בריחת לחץ טורבו - פיג'ו 208 GTI

[4Real]

אני מרגיש חוסר סחיבה חשבתי שהיה ברור. בזמן לחיצה אני מרגיש שמשהו מוריד כוח ומפריע למנוע לעבוד עם כל הכוח שאמור להיות לו.

[colauti 9]

לא אהיה מופתע אם בסופו של יום יתברר,שהתקלה במערכת ההצתה -מצתים /סלילים שעשו את שלהם ובגלל זה החוסר סחיבה והמיספייר.הייתי מתחיל בבדיקת מוסך שתבחר בו תחילה למע' ההצתה.

[4Real]

כהלים חדשים ופלגים חדשים עברתי גם על זה.

[colauti 9]

שני מוסכים טובים מאוד,מורשים לצרפתיות הם "גזית" ברחוב השיש מעט לפני/אחרי חוצות המפרץ תלוי מאיפה אתה מגיע, ו"צמרת".

יש גם את מוסך מירון ,לא רחוק מגזית.

[AloniM3]

תקרא ביקורות בפורום על צמרת וגזית, זכור לי שאחד מהם קיבל הרבה משובים שליליים...

[rover turbo]

משאבת דלק עליונה בעיה מוכרת של הדגם.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[4Real]

אתה מתכוון משאבת דלק לחץ גבוה שנמצאת על המנוע אבל היא תקינה. תקלות שקשורות למשאבה אני מכיר, פה יש משהו אחר.

[rover turbo]

הסימפטומים שתארת מתאימים לזה בדיוק עברתי את אותו התהליך.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[אורן שרותי רכב]

מה קודי התקלות בזיכרון המחשב בדיוק?

[4Real]

רשום רק misfire בכל הצילינדרים.

[אלכס נמרמן]

מנוע THP = פיח על השסתומים = בעיות סחיבה בהאצה.

[4Real]

פיח כבר לא קיים במנועים החדשים שלא לדבר על זה שקיים אצלי oil catch can.

[אלכס נמרמן]

נתחיל מזה שאתה טועה. פיח קיים גם קיים במנועי THP החדשים. OCC זה אחלה אבל לא פותר את הבעיה אלא רק מאיט אותה טיפה. תקרא קצת פורומים מחו"ל. יש הרבה מבחנים על יעילות של OCC במנועים האלה.

במבחנים האלה אגב מראים שיש סוגים של OCC שפשוט לא עושים כלום.

[אורן שרותי רכב]

כמו שכתבו לך, לרוב התקלה תהיה פיח על שסתומי יניקה או גדישת יתר (OVERBOOST)

אורן

[4Real]

חוזר לעדכן. הייתי במוסך מורשה יבואן והוא החליט להחליף את הטורבו במסגרת האחריות. אני חושד בדלת של הטורבו שנשלטת על ידי האקטואטור, נאמר לי במוסך גבע שזאת בעיה שיכולה לקרות וגם הראה לי.