רנו מגאן 2003 - סיכום 15 שנה !

[vic1234]

כמות תקלות גדולה מאוד

 

גם מאזדה 3 חדשה שאבי רכש אי שם ב2004 ביקרה במוסך לאחר צ'ק אנג'ין שנדלק כחודשיים לאחר שהרכב ירד מהאונייה

+ איזה משהו שהוחלף בדאשבורד וכל זה עם כ 200-400 ק''מ שהרכב עבר

[קורן בן אשר]

אם נמכרו פחות מגאן מאשר מהיפניות גם אז גם היום תיראה אותם פחות.

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

יהיה מעניין לראות מספרים (מי מרים את הכפפה?)

 

באותן שנים המון מגאנים (אולי הרוב) שימשו כרכבים לבנים בצבא, אלה מן הסתם רכבים שעברו חיים קשים וקילומטרז' גבוה מאוד, ולכן קרוב לוודאי שנגרטו בגיל צעיר מאוד.

 

לא שאני מטיל ספק בהבדלי האמינות בין המגאן I לבין יפניות מהדור המקביל.

[ALÞћÃ]

כמות תקלות שגורמת לי להתגעגע לגרנדה פונטו הרובוטית הזוועתית שהיתה לי (השם ייקום גריטתה).

[vladclar]

המחיר של מגאן 2003 בשוק יד 2 יותר נמוך מעלות תיקון התקלות. אפילו עלות הטיפול האחרון שבוצע ברכב המדובר משתווה למחיר הרכב. לכן לא מעט אנשים מעדיפים למכור לברזל ולא לתקן. מכאן כמות המגאנים בכבישים קטנה.

[BigMak]

שבוע טוב,

 

היה לי רכב דומה, שנת 2001 גיר ידני. החזקתי אותו מ 2007 עד 2013, נרכש עם 100,000 נמכר עם 180,000.

לא אכל גרם נוזל קירור / שמן - מנוע יבש לחלוטין.

מצבר הלך פעם אחת, ואלטרנטור פעם אחת.

 

לרכב היו 2 מחלות ידועות:

1. סלילי הצתה - רביעיה ב 1000 (החלפתי לבד).

2. כל מנועי החלונות קרסו (קליפסים שנשברו).

 

סגרתי עם משפץ מנועים בכפר קאסם תיקון של 4 המנגנונים ב 400 שקל.

גם לו זה היה משתלם מאחר ואני ביצעתי את הפירוק וההרכבה.

 

אם אתם שואלים איך קורה מצב שנדרש שיפוץ ל 4 מנועים בו זמנית, אז להלן תקציר הסיפור:

המנגנונים האחוריים התקלקלו וקרסו עם רכישת הרכב - מאחר והייתי רווק, ולא עניין אותי מהחלונות, אלתרתי קיבוע לחלונות מתוך פנים הדלת (פלטת עץ).

כמה שנים אחרי, תוך כדי שהמנגנון של חלון ליד הנהג היה מרעיש במשך תקופה, קרס לגמרי המנגנון של החלון של הנהג.

זו הייתה ההזדמנות לעשות 4 במחיר 1, ביצעת מו"מ בן 4 דקות, וממחיר שיפוץ של 300 לחלון כולל פו"ה לסכום סופי של 400 לכל החלונות ללא פו"ה).

 

האחזקה של הרכב גבוהה רק בגלל עלות טיימינג כ 2500 ש"ח במוסך לא מורשה (חלקים מקוריים, כולל משאבה).

אגב, אני התעקשתי להחליף משאבה - כשהוצאתי אותה, היא הייתה מבריקה כמו חדשה (אחרי 120,000 !).

 

מצבו המכאני היה לא פחות ממעולה, אבל קילופי הצבע שלו היו רבים (צבע ירקרק זהוב).

עלות האחזקה השנתית שלו הייתה בין 500 - 1200 שקל (מלבד השנה עם טיפול הטיימינג).

 

אגב, עם קצת סבלנות, מכרתי אותו במחיר מחירון (8,000 ש"ח).

 

פוסט הבעיות עם הצבע:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?440490-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%AA%D7%A7%D7%99%D7%9F-%D7%95%D7%90%D7%94%D7%95%D7%91-%D7%90%D7%9A-%D7%A2%D7%9D-%D7%A6%D7%91%D7%A2-%D7%91%D7%9E%D7%A6%D7%91-%D7%A7%D7%98%D7%98%D7%95%D7%A0%D7%99-%D7%9E%D7%94-%D7%90%D7%AA%D7%9D-%D7%94%D7%99%D7%99%D7%AA%D7%9D-%D7%A2%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9D&highlight=%D7%A7%D7%98%D7%98%D7%95%D7%A0%D7%99

 

מודעת המכירה:

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?497379-%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F-2001-EX-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA-1-6&highlight=%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F

 

שבוע טוב, אריאל.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2018 על ידי BigMak

[Night Driver]

כמות התקלות שיש כאן לרכב שעבר שימוש מתון ביותר הזויה. אם היא הייתה עוברת חיים כמו של המכוניות שלי (https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?559319-%D7%90%D7%9C%D7%A4%D7%90-156-%D7%A1%D7%9C%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%93-2001-%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%AA-3-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%9D), היא הייתה מתפרקת לרסיסים.

 

לא בטוח. רוב התקלות לאו דווקא קשורות לקילומטרז'

[RK]

לא בטוח. רוב התקלות לאו דווקא קשורות לקילומטרז'

וזה רק מחזק. תוסיף מה היה קורה אם באמת היו משתמשים באוטו.

 

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[Doron_Z]

כמות תקלות מוגזמת לרכב שלא זז יותר מדי

 

אלא אם כן מדובר בנסיעות קצרות ושוחקות.

נעזוב לרגע את ההוצאות - זה ממש מעיק ומציק הביקורים התכופים במוסך.

תמיד השאיפה היא למצוא רכב שיכנס למוסך רק בין הטיפולים - בפועל זה עניין של מזל.

 

מהו הערך המוסף שלו? המתלים הרכים ונוחות הנסיעה הצרפתית ?

 

מה זה בכלל נסיעות קצרות ושוחקות? גם אם השתמשו ברכב בשביל לנסוע 3 קילומטר לסופר ובדרך היו כמה פקקים מעיקים ורמזורים (אם זו ההגדרה לנסיעה קצרה ושוחקת) אז אין תירוץ לדבר הזה. הרכב לא אמין נקודה.

[Taipan]

אימינות סבירה?! אפילו בשביל רנו מגן מהדגם הנ''ל זה מוגזם. הייתה לאבי כזו ולמעט גיר ש''הלך'' ב=220K ק''מ ואז שוב ב-250K לא ראתה מוסך למעט טיפולים שוטפים.

[Buki]

באותן שנים המון מגאנים (אולי הרוב) שימשו כרכבים לבנים בצבא, אלה מן הסתם רכבים שעברו חיים קשים וקילומטרז' גבוה מאוד, ולכן קרוב לוודאי שנגרטו בגיל צעיר מאוד.

 

 

המגאנים הצבאיים היו (רובם המוחלט) עם מנוע דיזל אטמוספרי 65 כ"ס וגיר ידני. היו רק מאט מאוד אוטומטיות שיועדו לסגני אלופים.

הנה סיכום אחזקה של רנו קנגו מודל 2000 שכתבתי לפני כ-10 שנים, אותם מכלולים כמו במגאן ה"צבאי":

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?233939-300-%D7%90%D7%9C%D7%A3-%D7%A7-quot-%D7%9E-%D7%A2%D7%9D-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%A7%D7%A0%D7%92%D7%95-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%91%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D

[קורן בן אשר]

ייתכן, יכול להיות ואולי אף קרוב לוודאי..

 

כשהגעתי ליחידה שלי ב-2003 היו שם מגאנים ואסטרות דיזל לסא"לים, וקנגו דיזל ידני לרס"נים. הקנגואים היו לכאורה רכבים צמודים, אך למעשה שימשו כרכבי יחידה לכל משימה, על כל המשתמע מכך. למיטב זכרוני לא היו איתם שום בעיות חריגות, גם אני נהגתי עליהם לא מעט, והם היו מאוד אהובים על הרס"נים בגלל הוורסטיליות שלהם. מתישהו אח"כ נכנסו רכבי הליסינג, וכולם התחילו לקלל את האבאו שקיבלו במקום הקנגו.

[Buki]

מגאן דיזל אטמוספרית עם גיר ידני החליפה את פיז'ו 205, אסטרה דיזל עם גיר ידני החליפה את המגאן, אחרי אסטרה עברו לליסינג.

 

קנגו היו במקביל בתקופת המגאן ובתקופת האסטרה.

[ALÞћÃ]

לא היתה גם קדחת של יונדאי גטס בצבא איפשהו בין 2003 ל 2006?

 

Sent from my Huawei P20 Pr0

[dorsht]

הייתה, יצא לי לראות פה ושם כאלו אפילו במהלך השירות הצבאי שלי (2012-2015).

[hans]

בניגוד לרוב חברי הפורום אני מבצע הפרדה בין רכב אמין (רכב שנכנס פעם בשנה לטיפול בלבד) לרכב לא אמין (רכב שנכנס יותר מפעם בשנה למוסך) ובין רכב יקר לאחזקה (עלות אחזקה גבוהה) לרכב זול לאחזקה (עלות אחזקה נמוכה).

אבחנה יפה.

כל אחד מגדיר בצורה שונה את הזמן שלו,

ויש כאלה ש(בצדק) פשוט לא יכולים לשאת כניסה למוסך מעבר ל(נגיד) טיפולים תקופתיים ותקלה שנתית (נניח).

יש לא מעט רכבים מודרניים שבהם לא תיתקל בשום דבר שקשור לסלילי הצתה או חלונות,

אבל המכה שתחטוף אחת לכמה שנים בתחום הגיר או הטורבו תעלה יותר מכל שורת התקלות שהועלתה פה...

אבל בלי שקלול של זמן.

 

בסך הכול יפה לראות מעקב מדויק ומפורט כל כך לאורך שנים, תודה על השיתוף.