ביטול קבוע Start-stop סובארו Xv

[Max.M]

אהלן לכולם,

הסבר קצר -

יש לפרק את הפאנל שאליו מחובר המתג , לנתק את הקונקטור מהכפתור הפעלה בחלק האחורי.

 

ולגשר בין החוט השחור, לחוט הכחול/ צהוב ואז המערכת מנוטרלת באופן קבוע.

 

אני גישרתי ביניהם בצורה של ג'אמפר בין החוטים, משמע " פרסתי" את שניהם באמצע, חוט מוליך ביניהם ועיטוף עם בידוד מתכווץ .

 

התמונה בשלבים הראשוניים עוד...

[save]

איזה יופי. כמה הדברים בסובארו פשוטים ונגישים.

[ramik33]

יפה מאוד

 

האם הטריק עובד בעוד רכבים?

[Max.M]

לכל רכב שיטה משלו אני מאמין,אצלי באוקטביה זה רק היה לנתק קונקטור מהקוטב השלילי.

[4Real]

לנתק את המצבר? אם כן זה ממש לא בריא.

[save]

הוא התכוון לנתק כבל מינוס מאחד הכפתורים בלוח. לא מהמצבר (איך יניע?!)

[Buki]

בקשר לאוקטביה, מה שמקס התכוון:

 

מנתקים מהמצבר חוט אחד ששייך למערכת Start & Stop ואז המערכת לא עובדת.

לא מנתקים כמובן את הכבלים הראשיים מהמצבר.

 

אפשר גם לשנות דרך VSDC את מתח סף ההפעלה של המערכת מ 7.6 ל 12 וולט, אז היא לא תעבוד בלי לנתק שום דבר, תופיע הודעה שיש צריכת חשמל גבוהה.

[4Real]

גם בפיג'ו אצלי אפשר לעשות משהו כזה, לנתק כבל מעל המצבר אבל אז מופיע service בלוח שעונים. בתקן אירו 7 זה כנראה מה שיהיה אצלי קבוע.

[Max.M]

כאשר מנתקים בסקודה,אין שום תופעות ואזהרות לוואי.

אצלי זה כך כבר 146,000 ק"מ .

 

בגדול, במאזדה גם ביצעתי תהליך דומה -רק מסובך יותר .

 

יש גם אפשרות לקבע את הלחצן עצמו, אבל אני הלכתי על נגד בין החיבורים לממסר.

[Buki]

כאשר מנתקים בסקודה,אין שום תופעות ואזהרות לוואי.

 

האזהרה מופיעה כאשר משנים בהגדרות דרך VSDS את מתח הסף של הפעלת המערכת, לא כאשר מנתקים כבל מהמצבר.

[ArikB]

ניתוק מערכת start-stop אומר שאפשר להחליף את המצבר למצבר שהוא לא S&S?

[Max.M]

האזהרה מופיעה כאשר משנים בהגדרות דרך VSDS את מתח הסף של הפעלת המערכת, לא כאשר מנתקים כבל מהמצבר.

 

אין צורך בניתוק ממוחשב, עדיף לנתק מהמצבר.

[Max.M]

ניתוק מערכת start-stop אומר שאפשר להחליף את המצבר למצבר שהוא לא S&S?

 

אכן כן.

[ramik33]

אין למערכת הזאת איזה פיוז שאפשר לנתק ?

 

או שאולי בעצם אם יש פיוז מגן על עוד כמה דברים.

עריכה אחרונה ב-6 לדצמבר, 2017 על ידי ramik33