שמן פז במוסך מורשה טויוטה (קורולה 2009)

[ליין מן]

ככלל, שמנים בתקן C3 - הם שמנים ברמה גבוהה מאוד.

 

מעבר לתקן הנדרש לממירים קטליטיים חדשים.

הם מיועדים למנועים העובדים במאמצים קשים, ורכבי טורבו.

כמו כן הם בעלי עמידות להחלפה ארוכה של כ 30.000 ק"מ.

בישראל עקב תנאי העבודה, לא משתמשים בנתון הנ"ל - ההחלפה היא אחת לשנה.

ועד 15.000 ק"מ.

הטוב, אפשר למשוך בצורה סבירה עם שמן בתקן C3, גם 17-18.000 ק"מ, עד לטיפול השנתי.

 

לחברות הישראליות יש גם שמנים טובים ואיכותיים, העומדים בתקנים מחמירים.

של יצרניות הרכב - כדאי לשאול תמיד את שם השמן, ולבדוק את המפרט והאישור ברשת.

מוסך יבואן מחויב למפרט והתקן הנדרש ע"י היצרן, והוא יזהר מאוד בנושא.

 

 

אייל.

[boxer 19]

יש לך קורולה 09', לא מקלארן. באמת שאתה לא צריך לדאוג ובדרך כלל המנועים האלו יסעו מאות אלפי ק''מ היטב גם עם שמן נחשים.

האם כתובה בספר הרכב הגבלה כלשהי לתקן מסויים? אם כן פשוט וודא בטיפול (תבקש לראות את המיכל או החבית) שהשמן עומד בו.

 

אתה נשמע כלכך בטוח.

זה אחד המנועים שסובלים מבוצה ומתקלה בשרשרת הטיימינג, והבוצה מקרבת עוד יותר לתקלת הטיימינג.

[פריג'י]

הקפדה על שמן מנוע סינטטי איכותי תימנע בוצה. הבוצה נגרמה כי הליצנים התעקשו על שמן מינרלי 10w30.

 

ושוב, ציינתי במפורש להקפיד על התקן שהיצרן דורש. אבל זה הכל.

[boxer 19]

ממש לא נכון, הבוצה הייתה גם בשימוש שמני 5w30 משלל מותגים, אין קשר.

והפגם בטיימניג גם כן לא קשור ישירות לבוצה היא רק מקצרת את הזמן לכשל.

[שיין]

תודה לכולם.