קיה פורטה 2014 - פירוק מכסה שסתומים G4FG

[OrenW]

היי,

 

ביצעתי יישור קו גדול לרכב קיה פורטה 2014, וכחלק מכך רציתי לבדוק מרווח שסתומים במנוע (G4FG). מוטיבציה נוספת היא שהרכב נקנה מליסיניג לפני 15,00 ק"מ ולמרות שאין סימנים מחשידים לבוצה רציתי לראות מה המצב בפועל. כדי לפרק את המכסה שסתומים, פירקתי את הבורג (הבודד?) שמחזיק את החיישן OCV של גל-זיזים פליטה אבל לא הצלחתי בכוח סביר להוציא את החיישן. נתקפתי "בהלה" שלא עשיתי מספיק שעורי בית והחלטתי לעצור את הפירוק. ממה שאני רואה רק הבורג והאו-רינג מחזיקים את הסנסור, האם אני טועה? האם יש דרך "לעזור" לסנסור לצאת, אולי משחק עם הקראנקשאפט?

 

אני מתכוון לסנסור הבא:

 

כמו-כן, אני מתקשה למצוא לקניה את האטם של הבראקט של הסנסור הזה, האם מישהו יכול להעיד מה מצבו אחרי פירוק המכסה, האם באמת יש צורך להחליפו כמו האטם הגדול של מכסה השסתומים? מסומן באדום:

 

תודה!

[OrenW]

הקפצה,

האם מישהו פירק מכסה שסתומים לקיה פורטה או יונדאי I35 מנוע G4FG ויכול לתת רשמיו על פירוק הסנסור והאטם מלמעלה?

[outnex]

עם כמה קמ הרכב שאתה רוצה לבדוק מרווח שסתומים?

[OrenW]

90,000 קמ.

 

[outnex]

שמע,נכון כתוב לעשות את זה אבל בדרך כלל אף אחד לא עושה זאת גם ברכבים אחרים.

בוצה אתה יכול לראות מפתח מילוי השמן.אין לך היסטוריית טיפולים?

לגבי האטם בתמונה לא רואים שיש לו מקט,אתה בטוח שהוא לא מגיע ביחד עם האטם הגדול?

[vogel]

תעזוב את הכיוון, לא צריך בקמ כזה...