מאזדה 3 מתחממת עם מזגן.

[stav-bd]

היום התחמם לי קצת האוטו (פעם ראשונה ) מאזדה 3 בציר 2008.

עמדתי ברמזור אחרי נסיעה של חצי שעה ופתאום יצא אוויר חם מהמזגן, ראיתי שמד החום קצת יותר מהחצי.

עצרתי בצד כיביתי אותו וניסיתי לראות אולי איזה רצועה השתחררה או שחסר מים הכל היה תקין. לאחר מכן נסעתי שוב בלי מזגן הכול היה טוב. הדלקתי אותו שוב יצא אוויר קר ונעים למשך כמה שניות ואז שוב ראיתי את החום עולה אז כיביתי את המזגן והכל היה תקין.

ניסיתי לראות אם יש 2 מהירות למאורר מנוע ולא הצלחתי ככ להבין מה הקטע שם. שאני מדליק מזגן המאוור מסתובב.

שאני בלי מזגן הוא לא מסתובב. כרגע לא הייתי מונע בחניה מספיק זמן אולי הוא נדלק אחרי כמה זמן.

יש רעיון מה לבדוק? יש כלי מדידה.

[ITSIK A]

ההיתי בשלב ראשון בודק תקינות רדיאטור וסירקולציה תקינה

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[מאור30]

האם הרכב טופל עד היום כמו שצריך עם נוזל קירור איכותי?

[stav-bd]

מאז טיפול אחרון יש מים רגילים אבל לפני תמיד היה ירוקים.

לא יודע למה אבל אני חושד שקיים מאוור עם 2 מהירויות ומסיבה כלשהיא עובדת רק מהירות אחת.

אצא לסיבוב עם האוטו ואבדוק מה העיניין שם.

בנסיעה רגילה (100 קמש) האוטו לא התחמם פעם ראשונה שמתחמם לי אז נראה לי מוזר קצת.

איזה בדיקות כדאי לעשות? עמידה במקום האוטו לא מתחמם (בדקתי איזה 10 דקות אני אבדוק שוב.) לבדוק בלילה או ביום?

[viperoey17]

דבר ראשון שאתה צריך לעשות זה להחליף את המיים בנוזל קירור איכותי

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[מאור30]

אם קיים אצלך מאוורר אחד אז בהחלט ברגע הפעלת מזגן מהירות שניה צריכה לעבוד. אם קיימים 2 מאווררים אז בדוק ששניהם עובדים.

[ליין מן]

כאשר הרכב קר, הנע את הרכב ולאחר כדקה הפעל מזגן - מאוורר המנוע אמור לפעול מיד

על המהירות הגבוהה.

במידה ויש שני מאווררים קדמיים, שנייהם צריכים לעבוד.

 

החלף בהזדמנות הראשונה את נוזל הקירור ברכב לנוזל מתאים בתקן המתאים -

כאשר יש מים במנוע - נוצר שיתוך קורוזיה ונזק למשאבת המים, עם אפשרות לפגיעה באטם ראש המנוע -

מים רגילים הם פתח לנזקים במנועים המודרניים.

 

אפשר להחליף לנוזל מקורי, הוא די-יקר, יש גם נוזל חליפי טוב ולא יקר למאזדה -

כגון הזירקס של ולוולין - עלות כ 70 ש"ח למיכל.

 

כנס לקישור - אפשר להזמין מהחנות. (להזמין רק את-זה - זה נוזל הקירור העומד בתקן מאזדה)

נוזל קירור אדום Valvoline Zerex Asian

 

קנה (2) שני מיכלים של נוזל קירור - במצב כרגע חובה לבצע שתי החלפות חלקיות.

בצע את החלפת נוזל הקירור - רק כאשר הרכב קר.. להיזהר.

 

פתח צינור תחתון של הרדיאטור - או לפעמים יש כפתור ריקון ברדיאטור עצמו בחלק התחתון

נמצא ממש מתחת לרדיאטור - להיזהר בפתיחה, שהבורג פתיחה לא ישבר.. לפעמים הוא נתקע

עקב שימוש במים במערכת הקירור, ויצירת משקעי קורוזיה אשר גורמים לתפיסתו.

 

מאחר ויש כרגע מים במקום נוזל קירור - בצע שתי החלפות.

 

א - פתח את מכסה הרדיאטור ואו מיכל העודפים אשר בצד הרדיאטור.

נתק את הצינור התחתון המחובר לרדיאטור, ורוקן את הרדיאטור.

סגור את הצינור טוב - ומלא את הרדיאטור ב כ 4 ליטר נוזל קירור חדש.

(במידה וחסר - הוסף מים רגילים)

תן לרכב לעבוד כ 10 דקות - והשלם נוזל / מים במידה וחסר - סגור את המכסה

עם כניסת המאווררים לפעולה - בדוק את מפלס הנוזל וחיבורי הצנרת, מידי פעם.

 

בהחלפה זו, הוחלפו כ 60% מהמים במערכת - יש עדיין כ 40% מים, בחלק הסגור והרדיאטור הפנימי.

 

ב - סע (2) שני ימים עם הרכב - הפעל לפחות פעם אחת ל 5 דקות את החימום ברכב, כדי

לאפשר פעולת תנועה של נוזל הקירור, דרך הרדיאטור הפנימי בתא הנוסעים

ושוב בצע החלפה כמו הקודמת.

 

כעת - יהיה ברכב מהילה של כ 75% נוזל קירור ו 25% מים רגילים - וזה בסדר ומספיק.

צריך יחס מהילה של כ 40-50% - נוזל מרוכז על מים.

נוזל הקירור הנ"ל מגיע במהילה של 50/50% - כך שהיחס הסופי כעת הוא סביב ה 40%.

 

חובה לבצע שתי החלפות כדי להגיע ליחס נכון של נוזל הקירור - ההחלפה הבא בעוד כ 5 שנים

ואז מבצעים, רק החלפה אחת חלקית כמו שבוצעה - ריקון הרדיאטור בלבד ומילוי נוזל קירור חדש.

לא צריך לבצע שתי החלפות בעוד 5 שנים - אבל כרגע חובה שתי החלפות חלקיות.

 

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-7 ליוני, 2018 על ידי ליין מן