רכב לנסועה שנתית של 90 אלף ק״מ

[saharmen]

שום לכולם,

 

מחפש רכב בשביל גיסי, נסועה שנתית של כ80-90 אלף ק״מ ובתקציב של 50-70 אלף שקל.

 

חשוב שהרכב יהיה אוטומטי וחסכוני עד כמה שאפשר, אמין(שלא יצטרך להכניס את הרכב למוסך לעיתים תכופות מעבר לטיפולים שוטפים), שיהיה יחסית נוח עקב השהות המרובה ברכב.

 

פחות חשוב לו שהרכב יהיה חזק, מצידו גם ספארק מנוע 1.0 ליטר עושה את העבודה הבעיה שהיא מגיעה רק ידנית.

 

תודה רבה למייעצים,

סהר.

[vladclar]

רכב דיזל צרפתי ( פלואנס / מגאן DCI ) או היברידי יפני ( אוריס / פריוס / יאריס / ג'אז ). לרנו יש יתרון של נוחות, ליפניות כנראה האמינות.

[קורן בן אשר]

מה אופי הנסועה המיועד? בממוצע זה יוצא כמעט 400 ק"מ ליום עבודה. האם הרכב ייסתובב כל היום באזור מדינת גדרה-חדרה, או ייסע פעמיים בשבוע אילת-חיפה?

 

במידה והנסועה הולכת להיות בין-עירונית ברובה המכריע, מציע לשקול שוב את עניין הידני. גיר ידני תמיד יהיה אמין הרבה יותר מכל גיר אוטומטי, יהיה מוצאו אשר יהיה. קל וחומר בקילומטרז' מטורף כזה.

[saharmen]

הנסיעה ברובה בין עירונית, הוא נוסע בכל הארץ כחלק מהעבודה.

בנוגע לעיניין הגיר הידני אחרי מספר שנים שבהם נסע על גיר ידני, החליט שנמאס לו והוא רוצה ״להתפנק״ באוטומט.

 

היאריס/ג'אז יהיו מעולות אבל נפח מנוע 1.3 יחזיק מעמד לאורך מספר שנים?

המגאן dci נשמעת גם אופציה מעניינת.

[vladclar]

אין שום בעיה עם נפח מנוע.

לקרובי המשפחה הונדה ג'אז 2007 עם כמעט 300 אלף קילומטרים נוסעת מעולה . בעבודה שלי פעם היתה יאריס עם 340 אלף קילומטרים - נסעה כמו חדשה. היתרון הגדול של רנו, במיוחד במקרה שלכם, זה מושב הנהג המעולה. אין בכלל מה להשוות לנוחות המושב ביפניות קטנות.

יש גם סקודה אוקטביה TDI - סוס עבודה.

עריכה אחרונה ב-8 ליולי, 2017 על ידי vladclar

[רוכב_נוהג]

לעניות דעתי הצנועה, ב- use case של 90K לשנה = 4-6 שעות ביום ברכב הייתי מכניס שיקולים כמו נוחות מושב, נפח מנוע/כ"ס (זה לא סוד שהנהיגה "נוחה" יותר ברכב חזק במיוחד בבין עירוני), מערכות בטיחות ואמינות (רכב עבודה, זמן מוסך=איבוד עבודה). אם זה 6 שעות ביום בפקקים של גוש דן לא מצליח להבין איך בכלל ה- trade off ידני/אוטומט (אמינות, דלק) קיים בכלל (ברור שאוטומט).

עכשיו תקציב של 70K זה לא מעט ואפשר לדבר על ליסינג - זה בדיוק סוג המקרים שליסינג מיועד אליהם (אפילו בקטגוריית אמינות-מה איכפת לך? יש חלופי לא מאבדים עבודה). ולעניין הדלק בגלל שזו תנועה עירונית - ההבדל בין היברידי או לא עצום.

אישית הייתי הולך על ליסינג היברידי (טויטה יאריס?) בגלל שק"מ כזה בעיר החסכון בדלק עצום.

[vladclar]

אני לא מכיר עסקת ליסינג נורמלית ל 90 אלף קילומטרים בשנה. ואולי בצדק - חברת ליסינג לא מוכנה להסתכן בהפסד בגלל ירידת ערך מטורפת בגין קילומטראז' מטורף.

ל 30 אלף קיבלתי הצעה לא משתלמת.

עריכה אחרונה ב-8 ליולי, 2017 על ידי vladclar

[Buki]

בנוסף, אם זה ליסינג תפעולי הם לוקחים בחשבון 18 טיפולים בתקופה של 3 שנים, החלפות חלקי בלאי, הרבה החלפת בלמים וכו' - ליסינג לק"מ כזה יוצא מאוד יקר (אם בכלל תמצא מישהו שיהיה מוכן לתת לך הצעה בהתחשב בכך שאתה לוקח רכב אחד ולא צי מכוניות בו חלק עושות ק"מ גבוה וחלק נמוך).

 

במקרה זה רכישה פרטית הרבה יותר כדאית.

[צביקי]

אם יסתדר עם הגיר, וכמי שעובר מידני אין סיבה שלא, שווה לבדוק c3 diesel פיקאסו, או למתוח קצת ולבחון קקטוס דיזל