הוחלף טורבו אחרי 30 אלף - אלפא גולייטה 2014

[IsraelR]

הוצאתי היום היסטוריית טיפולים של אקזמפלר עם 47 אלף קמ יד1, לפי ההיסטוריה במסגרת טיפול 30 הוחלף טורבו ובטיפול 45 מיכל עיבוי. שאר הטיפולים נראים תקינים.

 

הרכב נמצא באוטו דיל וכרגע אין לי גישה לבעלים המקורי.

 

לטענת הסוכן הטורבו הוחלף במסגרת האחריות , כנל המיכל עיבוי.

 

אשמח לחוות דעתכם.

במידה וארצה להתקדם הרכב יילקח לבדיקה באוטו איטליה.

 

תודה

[itaysamurai]

איפה הוחלף המגדש?

[IsraelR]

מוסך מורשה אלפא במרכז, לא יודע בדיוק באיזה מוסך

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2017 על ידי IsraelR

[itaysamurai]

אמנם החלפת טורבו זה לא אקט טראומטי, אבל השאלה מה הביא לזה בקמ"ז כ"כ נמוך.

יש לא מעט ג'ולייטות למכירה, הייתי ממשיך לבדוק.

[ליין מן]

במידה ולאחר החלפת הטורבו ומיכל העודפים הרכב נסע תקין כ 3-6 חודשים, וכיום הכל תקין.

אין בעיה - הכל תקין.

(במידה והייתה בעיה, היא הייתה מופיעה עם רעשים ומחסור בשמן ונוזל קירור)

 

השערות לבעיה. - מאחר ואין לי נתונים.

א - סדק במיכל העודפים של נוזל הקירור, גרם לבעיית חום יתר לטורבו.

למנוע יש מעגל קירור יותר סגור עם טרמוסטט , ולכן הבעיה הופיעה קודם בטורבו.

ב - טיפול החלפת שמן של אחת ל 30.000 ק"מ או שנתיים - גרם לבוצה ונזק לטורבו.

וכנראה למעבר שמן לנוזל הקירור אשר מקרר את הטורבו.. לכן הוחלף גם מיכל העודפים.

 

שם-לב, אלו השערות - כדאי להתקשר למוסך ולשאול לסיבה.

אבל - במידה וכיום המצב תקין, אין בכלל בעיה.

רק להקפיד לבצע טיפול כל שנה ועד 15.000 ק"מ, עם שמן מנוע סינטטי 5W-40 בתקן C3 .

השמנים הללו עומדים בתקן הנדרש של פיאט / אלפא.

 

 

 

אייל.

[IsraelR]

ההחלפת הטורבו בוצעה עקב בוצה, ביררתי את הנושא, המיכל עיבוי הוחלף 15 אלף קמ אחרי זה.

[עמית_כ]

הצעה שלי, עבור לרכב אחר. לא חסר גולייטות מטופלות היטב למכירה.

זו הסיבה שאני מטפל בשלי בתכיפות גבוהה יותר מהמלצות יצרן, ועושה שטיפת מנוע (פלאש) כל טיפול.

 

בהצלחה בקניה.

[Buki]

ההחלפת הטורבו בוצעה עקב בוצה, ביררתי את הנושא, המיכל עיבוי הוחלף 15 אלף קמ אחרי זה.

לא הייתי קונה את הרכב. אם מצב בוצה היה כ"כ קשה שנפגע הטורבו, זה אומר שכל מייסבי המנוע עבדו תקופה תחת מצב של הרעבת שמן וזה לא מצב אופטימלי בלשון המעטה.

 

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

[ליין מן]

במידה ועברו יותר מ 6 חודשים והכל תקין, אין בעיה והמנוע תקין.

במידה ובדיקת המנוע מראה כי תקין, לדעתי אפשר לקחת כי הרכב תקין.

 

בעיות הבוצה הופיעו ברכבים אשר טופלו אחת לשנתיים ואו 30.000 ק"מ.

ובעבר הן היו גם ב וולוו ו VAG - ובשנים האחרונות הם עברו לטיפול אחת לשנה.

ומאז אין בעיות.

 

לכן, כדאי לטפל טיפולים רגילים של אחת לשנה ועד כ 15.000 ק"מ.

 

 

 

אייל.

[Buki]

אני יוצא מנקודת הנחה שאם נפגע הטורבו, כל מייסבי המנוע "קצת אכלו אותה" בצורה זו או אחרת. גם אם כרגע הכל נראה תקין.

 

טורבו לא מקבל שימון ממערכת שימון נפרדת אלא משותפת עם כל שאר חלקי המנוע. אם לטורבו לא היה מספיק שמן אז גם למייסבי המנוע לא היה מספיק שמן. אולי "בקטנה" ולא נגרם נזק ואולי כן. אם אני הקונה, לא מעוניין להמשיך להתעמק בזה.

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

[ליין מן]

מניסיון של ראיית בעיות דומות -

עם ביצוע ניקיון למערכת השמן, פלאשינג טוב - וניקיון יסודי והחלפת הטורבו -

רוב המנועים המשיכו לעבוד ללא בעיות.

מנועים אשר הייתה להן בעיה של שחיקת מיסבי המנוע - תוך 1-3 חודשים תראה בעיה.

רעשים וצריכת שמן.

לכן אני מדגיש - ספק תמיד ישאר.

אבל - במידה ועברו כ 6 חודשים והמנוע תקין, לדעתי הוא תקין.

 

לכן אני גם מתחנן בתגובות שלי.

לכו על שמנים המתאימים לאקלים הישראלי ולעומסים, וטיפולים אחת לשנה עד 15.000 ק"מ.

 

(הבעיה הנ"ל די תואמת לפריצת נוזל קירור לרדיאטור השמן של המנוע - וגם כאן

במידה והבעיה מזוהה ישר, ומבוצעת פעולת ניקיון וטיפול טוב, בד"כ המנועים חוזרים להיות תקינים)

 

 

 

 

אייל.

[Buki]

גם אוטו אחרי פריצת קולר שמן לא הייתי קונה. אני לא יודע איזה שטיפה עשו, איך עשו וכו' וגם שטיפה טובה לא מאפשרת להוציא את כל שאריות השמן לגמרי. כנ"ל ניקוי בוצה.

 

זה לא אוטו שלי ולכן אני לא רוצה בכלל להתעמק בזה. יש אוטו אחר מדגם זהה שלא עבר את התיקונים האלו?

יש. אז אני אעדיף אותו.

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

[pasat04]

בעיות הבוצה הופיעו ברכבים אשר טופלו אחת לשנתיים ואו 30.000 ק"מ.

ובעבר הן היו גם ב וולוו ו VAG - ובשנים האחרונות הם עברו לטיפול אחת לשנה.

ומאז אין בעיות.

באיזה רכבי vag הייתה הנחייה לטיפול כל שנתיים/30K ובאלו שנתונים?

[itaysamurai]

אני יוצא מנקודת הנחה שאם נפגע הטורבו, כל מייסבי המנוע "קצת אכלו אותה" בצורה זו או אחרת. גם אם כרגע הכל נראה תקין.

 

טורבו לא מקבל שימון ממערכת שימון נפרדת אלא משותפת עם כל שאר חלקי המנוע. אם לטורבו לא היה מספיק שמן אז גם למייסבי המנוע לא היה מספיק שמן. אולי "בקטנה" ולא נגרם נזק ואולי כן. אם אני הקונה, לא מעוניין להמשיך להתעמק בזה.

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

 

בדיוק. ההשפעות של זה יכולות לבוא גם אחרי 40-60 אלף ק"מ. שחיקה גדולה במכלולים, צריכת שמן מוגברת.

כל המוסכים המומחים לאלפות (לא הרשמיים מטעם היבואן) לא מפסיקים לחזור על החובה בהחלפת שמן תכופה מהוראות היצרן ההרסניות האלה.

כל 10 אלף זה מצויין. אצלי אני עושה אפילו פחות.

[מרק10]

גם אוטו אחרי פריצת קולר שמן לא הייתי קונה. אני לא יודע איזה שטיפה עשו, איך עשו וכו' וגם שטיפה טובה לא מאפשרת להוציא את כל שאריות השמן לגמרי. כנ"ל ניקוי בוצה.

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

אתה צודק. שום שטיפה לא תחזיר את מצב המנוע או תיבת ההילוכים טרם התקלה במיוחד אם הרכב נסע לא מעט קילומטרים במצב זה.