תקלה P0068 - מדוע לא מופיעה באופן קבוע?

[ArikB]

סקודה רומסטר 2010, 1200 סמ"ק.

בשבועיים האחרונים הופיעה לי תקלה P0068 בליווי נורות בקרת יציבות ולחץ אוויר. מקריאה ברשת התקלה נובעת מחיישן MAF לא תקין, מצערת מלוכלכת, או דליפת ואקום.

הנורות לא נדלקות שוב בפעם הבאה שאני מניע את הרכב, והתקלה מופיעה אקראית פעם בכמה ימים (בעיקר כשהמנוע חם).

השאלה שלי היא - במידה ואחד מהם הוא אכן הגורם לתקלה, מדוע היא לא מופיעה באופן קבוע? הרי אם החיישן מקולקל, אז הוא לא מקולקל כל הזמן? המצערת לא מנקה את עצמה, וצינור האוויר לא נאטם שוב בלילה.

אשמח לקבל הסבר.

 

[Igalz]

המחשב מחליט אם יש או אין תקלה על פי קרטריונים וערכי סף שהיצרן הגדיר.

במצב גבולי, לדוגמא דליפה מאוד קטנה, או חיישן מלוכלך אבל שמיש, או מצערת מלוכלכת אבל לא קטסטרופה, יתכן שישנה חריגה מערכי הסף של היצרן בסיטואציות מסויימות אבל לא כל הזמן. וזה מה שאתה מקבל.

 

אני הייתי מתחיל מלוודא שהצנרת יניקה שלמה, לאחר מכן הייתי מבצע ניקוי מצערת יסודי, ורק אם כל זה לא עוזר הייתי נוגע בmaf. בנוסף שווה לוודא שהדיאפרגמה של הנשם, שנמצא על מכסה השסתומים, שלמה.

עריכה אחרונה ב-26 לנובמבר, 2018 על ידי igal_zeltser

[מאור30]

עדיין שום חיישן לא מקולקל וייתכן שהוא רק מזייף אך לא בערכים גבוהים מספיק כדי להדליק נורת תקלה באופן קבוע. אם אין תופעות נילוות אז או שתחכה שיהיו או שתחכה שהנורה תדלק קבוע או שתתחיל בניקוי יסודי למצערת ואיפוס התקלה ותעקוב.

[ArikB]

מאור, הנורות כבות אבל הסימפטום נשאר. אני מרגיש ירידה חזקה בסחיבה והאצה איטית.

[mcaspi]

אני הייתי מתחיל מלוודא שהצנרת יניקה שלמה, לאחר מכן הייתי מבצע ניקוי מצערת יסודי, ורק אם כל זה לא עוזר הייתי נוגע בmaf. בנוסף שווה לוודא שהדיאפרגמה של הנשם, שנמצא על מכסה השסתומים, שלמה.

 

או שתתחיל בניקוי יסודי למצערת ואיפוס התקלה ותעקוב.

 

לדעתי, מה שאתם מציעים בעיקר לעשות היה גורם לתקלה להופיע באופן קבוע. בגלל שהתקלה מופיעה ונעלמת אני הולך יותר בכיוון של חיישן מזייף.

[Igalz]

לדעתי, מה שאתם מציעים בעיקר לעשות היה גורם לתקלה להופיע באופן קבוע. בגלל שהתקלה מופיעה ונעלמת אני הולך יותר בכיוון של חיישן מזייף.

 

מניסיון אתה טועה.

לפני פחות חודש עשיתי ניקוי מצערת למזדה 2 שהייתה מופיעה אצלה תקלת תערובת עשירה בסרק, יום כן יום לא יום למה לא..

לאחר הניקוי שקט תעשייתי. אגב תקלה מוכרת בדגם הזה.

 

במקרה של הוואגית של פות"ש הייתי מתחיל דווקא עם בדיקת מנגנון הPCV שעל מכסה השסתומים, הידוע לשימצה בדגמים הללו.

[ArikB]

שסתום PCV קשור לקוד תקלה P0068?

[Igalz]

אם הדיאפרגמה של מערכת הpcv פגומה, נכנס אויר לא מדוד מחלל גל הארכובה לסעפת היניקה.

תעשה בדיקה פשוטה, פתח מכסה מילוי שמן או תוציא מדיד בזמן שהמנוע בסרק. אם אתה מרגיש יניקת אויר מהפתחים הללו, והצליל של המנוע משתנה משמעותית, יש לך בעיה בpcv.

[ArikB]

אעדכן בבוקר.

[ArikB]

אם הדיאפרגמה של מערכת הpcv פגומה, נכנס אויר לא מדוד מחלל גל הארכובה לסעפת היניקה.

תעשה בדיקה פשוטה, פתח מכסה מילוי שמן או תוציא מדיד בזמן שהמנוע בסרק. אם אתה מרגיש יניקת אויר מהפתחים הללו, והצליל של המנוע משתנה משמעותית, יש לך בעיה בpcv.

 

עידכון מיום רביעי:

בבדיקה שעשיתי לא היו הסימפטומים שתיארת.

נסעתי למוסך (שם גם נדלקה נורת check engine כתומה) ובוצע ניקוי מצערת.

מאז נראה שהכל בסדר.

שאלת המשך: האם המצב הזה תקין? נראה כמו שמן טרי שהשפריץ החוצה.