מבחן - אלפא רומיאו ג'וליה

[zivk]

טוב, אז ההתרשמות שלי מהג'וליה (מנקודת מבטו של אדם שלא נהג באף אחת מהמתחרות הישירות של הג'וליה, או ביותר מידי רכבים עם הנעה אחורית בכלל) הייתה כזו:

אתחיל עם העיצוב, לטעמי הג'וליה היא מכונית יפה, העיצוב החיצוני אגרסיבי ומקנה לה נוכחות בולטת ומרשימה, יש שיאמרו (כמו רובם של קודמיי) שקיימות לא מעט העתקות בעיצוב הזה, ושמדובר בשעטנז, אבל מבחינתי, כל עוד זה "עובד" (ובג'וליה זה בהחלט "עובד") אז הכל בסדר.

העיצוב הפנימי יחסית סטנדרטי, וצועק במוו , אך שוב אני ראיתי כאן יתרון מבחינת הנדסת אנוש, בכך שהאיטלקים לקחו משהו שעובד טוב, והוסיפו את הנגיעות שלהם (או כפי שפבל כתב, את ה"נשמה"), כמו למשל בהגה הנפלא והנוח מאוד לאחיזה, בו ישנה נגיעה עיצובית בדמות כפתור ההנעה והכיבוי.

ועכשיו, נעבור לחלק המעניין באמת, שבגללו כל הרעש סביב המכונית הזו: התנהגות וביצועים, אז האם יש כאן אלפא שמצדיקה את הסמל? לדעתי, בהחלט כן, אותו הגה שמעוצב היטב, יודע גם לתת תחושה מצוינת עם משקל ודיוק טובים מאוד לטעמי ( יכול להיות שהעובדה שנהגתי בחיי בעיקר על רכבים עם הגאים חשמליים, גורמת לי שלא להתלונן על המשקל שלו), אין כאן הפתעות או אלסטיות, ומגלים במהרה שמדובר בשותף מוצלח במיוחד בכבישים מפותלים.

לגבי כוח, לטעמי ביחס לכך שמדובר בגרסת הבסיס, התאוצה מאוד מרשימה ואפילו מפתיעה ביחס להספק (כנראה בזכות המשקל ). אתייחס פחות להתנהגות הגיר בD ,מכיוון שברוב הנסיעה השתמשתי בפלאפים שמאחורי ההגה, אך בכל זאת אומר שניכר כי הוא ממהר לעלות הילוכים , ועם הפלאפים העסק עובד מצויין ונותן עצמאות מלאה. האחיזה אגב, מאוד גבוהה ועושה רושם שצריך לעבוד קשה על מנת לשבור אותה.

מבחינת נוחות, הופתעתי מאוד לטובה, המתלים מרסנים היטב את המרכב, עם זוויות גלגול נמוכות מאוד, אך יחד עם זאת הג'וליה אינה מתרסקת על שיבושים בכלל, וכשמוסיפים לזה מושבים אוחזים ומאוד נוחים, מתקבלת מכונית נוחה למדי, שאולי הדבר היחידי שמעט פוגם בחוויה אלו מעט רעשי רוח בשיוט שפחות "מתאימים" לקטגוריה לטעמי.

טוב, אז אחרי שכתבתי בעיקר על הטוב, הגיע הזמן גם לרע: אחד הדברים שהכי אכזבו אותי, היו הבלמים, הם יחסית חלשים וחסרי נשיכה ראשונית, דבר שמורגש במיוחד כאשר נוהגים בכבישים טכניים, ובמצב D בDNA, כאשר הכל מרגיש מאוד "מושחז" ורק הם ממשיכים להרגיש כמו דרדלה, טעון שיפור (תרתי משמע) לטעמי. דבר נוסף שעיצבן אותי והורגש במיוחד בתמרוני חניה, היא מערכת הauto hold (או שזו בכלל ההשתהות של הגיר?) עם השהיה מעצבנת בשחרור של הברקס ומעבר לגז, דבר שגורם לקפיצות מעצבנות. מרחב הפנים גם כן בעייתי מעט לטעמי, עם מרחב טוב יחסית מלפנים, אך נראה כי די צפוף מאחור (פבל ישב הרבה מאחור, ואם הוא היה מרוצה, אז יכול להיות שאני סתם מתלונן).

וגם במזגן נרשמה אכזבה עם יכולת קירור לוקה בחסר, ועוד ביום לא חם במיוחד (סביבות 22 מעלות בחוץ).

ואחרונה חביבה ברשימת האכזבות, היא רשימת האבזור שלטעמי לוקה בחסר עבור רכב ברמת המחיר הזו, כאשר הדברים הבולטים הם: אין מצלמת רוורס, אין חיישני חניה מלפנים , כיוון המושבים ידני, מסך המולטימדיה יחסית קטן(6.5) וישנן יחסית מעט מערכות בטיחות אקטיביות.

 

לסיכום, האם הייתי פותח הזמנה לו היה ברשותי הממון? בהחלט כן! אבל אני מאמין שרוב הלקוחות הפוטנציאליים יעדיפו את המתחרות דוגמת ה320 שעולה פחות ומאובזרת יותר מאשר גרסת הLE של האלפא, אולי דווקא גרסת המילאנו הזולה יותר, יכולה לקרוץ ללקוחות שאינם חובבי נהיגה (במילאנו אין פלאפים להעברת הילוכים מאחורי ההגה) עם מנוע עדיף למול ה318.

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2017 על ידי zivk

[57mmStroke]

רגע, יותר טובה מזו?

תפוחים משווים לתפוחים.

מישהו צריך להעלות תמונות.

טון, מאה עשרים סוסים.

חיוכים.

והכי חשוב לישראלי כמוני אין ירידת ערך

[robertf]

אולי דווקא גרסת המילאנו הזולה יותר, יכולה לקרוץ ללקוחות שאינם חובבי נהיגה (במילאנו אין פלאפים להעברת הילוכים מאחורי ההגה) עם מנוע עדיף למול ה318.

לחלוטין לא מסכים. למה שלקוחות שאינם חובבי נהיגה יבחרו דווקא בג׳וליה הבסיסית, ולא ב318 המאובזרת יותר עם הסמל הכביכול יוקרתי יותר? מה הם ירוויחו מזה? אם כבר, חובבי הנהיגה שאין ברשותם את הממון הדרוש, או שאינם רוצים להוציא יותר ממה שהג׳וליה הבסיסית עולה, יבחרו בגרסה הבסיסית מבלי לוותר על שום יכולת דינמית (שב318 עם כל הכבוד לשלדה, המנוע הוא פשרה גדולה מאוד). הפלאפים מעולים, אבל הם לא חובה.

[zivk]

אישית, אני לא הייתי מוותר על הפלאפים, ולדעתי יחידת ההנעה חשובה יותר מאבזור מותרות.

[שלומי]

רגע, יותר טובה מזו?

תפוחים משווים לתפוחים.

מישהו צריך להעלות תמונות.

[ATTACH=CONFIG]484783[/ATTACH]

טון, מאה עשרים סוסים.

חיוכים.

והכי חשוב לישראלי כמוני אין ירידת ערך

 

שלך?

לא יודע עד כמה היתה הטובה המכונית הזו, אבל עשו בשכל שלא ייחסו למראה העבר ותרבות הרטרו יותר מדי חשיבות...

[robertf]

אישית, אני לא הייתי מוותר על הפלאפים, ולדעתי יחידת ההנעה חשובה יותר מאבזור מותרות.

גם אני לא הייתי מוותר עליהם כי ספציפית בג׳וליה הם נהדרים, אבל בהנחה שרציתי ג׳וליה, אבל כל מה שהייתי יכול להרשות לעצמי זו את גרסת הכניסה (בהנחה שאני רוצה אותה חדשה ולא לחכות ליד שניה), אז לא ממש היתה לי ברירה אלא לוותר על הפלאפים.

 

ובהנחה שאדם שהוא לא חובב נהיגה מתלבט בין ג׳וליה בסיסית ודי עירומה מאיבזור לבין 318i מאובזרת יותר, לרוב המנוע בב.מ.וו יספק אותו.

[57mmStroke]

שלך?

לא יודע עד כמה היתה הטובה המכונית הזו, אבל עשו בשכל שלא ייחסו למראה העבר ותרבות הרטרו יותר מדי חשיבות...

 

שלי מאז שנת 92.

כבר אמרו לי דברים יותר גרועים, כמו למשל מאיפה הלאדה? לדוד שלי הייתה כזאת פיאט, וגם - לא ידעתי שהיו רום כרמל אדומות.

כולם מסיימים בשאלה מוכר?

לטובתה אני יכול לומר שהיא נראית כמו אוטו. ונוסעת מצוין.

לרעתה- לא מייצרים אותה יותר.

אין טעם למשוך קוי רטרו למכונית שאיש לא מזהה.

 

גם ההומאז׳ לאיטייפ סדרה ראשונה שקיים בפנסים האחוריים של כל דגמי יגואר הנוכחיים לא מוכר לתשעים אחוז מהרוכשים.

[חן פרחי]

שלך?

לא יודע עד כמה היתה הטובה המכונית הזו, אבל עשו בשכל שלא ייחסו למראה העבר ותרבות הרטרו יותר מדי חשיבות...

עבור זמנה, הג'וליה המקורית היתה מכונית נהדרת וחסרת מתחרות.

הג'וליה נהנתה מרמת הנדסה יוצאת דופן, ושילבה ביצועים התנהגות כביש ונוחות ברמה הגבוהה ביותר.

אבל יפה היא לא היתה.

נהגתי בג'וליה החדשה, קצר ומעט מידי, אבל מהקצת שנהגתי התרשמתי ממנה מאד.

שיחקו אותה אלפא, יצאה להם מכונית טובה באמת.

אם הייתי מעדיף אותה על פני 320 ?

לא מוצא שום סיבה האמת.

[שלומי]

שלי מאז שנת 92.

כבר אמרו לי דברים יותר גרועים, כמו למשל מאיפה הלאדה? לדוד שלי הייתה כזאת פיאט, וגם - לא ידעתי שהיו רום כרמל אדומות.

כולם מסיימים בשאלה מוכר?

לטובתה אני יכול לומר שהיא נראית כמו אוטו. ונוסעת מצוין.

לרעתה- לא מייצרים אותה יותר.

אין טעם למשוך קוי רטרו למכונית שאיש לא מזהה.

 

גם ההומאז׳ לאיטייפ סדרה ראשונה שקיים בפנסים האחוריים של כל דגמי יגואר הנוכחיים לא מוכר לתשעים אחוז מהרוכשים.

 

וואו !! חתיכת היסטוריה.

[RK]

הג'וליה המקורית הייתה כלפי המתחרות שלה בערך כמו ש-E36 הייתה כלפי הדור שלה - פשוט ראש מעל.

[mIkE_LiToRiS]

אף פעם לא הבנתי מה הקטע של אלפא. עכשיו אני עדיין לא מבין.

[Panizzi]

עשו בשכל שלא ייחסו למראה העבר ותרבות הרטרו יותר מדי חשיבות...

 

 

[arco1]

יש להם איזה קטע ליבואן של אלפא עם המסכים הפיצפונים? לא יודע אם זה עדיין המצב, אבל זכור לי שבג'ולייטה המצב היה דומה, היו שמים מסכים בגודל 5 אינץ' כמו בטיפו. היום כשבגולף/אסטרה כבר יש מסך 8 אינץ' מקורי להביא דגם יוקרתי חדש עם מסך 6.5? ברור לי שאני סתם קרציה, אבל עדיין.

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2017 על ידי arco1

[bagira]

הפייבוריטית שלי לתקציב הזה נשארת Superb 280 L&K… (כן, על הנייר היא לא בדיוק מתחרה ישירה כי הסמל 'לא יוקרתי' - לא, לא מעניין אותי הסמל אלא הפרמטרים של הרכב ובתור רכב מנהלים דינאמי ואיכותי אני מאמין שההשוואה במקום עבורי)

 

גם אני חשבתי על הסופרב הנ"ל בתור מתחרה רלוונטית אבל אני לא חושב שיהיו הרבה שיתלבטו בין ה-2.

 

 

הסופרב באמת מכונית מצוינת ואפילו מהנה, אבל באמת לא יהיו רבים שיתלבטו ביניהן.

 

 

לא בטוח שירדתי לסוף דעתכם למה אין הרבה שיתלבטו בין השתיים אבל ה L&K מכרה, מוכרת ותמכור בישראל ה-ר-ב-ה יותר מאשר הג'וליה המקבילה.

 

לזה התכוונתם?

 

 

סקירה של ההתרשמות שלי מהג'וליה יותר מאוחר.

 

NEWS AT 11!

[oryo]

אכן לא ירדת לסוף דעתנו - אין שום קשר בין נתון המכירות לבין האם הרכבים מתחרים על אותו פלח שוק / קהל יעד...