טויוטה חושפת את הקורולה סדאן החדשה

[robertf]

מוקדם יותר השנה חשפה טויוטה את הקורולה האצ׳בק החדשה (שמחליפה את האוריס) ועכשיו היא מציגה את הגרסה האהובה על הקהל הישראלי (ובכלל מסתבר...)

בגזרת המנועים מנוע ה1.8 139 כ״ס של הגרסה הקודמת ימשיך, וגם הפעם יהיה משודך לגיר רציף בלבד.

בנוסף (וכמו בהאצ׳בק) תהיה גם גרסת 2.0 ו169 כ״ס, גם פה עם גיר CVT אבל מתקדם יותר.

נותר רק לראות אם תהיה גם גרסת 1.6 לשוק הישראלי או שגרסת ה1.8 תהיה הגרסה הבסיסית גם פה, אבל בכל מקרה אין כאן שום בשורות גדולות, ומנועי טורבו תיאלצו לחפש במקום אחר.

כרגיל וכמו בכל רכב חדש שמוצג היום כל מערכות הבטיחות המקובלות היום תוצענה גם פה.

 

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[meir_gi]

עכשיו יצאתי מאולם התצוגה הענק של טויוטה בטוקיו Toyota megaweb. כאן אין עדיין את הקורולה סדאן החדשה, רק את דגם הסדאן.

[amir74]

אין פתחי מיזוג במרכז הדשבורד ?

[Sergey83]

אם תסתכל טוב טוב בתמונה, מתחת למסך המולטימדיה.

[green]

הנתונים המדוייקים כנראה זהים לקורולה סטיישן והאצ׳בק, יחידות הנעה היברידיות עם מנוע 1.8 ליטר 122 כ״ס ועם מנוע 2 ליטר 180 כ״ס, מנוע 2 ליטר אטמוספרי 170 כ״ס (שלא יימכר בישראל אלא בארה״ב) ומנוע 1.6 אטמוספרי עם כ- 135 כ״ס.

[robertf]

תודה גרין. לא מצאתי את הנתונים האלא (ועברתי על לא מעט ידיעות בנושא).

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[green]

אין בעד מה

 

להלן כתבה מעודכנת, התברר שהקורולה ההיברידית כבר הוצגה לעיתונאים ישראלים בישראל לפני כשבועיים:

 

https://wheel.co.il/טויוטה-קורולה-היברידית-סדאן-2019-נחשפה-בי/

 

אני צופה שהקורולה יהיה הדגם הנמכר ביותר בישראל בשנים הקרובות, בגירסה ההיברידית, ובתצורת הסדאן.

 

למרות שאני חושב שלא תהיה מחלוקת שגירסת הסטיישן היא התצורה העדיפה (שגם לה כנראה לא יהיה מה להתבייש בכמות המכירות )

[אליהו שבת]

א. בדור החדש גם גרסת הסטיישן תיקרא קורולה מה שיזניק לה את המכירות.

ב. מי צריך היום את הפריוס כשיש את הקורולה ההיברידית? מה הערך מוסף שלה שהיא עולה משמעותית יותר?

[yuvalganim]

תמוה שהם ממשיכים במנועים המיושנים יחסית ולא מכניסים טורבו.

אז נכון שרוב המכוניות שלהם היברידיות שזה מעולה, אבל למה אין טורבו?

[vadim6385]

לא מכניסים טורבו כי צרכן ממוצע לא צריך טורבו שרק יקצר את אורך חיי המנוע ויוסיף תקלות. באמת שאין צורך לדחוף טורבו בכל מכונת תפירה ומכסחת דשא.

 

טוב מאוד, באוטו ליסינג הבא אני לא צריך להתפשר על יונדאי.

 

לקבל גם קורולה, גם לא סטיישן גם הנחה בשווי שימוש.

עריכה אחרונה ב-16 לנובמבר, 2018 על ידי vadim6385

[אליהו שבת]

מתכון מנצח שרק מניב כסף ואמינות גבוהה במיוחד.

[noknok]

תמוה שהם ממשיכים במנועים המיושנים יחסית ולא מכניסים טורבו.

אז נכון שרוב המכוניות שלהם היברידיות שזה מעולה, אבל למה אין טורבו?

 

הקורולה האצ׳בק וסטיישן שהושקו בפריז בהשקה עצמה הושקו רק עם מנוע היבריידי, זה המנוע ״טורבו״ שטויוטה משווקת.

 

הקורולה סדאן גם ככה מיועדת לשוקים שמרנים יותר ולכן היא משווקת את הרכב עם מנוע ללא טורבו, אם תסתכל על יצרנים רגילים שאתה מכיר פה ומשווקים רכבים עם מנוע טורבו תגלה שבשוקים מסויימים(כמו רוסיה) הם מעדיפים לשווק את הרכב עם מנוע אטמוספרי.

[Ozb]

בדיווחים ברשת חזית הרכב נראת שונה מהתמונות כאן.

גם בתא הנוסעים בתמונה כאן נראה שיש בלם יד מכאני, בזמן שבאתרים אחרים מופיע בלם יד חשמלי.

[nepet]

אני יודע שזה נשמע קטנוני וצריך להסתכל על כל המכלול, אבל די כבר עם המסכי קולנוע שלא קשורים לכלום ובולטים מהדשבורד .

כמו שבבית מעצבים מטבח בקוים נקיים כדי שיהיה כיף לעבוד בו וכמו שלא תולים יותר טלויזיות עם זרוע ברקן אלא תולים על קיר ואת החיווט מעבירים בקירות ככה גם כיף להכנס לרכב ולראות קווים נקיים כמו באוריס הנוכחית או בוואג או בקיה ריו הקודמת או ב 308 וכו וכו . בקצב הזה בסוף יהיו מסכי 15 אינטש שלא יוכלו להכנס וייכערו יותר ויותר את סביבת הנהג.

עריכה אחרונה ב-16 לנובמבר, 2018 על ידי nepet

[robertf]

בדיווחים ברשת חזית הרכב נראת שונה מהתמונות כאן.

אשמח ללינק למה שאתה ראית, כי זה בוודאות הרכב שהם הציגו אתמול.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk