יש הבדל בין איכויות הדלק? אם לא למה לא כולם מתדלקים ב"יעד"?

[avimorde]

זה לא כמו שיש כאלה שקונים בגדים בשווקים לעומת אחרים שקונים בקניונים כי יש הבדל באיכויות אבל כל עוד אין הבדל באיכות הדלקים בין תחנות הדלק (כולן חייבות לעמוד בתקן ולא נראה לי שיש תחנה בישראל שתתן מעל המינימום שהיא חייבית). למה לא כולם קונים בתחנות הזולות יותר בכ20-30 אגורות לליטר?

לא מדבר על דלקנים פזומטים וכו*

[gbguy]

אנשים מתדלקים גם ליד הבית, כי נסיעה של קילומטר או שניים גם צורהכת אנרגיה וזמן, ולפעמים לבזבז במיכל עוד 10 ש"ח עדיפה לאותו בן אדם.

יש אנשים שחיים בדעות קדומות.

כל תחנה דלק יש בה את היתרונות שלה: יש תחנות שהדלק קצת יותר יקר, והחנות זולה. יש תחנות שזולות רק למזומן.

בקיצור לכל תחנה את השירות היחודי שלה, וכל לקוח בוחר לאן ללכת - משמע תחרות.

[Ron Poh]

יעד יקר לי, אני מתדלק בסד"ש גם משלם באשראי וגם יותר זול מהמזומן של יעד.

 

לשאלתך, יש כאלה שקרוב להם לבית או בדיוק בדרך לעבודה, יש כאלה שחיסכון של 10 ש"ח לחודש לא בראש שלהם.

[GABIUBOGI]

אני מתדלק בתחנה קטנה בעיר שלי גם בגלל המחיר וגם בגלל שמפנקים. כל פעם המתדלק מגניב לנהג איזה ארטיק או איזה קפה. משהו קטן שעושה כיף.

 

לגבי איכות הדלק לא יודע לומר, אני תדלקתי שם עד היום 3 רכבים והכל מצויין. אבא שלי תדלק את הרכב שלו שם מיומו הראשון, באיזור ה170 אלף הרכב התחיל ''להיחנק'' בהאצה. פירקו במוסך את המשאבת סולר והיא הייתה מלאה בלכלוך וטינופת.

מאז שזה סודר הרכב עם 315 אלף קילומטר ללא שום בעיית דלק (עדיין מתדלקים באותה תחנה).

 

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[save]

אני מתדלק בתחנה קטנה שבה אני מקבל יותר . קיבולת מיכל ע"פ יצרן : 60 ליטר.

שם אני מתדלק יותר. חצי ליטר יותר.

גם מקבל 100 מ"ל קפה על חשבון הבית.

או שאולי משהו דפוק במשאבה.. תאריך אימות אחרון 3/2015

(לא ידוע לי על מיכל רזרבי ברכב שלי)

בתחנות מחברה גדולה וידועה לא יתעסקו עם דלק מהול. לעומת זאת לכלוך במיכלים :יכול לקרות.

עריכה אחרונה ב-25 למאי, 2018 על ידי save

[hans]

מה זה "יעד"?

הנה, קיבלת את התשובה, אין לי מושג על מה אתה מדבר.

מתדלקים בסביבה, אין שום חיסכון כשהתחנה רחוקה.

[Benor]

נוחות - יש לי תחנת דלק 200-300 מטר מהבית.

אני בד"כ מתדלק במה שנמצא "על הדרך".

הסד"ש באיזור התעשייה הישן בנתניה - קצת פחות נוח לי הגיע לשם ומדובר בהפרש של כ- 9 ש"ח לתדלוק. זול בערך בכ-26 אגורות ממה שיש לי ליד הביתה.

למי שנוסע המון - זה יכול להצטבר למאות ואף לאלפי שקלים לאורך זמן...

[raz2058]

אני מתדלק בדיסקאונט (תחנה מוזלת של חברת דלק וחנות נוחות של מנטה) מסיבה שזה מטר ליד העבודה שלי וגם יש לי כרטיס הנחה סטודנטים שנותנת לי עוד הנחה מזערית בתחנות דלק, אבל בעיקר בגלל הנוחות.

 

בנוסף לא יודע אם זה וודאי אבל פעמיים בשבוע נוסע מראש פינה לחיפה פעם אחת תדלקתי בתחנה אחרת שלא אגיד את שמה אבל ממש מוכרת והדלק נגמר ממש מהר, אותו מרחק קמ אותה נהיגה וללא פקקים כי זה ממש מוקדם בבוקר. בדרך כלל מתדלק פול בדיסקאונט והדלק נגמר בסיום הנסיעה השנייה בראש פינה לעומת התחנת דלק השנייה שהייתי צריך לתדלק כבר בדרך לחיפה של הפעם השנייה.

 

גם בנוסף באותה תחנת דלק השנייה שתדלקתי המיכל שלי היה על רבע והקיבולת 45 ליטר, נכנס לי 51 ליטר, ואין מיכל רזרבי(קרה באופל קורסה שהיית לי)

[Nakamichi]

להוציא תקלות נקודתיות, הדלק בכל התחנות של כל החברות זהה.

 

למה לא כולם מתדלקים באותה תחנה? מאותה סיבה שלא כולם באותה חברה סלולרית .

 

קודם כל חלק ניכר מהרכבים היום משוייכים להסדרי תדלוק כאלה ואחרים (דלקנים וכו׳). חלק נכבד אחר מקבל הנחות דרך כרטיסי אשראי ומועדוני צרכנות.

 

והשאר? פשוט לא אכפת להם.

 

לי יש תחנת דלק ממש ליד הבית. מתדלק רק שם. הכי נוח. היא לא הכי זולה. אבל עשיתי חישוב שהתדלוק שם יקר יותר בפחות מ-20₪ לחודש והתחנה הזולה היא לפחות 15 דקות לכל כיוון, לכן אני מעדיף לתדלק ליד הבית.

[avimorde]

אוקי אז כמעט כולם ענו שהסיבה העיקרית היא מטעמי נוחות ומרחק. אבל אני לדוגמה גר בעיר חולון, כשחצי מהעיר הוא אזור תעשיה הכולל בערך 8 תחנות דלק. הזולה מביניהן היא יעד והפרשי המרחק מאוד מזעריים. משמע חסכון של עשות שקלים בכל תדלוק תמורת נסיעה של כמה מאות מטרים.

ממה שיוצא לי לראות ב 4 פעמים בשבוע שאני נוסע הלוך וחזור דרך אזור תעשייה. עדיין כמות המתדלקים מחולקת די שווה בין כולן. אני שואל כי החזון שלי הוא להוזיל את המחירים בדרך שגולן הובילו את ענף הסלולר ואני לא מבין מה לא נותן לזה לקרות. נכון שכדי שזה יקרה מישהי צריכה למכור דלק ב3 שקל לליטר אבל לפחות יש התחלה והתחרות תתעצם. מקווה שהבנתם

[_DownLoaD_]

בשביל 5-7 שקל חסכון, שהוא לא כזה מורגש אין טעם לנסוע ולצאת מאזור הנוחות שלך. מה גם יש המון אנשים שהזמן שלהם עולה כסף וזה לא משתלם.. ואני אחד מהם.

[Nakamichi]

אוקי אז כמעט כולם ענו שהסיבה העיקרית היא מטעמי נוחות ומרחק. אבל אני לדוגמה גר בעיר חולון, כשחצי מהעיר הוא אזור תעשיה הכולל בערך 8 תחנות דלק. הזולה מביניהן היא יעד והפרשי המרחק מאוד מזעריים. משמע חסכון של עשות שקלים בכל תדלוק תמורת נסיעה של כמה מאות מטרים.

ממה שיוצא לי לראות ב 4 פעמים בשבוע שאני נוסע הלוך וחזור דרך אזור תעשייה. עדיין כמות המתדלקים מחולקת די שווה בין כולן. אני שואל כי החזון שלי הוא להוזיל את המחירים בדרך שגולן הובילו את ענף הסלולר ואני לא מבין מה לא נותן לזה לקרות. נכון שכדי שזה יקרה מישהי צריכה למכור דלק ב3 שקל לליטר אבל לפחות יש התחלה והתחרות תתעצם. מקווה שהבנתם

 

שוב, לחלק נכבד מהלקוחות יש הסדרים והטבות עם חברות/תחנות.

 

אז המחיר שאתה רואה - זה לא המחיר שמשולם

[green]

מתדלק בדרך כלל בתחנת דלק הקרובה ביותר לבית.

 

מעבר לכך אני מתדלק רק בתחנות של החברות הגדולות והמוכרות, לא סומך על התחנות הקטנות, חושש שימהלו מים בדלק, לא יטפלו במיכלי הדלק הנמצאים אצלם בתחנה וכיוצ״ב.

[vadim6385]

אצלי ברכב אחד יש דלקן, הרכב השני זה פריוס, אז לא באמת משנה באיזו תחנה לתדלק.

 

מה שכן, אני מעדיף שלא לתדלק בתחנות קטנות של יעד/סד"ש/דיזול/טן, מחשש לדלק מהול. וכמו שאמרתי, בפריוס ההבדל ייצא זעום, אז אין טעם לחפש איפה יותר זול בכמה אגורות.

[gbguy]

אני מעוניין לעשות חצי פרסומת לטן:

כאשר עבדתי בחברה, קבלתי אחריות (אחרי יום עיון) על פיקוח הכנסת הדלק לבאר בתחנה: הכירו לנו חומר שמזהה אם הוא מהול במים או לא, ואנחנו חייבים לבדוק את הדלק עוד לפני שהחומר נכנס לבאר. בנוסף, על העובד לבדוק שאכן המיכלית סגורה ולא נפתחה במהלך הנסיעה עד לתחנה.

טן שוכרת חברה הובלה (מטעמים ארגונים אני מניח) שעובדת גם עם חברות אחרות. משיחה שלי עם נהגים שרק לטן יש את הנוהל לבדיקה עבור כל מיכלית.

כאשר עברתי לעבוד בתפוז, מי שהיה אחראי הוא מנהל התחנה. נראה כי מנהל התחנה לא עשה את הבדיקות כפי שאני עשיתי את הבדיקות בטן.

 

בנוסף, יש טענה שהמשאבה שואבת מעל 1500 ליטר מעל הקרקע. כלומר גם אם יהיה מים בתוך הבאר, המים ישקעו והדלק יצוף. בנוסף משרדים שונים של המדינה בודקים את איכות הדלק. לכן אני לא רואה שום חשש לתדלק גם בתחנות הקטנות הידועות.