שברולט קרוז סוף סיפור!

[Elico48]

The collapse in sales of compact and midsize sedans has hit certain GM models harder than rival Japanese brands. Sales of the Honda Civic are down 11 percent through the first 10 months of 2018. But sales of the Chevrolet Cruze are off 22 percent.

חוץ מהמכסים על הפלדה יש מפולת במכירות של מכוניות סדן

קומפקטיות ובגודל בינוני (בארץ = משפחתיות ומנהלים)

מכירות הונדה סיוויק החדש ירדו ב11 אחוז בעשרת החודשים הראשונים של 2018. והמכירות של שברולט קרוז ירדו ב22אחוז!!! .

בניגוד למפעלים יפנים שמיצרים כמה דגמי מכוניות במפעל בודד, לגנרל מוטורס היה מפעל לכל דגם .

המפעל של הרוז עבד במשמרת אחת בגלל חוסר הביקוש וגרם לגנרל מוטורס,הפסדים אדירים .

 

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

[Hagaix]

אתה מכיר את נתוני האבטלה בארה"ב?

תקשיב מה יש ל CNN השמאלנים להגיד על זה

איזה טחינת מים...

[itsik170]

החטיבה הקוראנית למיטב ידיעתי עומדת להסגר.

את הסוניק והספארק כבר החליטו לחסל כי כבר אין להם פלטפורמה לפתח עם אופל או הקוראנים.

ועכשיו הגיע תור הקרוז.

 

לשווקים מתפתחים (דרום אמריקה, דרום אפריקה) הם יכולים לפתח רכב מהחטיבה הסינית שלהם - בדיוק כמו שבמצרים יש את "שברולט אופטרה" שבמקור היא בכלל דגם סיני.

[EliC25]

שאני אבין, נגמר הסיפור עם האימפלה או שהיא מיוצרת במקום אחר?

[vadim6385]

החטיבה הקוראנית למיטב ידיעתי עומדת להסגר.

 

לפחות משהו טוב יצא מכל הסיפור

[yonisi]

שאני אבין, נגמר הסיפור עם האימפלה או שהיא מיוצרת במקום אחר?

 

ממה שאני יודע האימפלה מיוצרת בקנדה (שלי לפחות הדגם הישן אבל אני חושב שגם החדש) ואמרו שהמפעל שם מועד לסגירה אז יש מצב. סופה של אגדה.

[ST12345]

הקרוז תמשיך להיות מיוצרת במקסיקו לשווקים מתפתחים. קשה לי להאמין שיופסק הייצור גם של האימפאלה וגם של המאליבו. האימפאלה זה אייקון אמריקאי לא פחות מטנדר פורד

[Elico48]

http://www.spokesman.com/stories/2018/nov/28/general-motors-to-discontinue-chevy-impala-amid-pl/

 

נכון לעכשיו ההחלטה היא לסגור את המפעל של האימפלה

מצ"ב קישור לכתבה על תולדות האייקון האמריקאי משנות החמישים ועד היום.

 

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-30 לנובמבר, 2018 על ידי Elico48

[yonisi]

תודה, נהניתי לקרוא.

 

רק לא הבנתי מה הם מקשקשים שם על הנעה אחורית החל מהדגם של 2006, הדגם שלפני זה (2000-2005, כמו שלי) גם כן כבר הנעה קדמית. נראה לי חסר דיוק משהו:

In 2006, the Chevrolet Impala switched to a front-wheel-drive platform, and while some were available with a V8, the model did not stay as close to its roots as cars like the Pontiac G8, which remained rear-wheel-drive

 

אם הייתי צריך לבחור - אימפלה מודל 67 שחור מט, משהו כזה:

[itsik170]

http://www.spokesman.com/stories/2018/nov/28/general-motors-to-discontinue-chevy-impala-amid-pl/

 

נכון לעכשיו ההחלטה היא לסגור את המפעל של האימפלה

מצ"ב קישור לכתבה על תולדות האייקון האמריקאי משנות החמישים ועד היום.

 

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

 

גם הקאפריס היתה אייקון שנכחד, אם כי במזרח התיכון אפשר למצוא קאפריס כיום מבוסבת על דגם אוסטרלי של הולדן.

גם פורד טראורוס וטרייסר היו אייקונים של פורד האמריקאית ונעלמו.

כל הסדאן הגדולות נעלמות לטובת קרוסאוברים.

מאמין שאוטוטו נשמע גם על הפסקת ייצור של ניסאן מקסימה וטויוטה אבאלון.

[yoav911gt2]

הקרוז תמשיך להיות מיוצרת במקסיקו לשווקים מתפתחים. קשה לי להאמין שיופסק הייצור גם של האימפאלה וגם של המאליבו.

איפה ראית שאמרו משהו על מאליבו? לא ראיתי אזכור לזה באף אחד מהכתבות.

מהקטגוריה של האימפלה נותרו רק הניסן מקסימה והטויוטה אבאלון, נראה מי יישבר ראשון בינהן (שתיהן חודשו לאחרונה).

[guy.a]

המליבו נשארת, צריך משהו למכור לחברות השכרה,

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[Elico48]

עוד כתבת "הספד" / נוסטלגיה על האייקון האמריקאי האימפלה עם הכותרת הדרמטית :

"שבי אימפלה תהיה חקוקה בליבנו לנצח!"

 

הפעם של ה"מיאמי הראלד"

 

https://www.miamiherald.com/opinion/op-ed/article222397645.html

 

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

[yohai71]

^

GM בעצמם כבר הפרישו את השם לגמלאות פעמיים בעבר וזה לא מפליא, בהתחשב בכך שיותר מארבעים שנה האימפלה כבר לא אייקון אלא שם שמדביקים לשברולטים הגדולים (שבאופן טבעי, נהיים קטנים יותר ויותר משך השנים), ובעיקר, רמת אבזור גבוהה של הקפריס קלאסיק:

 

 

וזה התחיל כבר ב-1971. אגב, כפרט טריוויה; הקפריס\אימפאלה של 1971-1976 היתה השברולט הגדולה ביותר שיצרו GM אי פעם, אם לא מכונית הנוסעים הגדולה ביותר שיצאה תחת ידיהם, וההגדרה הטובה ביותר ל"אוניה" שפעם השתמשו בה כשהיו מדברים על מכונית אמריקאית. כל האחרות היו קטנות לעומתה. ברמות האבזור הגבוהות, היא התחרתה בקאדילקים של אותם ימים.

 

אבל כן, נוסטלגיה זה נחמד, במיוחד אם היית בעלים של האימפאלות הקלאסיות משנות החמישים והשישים.

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2018 על ידי yohai71

[vadim6385]

מצד שני גם ככה אין ליצרן הזה טעם להמשיך ולייצר מכוניות נוסעים שלא עומדות בתחרות עם תוצרת אירופה ואסיה, ולמעשה משלבות את הרע שבשני העולמות - אמינות אירופאית ואיכות גימור אסיאתית.