Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3046 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

מתלבט לגבי רכישת רכב שעלה לכביש ב 10.2014.

הרכב עבר טיפול ראשון ב 10.2015 עם 10000 ק"מ וטיפול נוסף ב 9.2017 ובקילומטרז שאיני יודע.

 

כיום הרכב עומד על 36,000 ק"מ.

 

על פי הנחיות היצרן הרכב אמור לעבור טיפול כל שנה או 15,000 ק"מ (המוקדם מבינהם).

 

האם דילוג כזה מהותי ויכול להשפיע לרעה על תפקוד מכלולי הרכב או שבגלל שמדובר ברכב חדש יחסית זה פחות עקרוני?

 

תודה!

פורסם
בסך הכל טיפול אחד תוריד את מחיר העלות הטיפול שחסכו ותחתים את המוכר שהוא לא אחריות על זה שהרכב תקין.

 

פחות מטריד אותי עלות הטיפול, יותר מטריד אותי מבחינת נזק אפשרי. כמובן שבכל מקרה אני לוקח את האוטו לבדיקה לפני.

פורסם

בעקרון פספוס של טיפול אחד לא הורג את המנוע אבל מערער את אמינות המוכר.

שמן מנוע מודרני יכול להחזיק קרוב ל30 אלף ק"מ,אבל במידה ויטופל כל 30 אלף כנראה שעם הזמן תיווצר בוצה.

בנוסף תלויי באיזה מנוע מדובר ובאיזה רכב,כלומר רכב טורבו שלא מטופל בזמן כנראה ייפתח בעיות בהמשך הדרך לעומת זאת מנוע אטמוספרי היהי יותר עמיד לרשלנות של בעל רכב.

×
×
  • תוכן חדש...