי לחלוטין. הנקודה שלי שיש מלא מכוניות מעולות ב-140-150 אלף שקל. גם אם טסלה אבסולוטית מכוניות יותר טובה, היא גם מכונית יותר יקרה ב-35-45 אלף שקל. אני לא הייתי בונה על חסכון בשביל לסגור את הפער כי כאמור בנוסעה ממוצעת יקח שנים להגיע לנקודת איזון.  

 

אבל תביא לי משפחתית/גי'פון סביר חשמלי עם טווח 500 ק"מ אמיתיים ב-130-140 אלף שקל ואני רץ לסוכנות כמו שמחבל מתאבד רץ למסעדה. 

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2021 על ידי TheAvatar

[eitanuch]

אני מוכן להמר שזה יגיע בשנה-שנתיים הקרובות.

[Amired]

Just now, eitanuch כתב:

אני מוכן להמר שזה יגיע בשנה-שנתיים הקרובות.

 

תרחיש כזה הוא יותר משמעותי אפילו מהמודל 3 לדעתי. וגם כל התשתיות שמסביב יהיו בשלות יותר כשזה יגיע

[eitanuch]

טכנית יש את המודל Y שהוא SUV עם מעל 500 ק"מ בגרסת LR. כנראה שהוא לא יהיה במחיר שהוזכר אבל ליצרנים אחרים בטוח יהיה חשמליות אחרות להציע. אני עדיין מחכה לסדרת ID של פולקסווגן, למרות שהציפיות שלי מהן די נמוכות עקב מה שקראתי.

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2021 על ידי eitanuch

[Amired]

Just now, eitanuch כתב:

טכנית יש את המודל Y שהוא SUV עם מעל 500 ק"מ. כנראה שהוא לא יהיה במחיר שהוזכר אבל ליצרנים אחרים בטוח יהיה חשמליות אחרות להציע.

 

לפי ההערכות המחיר יהיה דומה למחיר של ה3 LR.. זה לא בדיוק עממי

אם היה היום סופר מיני או משפחתית קטנה, חשמלית עם טווח אמיתי ארוך בסביבות 130-140K זה בדיוק הרכב שהייתי קונה עכשיו

[רועי5]

לפני שעתיים, TheAvatar כתב:

לגיטימי לחלוטין. הנקודה שלי שיש מלא מכוניות מעולות ב-140-150 אלף שקל. גם אם טסלה אבסולוטית מכוניות יותר טובה, היא גם מכונית יותר יקרה ב-35-45 אלף שקל. אני לא הייתי בונה על חסכון בשביל לסגור את הפער כי כאמור בנוסעה ממוצעת יקח שנים להגיע לנקודת איזון.  

 

אבל תביא לי משפחתית/גי'פון סביר חשמלי עם טווח 500 ק"מ אמיתיים ב-130-140 אלף שקל ואני רץ לסוכנות כמו שמחבל מתאבד רץ למסעדה. 

טסלה נותנת איבזור עשיר ביצועים מרשימים, טווח נסיעה מעל הממוצע, הוצאות אחזקה זולות יחסית,  מרחב פנים בהחלט טוב, ייחוד וניראות, כל אלו כשמחיר מכוניות אחרות שמתקרבות לשם הוא קרוב לכפול. מי שזה מתאים לו שיקנה, מי שלא שיקנה איוניק, אבל עדיף לא חשמלית שכן אז מגרעותיה של הטסלה שהן זמינות טעינה ומישכה יחולו גם לגביו אבל בטווחי זמן קצרים יותר בשל טווח לא משהו.

[me5000]

שאלה

לכמה זמן מחזיקות הסוללות וכשצריך להחליף אותן כמה זה יעלה? אולי בסופו של דבר על החיסכון בדלק יתקזז עם עלות הסוללות....