Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם, הרי אפשר להגיב גם בלי, וממש לא בא לנו להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

zaf

התחדשנו בקיה ספורטאז' (שוב ? למה?)

שימו לב! השרשור הזה בן 397 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

Recommended Posts

אחרי שנים, אני "שובר שתיקה" ומשתף, למעשה לראשונה, בתהליך החלפת רכב. החלטתי לשתף אחרי שבשבועיים האחרונים נשאלתי "אין סוף" פעמים למה שוב אותו רכב. אז זהו שלא.



כי חוץ מהשם אין כלום זהה בינו לבין הרכב המוחלף (למעט היבואן והסוכנות) , ותודה לאתרי הרכב שמאפשרים השוואות שונות כולל גם איבזור.

 

רקע

האישה רוצה רכב גבוה , ג'יפון, שיחליף את הספורטאז' EX 2 ליטר , 166 כ"ס, מנוע GDI , סוף שנת 2015, סוף הדגם הקודם. הסיבה , היא רוצה וויז מובנה ודיבורית BT שלא מתנתקת כל אימת שבא לה ושאר צרות שאני מנסה לפתור על ידי חיפוש שדרוג למערכת הזו במקום להחליף רכב.

 

ויותר בפרוט, קצת ארוך, הכל החל בשנת 2008 . יום הולדת עגול לאישה והיא יוצאת למסע העצמה נשית - מלכת המדבר. הגברת חוזרת ופוסקת ,"אני רוצה ג'יפ" . בחניה מופיע הספורטאז' הראשון - כחול, V6 כפול הנעה (לא ג'יפ JEEP, אבל מקבלת בשמחה) , ב 2010 לקראת סוף הדגם עם מנוע V6 ובעקבות צבירה מואצת של נסועה מוחלף הרכב לאותו הדגם הפעם ברמת EX שכולל לראשונה מערכת מולטימדיה וניווט. ב 2013 , מוחלף הרכב שוב לספורטאז' החדש , הפעם ברמת פרימיום,הנעה כפולה, keyless ושאר ירקות. ואני מוותר לה על ה V6 :( בסוף 2015 הגברת מבקשת לרענן את הרכב , למרות שבדרך כבר מופיע דגם חדש אחר לגמרי. המלאי בטלקאר אוזל במהירות, אבל בסיוע קל של קשרים אישיים ברמת ההנהלה אז, נרכש דגם EX , עקב גמר המלאי של הפרימיום והגברת מוותרת על הנעה הכפולה (אבל חוסכת הרבה בדלק) , כסא הנהג החשמלי ומערכת ה keyless.

 

הדרישות (שלי)

יותר :כוח סוס, מומנט, אבזור וללא מובילאיי. לפחות אותו הנפח , או מנוע טורבו "לא מתאמץ" ( לא סוחט מנועים צנועי נפח להספקים גבוהים עם כל הכבוד לטורבו), וטכנולוגיה עדכנית - הזרקה ישירה לא מולטיפוינט ושאר "טכנולוגיות מוכחות" , לא פחות גבוה , לא גיר רציף ( לא אוהב את הרעש והעצלות היחסית , ואחרי כשלונות מפוארים עם גירים רציפים בעבר, אמנם הטכנולוגיה השתפרה, מעדיף להתמודד עם מצמדים מאשר עם מכלול שלם. אבל זה כבר לדיון נפרד).

 

התקציב :

התקציב עמד על 160-180 אלף שקל אבל לא יותר מ 70 אלף שקל תוספת למחיר מכירת הרכב הקודם.מאחורי השיקול הזה עומד חישוב פשוט של גובה ההחזר החודשי למימון שיהיה עד 1500 שקל. וקבלת מחיר טוב עבור הרכב היוצא, שמחירו באותה נקודת זמן 105 אלף שקל , לפי לוי יצחק - מחיר "יבש" הרקע לחישוב הזה מקורו בשנת 2008, עם סיום תשלומי המשכנתא, התפנה הסכום החודשי והוחלט להשתמש בו למימון רכב חדש. ומאז , אני מחדש כשיש הזדמנות ראוייה, עברו 3 שנים או מעט יותר.הריביות , מאז ועד היום, פחות מריבית הפריים באדיבות מבצעי מימון שונים. התקציב הזה יוצר אילוץ - הרכב חייב להיות במלאי בארץ, לא רוצה להמתין למשלוחים מאוחרים, כשבנתיים ירד מחיר המכירה של הרכב הנוכחי והפער בין מחיר המכירה לרכישה יגדל מעבר לרצוי.

 

התהליך:

על בסיס הדרישות לעיל, נערכה טבלה ראשונית בעזרת סל המכוניות באתר נטקאר. נבחרו רק הדגמים שעמדו בתקציב. הטבלה כללה את כל הדגמים האפשריים ללא סינון של נתוני גיר או נפח מנוע בהתעלם מהדרישות שלי. השלב השני, השוואת דגמים בעזרת אתר iCar. המועמדות היו סיאט אטקה אקסלנס , ניסן אקסטרייל, טויוטה ראב 4, סקודה קארוק וקודיאק, פורד קוגה, יונדאי טוסון, וקיה ספורטאז' 2 ליטר. מסיבות שונות לא נכללו ה CX5, סובארו ודגמי מיצובישי. סינון ראשוני הוריד את הניסן וראב 4 , בגלל הגיר הרציף רמת האבזור נמוכה בהשוואה לאחרות ( אבזור שווה מעביר אותי מעל לתקציב הרצוי ולא שווה את ההפרש )סיבוב סוכנויות קצר בין יונדאי, פורד, סקודה וסיאט, מביא אותנו לבקש הצעה עבור סיאט אטקה. כאשר אני "נכנע" לרצונה של האישה , כבר מוכן לוותר על יותר כח, בהינתן תוספת המומנט וזמינות הכח.

 

אז למה שוב ספורטאז'?

ארבעה גורמים, שלושה קשורים בסיאט (צ'מפיון) - מחיר הטרייד אין לא אטרקטיבי בלשון המעטה , מציעים 85 אלף שקל על מחיר מחירון 105 ) אין במלאי מכוניות בצבע שאני רוצה (שחור) ואשתי (כחול) . וגורם מקורב , מספר לי שעומדים להגיע דגמים ברמת גימור חדשה FR, שכוללת כנראה את האבזור של ה אקסלנס פלוס במחיר האקסלנס ( המחיר ירד למעשה) .הרביעי, טלקאר משיקים את הספורטאז' פרימיום במחיר מצויין, אבזור שנופל במעט מרמת הGT שעלתה 180 אלף שקל. ונותנים לי מחיר מחירון, בכפוף לבדיקה על הרכב הנוכחי , כלאמר מחירון כנגד מחירון, ומחירון לוי יצחק עומד ברגע ההזמנה על 98 אלף שקל = הצלחה.

 

אז מה אני מקבל?

בגדול את מלא הרשימה ( בערך, אין גיר פלנטארי) יותר כוח סוס 177(166) יותר מומנט 27 (20) , גם בהשוואה לאחרים שהיו ברשימה (25 קג"מ) מנוע הזרקה ישירה , אבזור מקיף ללא מובילאיי , ומערכת טובה כוללת car play מגויירת לעיברית ללא מעבר מעצבן בין מערכת מקורית למקומית - יש וויז מובנה, מצלמה חישנים ושאר ירקות. יש במלאי , שחור :) ( אישתי רצתה כחול אפור מטאלי שמוצג בסוכנות בפתח תקווה ואין במלאי עד סוף יולי)

 

השורה התחתונה,אישתי מרוצה, יש לה רכב חדש. ולי יש שקט.

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה על ידי zaf

למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) ושום דבר לא השתנה סביבי , עדיין רואה נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת בכל נסיעה . עכשיו גם הכל מתועד מלפנים ומאחור ואפשר לשחזר ולהתעצבן שוב ושוב :twisted:

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

ראשית, תתחדש.

שנית, זה השדרוג הסטריאו הכי יקר ששמעתי עליו.

 

וברצינות, זה סבבה להחליף רכב כי "בא לך" וכל עוד הכסף מאפשר אני שיא המפרגן, לא חובה למצוא סיבות רציונאליות לעשות את זה.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
ראשית, תתחדש.

שנית, זה השדרוג הסטריאו הכי יקר ששמעתי עליו.

 

וברצינות, זה סבבה להחליף רכב כי "בא לך" וכל עוד הכסף מאפשר אני שיא המפרגן, לא חובה למצוא סיבות רציונאליות לעשות את זה.

 

האמת, שעד לא מזמן בכלל לא חשבתי לשדרג. ובאמת חיפשתי רק לטפל במערכת, פתחתי שירשור קצר בפורום המתאים וקיבלתי הכוונה טובה מהפולני.

אבל אז הגיע טריגר אחר, החלו מבצעי מכירות אטרקטיבים וכפי שציינתי הפער ממחיר חדש החל להתרחב, נאלצתי להחליף מצבר , והאשה לא הפסיקה לרמוז :wink:


למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) ושום דבר לא השתנה סביבי , עדיין רואה נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת בכל נסיעה . עכשיו גם הכל מתועד מלפנים ומאחור ואפשר לשחזר ולהתעצבן שוב ושוב :twisted:

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תתחדשו,

 

גם לדעתי הספורטג׳ פרימיום החדש עם מנוע 1.6 טורבו והנעה קדמית, שזה הדגם שאני מבין שרכשתם, מציע חבילה אטרקטיבית מאד.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תתחדשו, שמרת על המסורת שלכם אבל לטעמי רכשתם רכב קצת משעמם.

 

3008/c5 איירקרוס נותנות כל כך הרבה יותר באותו כסף...


2018 CITROEN CACTUS

2010 CITROEN C4 SX

2002 SUZUKI JIMNY

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
תתחדשו, שמרת על המסורת שלכם אבל לטעמי רכשתם רכב קצת משעמם.

 

3008/c5 איירקרוס נותנות כל כך הרבה יותר באותו כסף...

 

אולי, אבל... ה C5 הושק רק עכשיו, 3008 כבר מצליח לשמור על הגחלת, ולגלות את פרצופו הצרפתי.

ה 3008 גם נשקל, אבל הפער בינו לבין מחיר המכירה של הרכב המוחלף היה גבוה - עקב מחיר טרייד אין מאד לא אטרקטבי, שלא לדבר שהוא פחות מאובזר בגרסת אקטיב וגרסת הפרימיום כבר מוציאה אותו מההשוואה.

נתון הכוח טוב יותר, המומנט פחות. ציינתי את הסיוע היעיל של ההשוואה באתר iCar .


למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) ושום דבר לא השתנה סביבי , עדיין רואה נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת בכל נסיעה . עכשיו גם הכל מתועד מלפנים ומאחור ואפשר לשחזר ולהתעצבן שוב ושוב :twisted:

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תתחדשו!

 

הלוואי ואשתי הייתה לוחצת עליי להחליף רכב בתדירות כזו.. מבחינתה להישאר עם הרכב עד שיתפגר.

למעשה רק כשהלך לנו מוח גיר DSG7 בפולקסווגן, היא אמרה לי - אני רוצה להעיף את הרכב עכשיו:lol: ואני נאלצתי להרגיע אותה..

טוב שלא קנית את האטקה עם הגיר הנ"ל.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

א. תתחדש ותהנה!

ב. לא הבנתי מדוע אתה ״שוקל״ כ״סים וקג״מים ולא מתרשם מהביצועים בפועל.

אני דיי בטוח שלקארוק/אטקה ביצועים עדיפים על יתר המתחרות למרות נתונים נמוכים בהשוואה הזאת.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

א. תתחדש ותהנה!

ב. לא הבנתי מדוע אתה ״שוקל״ כ״סים וקג״מים ולא מתרשם מהביצועים בפועל.

אני דיי בטוח שלקארוק/אטקה ביצועים עדיפים על יתר המתחרות למרות נתונים נמוכים בהשוואה הזאת.

 

תודה,

כל הכלים המועמדים ננהגו בפועל. האטקה אכן קלילה בתחושה. לגבי ביצועים , אני מאד לא אובייקטבי - הדיילי דרבר שלי זו קופרה 290 8)


למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) ושום דבר לא השתנה סביבי , עדיין רואה נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת בכל נסיעה . עכשיו גם הכל מתועד מלפנים ומאחור ואפשר לשחזר ולהתעצבן שוב ושוב :twisted:

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

כל גבר נשוי יודע שעם כל הכבוד לכל התחקיר שלך, השורה התחתונה שלך הכי חשובה - האישה מרוצה. טלקאר אכן נדיבים לרוכשים חוזרים עם תנאי טרייד-אין מעולים, נכון שאין הנחה במקרה זה אבל זה שווה את המחיר והשקט הנפשי. אם לובינסקי היו לומדים מהם, אולי הם היו חווים הצלחה לא רק בגזרת ה-3008 אלא גם בדגמים אחרים, נדמה לי שהם מבושמים שם יתר על המידה עם ההצלחה היחסית של ה-3008 (שרק הולך ומתייקר).

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תתחדש.

מחזק את הקניה והתהליך שעברתם.

נכון שהמעשה הוא לא כלכלי טהור אבל רובנו בד"כ מחליפים את הרכבים שלנו מסיבות ריגשיות ופחות מהסיבות הפרקטיות או הכלכליות.

כפי שנאמר, אישה מרוצה זה priceless.

עריכה אחרונה על ידי banji man

Volvo V40 T5 Cross Country

Mazda CX5

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תתחדש.

אכן טלקאר יודעים לבוא לקראת לקוח. לכן המכירות בהתאם.

אומנם ויתרת על הנחה של 5000 שקל.

אבל אינני בטוח שבמכירה ביד 2 היית משיג קרוב למחירון (ואז גם לך תשאיר אישה בלי רכב לתקופה של מינימום שבועיים).

גם אצלי עולות המחשבות לגבי המחליפה לספורטאז' 2017 שאצטרך למכור בעוד 10 חודשים.

גם אני מוקסם מהסיטרואן החדש ואחיו לבית פיג'ו.

אבל בשטח, כשאתה מקבל מחיר שחיטה בטרייד אין וגירסאות מאובזרות שמתומחרות גבוה מידי. אני חושש שאצטרך לוותר על הרעיון מחוסר תקציב.


בעבר:205 1400 95׳, אקסנט 1500 00׳,לאנסר 1600 04׳,סוזוקי קרוסאובר 2014

היום:kia sportage 2000 urban top 2017

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
אולי, אבל... ה C5 הושק רק עכשיו, 3008 כבר מצליח לשמור על הגחלת, ולגלות את פרצופו הצרפתי.

ה 3008 גם נשקל, אבל הפער בינו לבין מחיר המכירה של הרכב המוחלף היה גבוה - עקב מחיר טרייד אין מאד לא אטרקטבי, שלא לדבר שהוא פחות מאובזר בגרסת אקטיב וגרסת הפרימיום כבר מוציאה אותו מההשוואה.

נתון הכוח טוב יותר, המומנט פחות. ציינתי את הסיוע היעיל של ההשוואה באתר iCar .

 

אולי תשתף את הציבור במידע הנ"ל ?

דווקא לרכב שקנית יש בעית התחממות גיר ידועה ומפורסמת.


Seat Arona FR– הבחירה של האישה..

Hyundai Ioniq Premium

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

לגבי התחממות הגיר הוא יוכל לדווח לחברי הפורום

בזמן ההמתנה להתקררות הגיר בצידי הדרך.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
אולי תשתף את הציבור במידע הנ"ל ?

דווקא לרכב שקנית יש בעית התחממות גיר ידועה ומפורסמת.

 

חיפוש קצר כאן יראה לך, אילו חוויות עברו כבר כמה רוכשי 3008. אבל לא זה היה השיקול שלי בכלל.

ההתחממות מוכרת בדגם GT בעל ההנעה הכפולה. אכן היה לי היסוס לגבי הנושא הזה ולכן גם המתנתי לא מעט עד שהכנסתי להשוואה שלי את דגמי הטורבו 1.6 של יונדאי וקיה.

 

מבטיח לעדכן במידה ואתקל בבעייה המדוברת :wink:

 

גילוי נאות, יש לי גישה מסויימת לאינפורמציה אצל לובינסקי ,טלקאר וצ'מפיון/סיאט, ובניגוד אולי לרבים אני גם לא מפחד מטכנולוגיה.


למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) ושום דבר לא השתנה סביבי , עדיין רואה נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת בכל נסיעה . עכשיו גם הכל מתועד מלפנים ומאחור ואפשר לשחזר ולהתעצבן שוב ושוב :twisted:

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
שימו לב! השרשור הזה בן 397 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...