הידוק נכון של ברגי הגלגלים

[אייזיק דייטש]

מהו ההידוק הנכון של הברגים?

אני לא מתמצא במומנט וכל הדברים האלו.....

פשוט חיזקתי וחיזקי וחיזקתי ובסוף שמתי "קפיצונת" על המפתח כדי להיות בטוח שהגלגלים לא יעופו לי ביום בהיר....

כעת אני מבין שאולי זה מיותר ואולי מזיק (???)

אז איך נכון להדק?

והאם עלי לשחרר אותם בחזרה!?!?!?!

תודה!

[avargel]

עוד רגע יקפצו עלי כל המומנטופילים, אבל

נער הייתי גם זקנתי ולא ראיתי פנצ'ריה שעובדת עם מפתח מומנט. 99.99 מכלי הרכב בישראל נוסעים עם ברגים שנסגרו ביד / עם פטיש אוויר, "לפי רגש".

 

הסגירה צריכה להיות חזקה בעזרת היד, ללא קפיצה (סתם כי חבל על הגוז'ון).

 

 

יותר חשוב שתקפיד לסגור לסירוגין ובהצלבה את הברגים.

[אייזיק דייטש]

ואם כבר קפצתי, אז לפתוח??

[Adamm]

העיקר שתצליח לפתות בפעם הבאה.

 

הידית ברגים המקורית שמגיעה עם הרכב בנוייה כך(אורך המוט) שהברגים ייסגרו לפי ההידוק הנדרש, בגלל זה יהיה מאוד קשה לפתוח איתה ברגים שנסגרו חזק מדי.

מדובר על 100Nm פחות או יותר, תלוי ברכב ובגודל הג'אנט.

[Buki]

ואם כבר קפצתי, אז לפתוח??

 

 

כן, תשחרר אותם מעט. רבע סיבוב. ותהדק תוך הפעלת כוח סביר - חזק מאוד אבל בלי קפיצות ובלי להיעזר במשקל הגוף. כוח היד בלבד. עם המפתח שמגיע עם האוטו.

 

להדק בהצלבה.

[אייזיק דייטש]

שאלה תאורטית (וחרדתית....)

יש דבר כזה שאם ההידוק לא מספיק חזק אז ההברגה תשתחרר תוך כדי נסיעה והגלגל יעוף???

(או שמיד עם תחילת השחרור הנהג ירגיש רעידות או משהו בסגנון?)

[elibaba]

כן, ואני קצת מתבייש לומר שזה קרה לי פעם.

החלפתי פנצ'ר ושכחתי להדק את הברגים. התחלתי לנסוע, היו קצת רעידות אבל לא משהו חריג במיוחד (מדובר בגלגל אחורי ימני).

 

פניתי ימינה ולמזלי במהירות נמוכה באיזור תעשיה, והופ הגלגל נפרד מהנאבה.

 

למזלי לא נגרם נזק משמעותי, החזרתי את הגלגל בעודי חוסם את הכביש ללא יכולת תזוזה ונסעתי משם... יכל להגמר הרבה יותר גרוע.

[Buki]

זה יכול לקרות אם שוכחים לגמרי להדק.

 

כל עוד מהדקים כמו שהוסבר בשירשור, זה לא יקרה.

 

מפתח ברגים שמסופק עם הרכב מיועד לשימוש על ידי אנשים רגילים בעלי כוח פיזי ממוצע. הדקת עם המפתח הזה - הגעת בערך למומנט הידוק הדרוש.