סקודה אוקטביה כרכב משפחתי

[Tan-Tan]

אנחנו מתכננים לרכוש רכב משפחתי חדש. התכנון הוא לקנות רכב יד שנייה בן שנתיים - שלוש.

 

נכון לעכשיו המועמד המועדף מבחינתנו הוא סקודה אוקטביה מהצורה החדשה. התרשמנו מאוד לטובה מהמטען הענק ותא הנוסעים המרווח. הדבר העיקרי שמדאיג אותנו הוא אמינות. כרגע יש לנו i-20 בת 6 שלא ראתה מוסך מלבד טיפולים שנתיים.

 

אשמח לשמוע את חוות דעתכם בנוגע לאמינות של האוקטביה

[mikush1]

בסך הכל הרכב טוב,יש בעיה עיקרית שרואים לה DSG,הגיר הרובוטי של VAG,באופן אישי אני לא הייתי רוכש את הרכב.

[Tan-Tan]

סליחה אם זו שאלה קצת טיפשית, אבל על מה זה משפיע? תקלות מרובות עם הגיר?

לא היית רוכש בגלל העניין עם הגיר שציינת או סיבות נוספות?

[Castrolz]

זה לא רק גיר, זה גם מכלולים במנוע שאוהבים לסיים את חייהם מהר.

[tzvipper]

גיר רובוטי בכלל פחות עדיף לנסיעה בעיר ופקקים. גיר dsg7 בפרט, מומלץ לעשות חיפוש בפורום ולקרוא על התקלות.

גיר dsg6 מצויין, אבל נמצא רק בדיזל ובנזין 2 ליטר. הבעיה, רכבים משומשים עם שילוב הזה נדירים ביותר ועולים כמו אוקטביה בסיסית חדשה (או מונית במקרה של הדיזל).

[mikush1]

סליחה אם זו שאלה קצת טיפשית, אבל על מה זה משפיע? תקלות מרובות עם הגיר?

לא היית רוכש בגלל העניין עם הגיר שציינת או סיבות נוספות?

 

ההתייחסות שלי הייתה בהקשר לאיך שהגיר עובד בנסיעה עירונית,פקקים,עליות וירידות,ובמיוחד לבעיות אמינות עם הגיר.

[vladclar]

אם אתם רוצים לקנות רכב משפחתי עם הרבה סיכויים ל 0 תקלות ורק טיפולים, בדומה ליונדאי i20 שלכם, תקנו קורולה בת שנתיים.

[sfargol]

אם אתם רוצים לקנות רכב משפחתי עם הרבה סיכויים ל 0 תקלות ורק טיפולים, בדומה ליונדאי i20 שלכם, תקנו קורולה בת שנתיים.

 

מצטרף להמלצה הקורולה החדשה (2013-2015) בשנים אלו אחלה רכב היה לנו כזו מאוד היינו מרוצים מרווחת וחסכונית.

[subaru_loyale]

גם אני חשבתי על האוקטביה. 1400 טורבו. משפחתית ביצועיסטית. עד ש חבר קנה אחת מאוויס יד פרטית מטרייד 2013 עם 60 אלף ק"מ רכב שמור באמת, שילם מקדמה לקח את הרכב לבדיקה מטעמו וגילו תקלות בגיר חייב להחליף מצמדים, למעשה ברכבים האלה כל שנתיים שלוש חייב להחליף מצמדים, הרכב נכנס למורשה סקודה במסגרת אחריות יבואן, והוא שם כבר כמה ימים עומד, הפאנצליין הוא שבמוסך סקודה אמרו לו למה לא לקחת קורולה באותו הכסף. לך תבין.

[Guest ספורטמוטורי]

לאח שלי יש אחת שנת 2014 מהעבודה, מנוע 1.2T, האוטו אצלו מ0 ק"מ כרגע הרכב עומד על קצת יותר מ80000 ק"מ.

 

עד עכשיו, רק טיפולים, מידי פעם בעיקר בקיץ המנוע אוכל קצת שמן, חוץ מזה כלום, הגיר DSG הפגין אמינות מוחלטת עד עכשיו.

 

והאוטו מתאים מאוד למשפחה, די מרווח, בגאג' ענק, אני חושב הכי גדול במה שיש למשפחתיות להציע היום, נסיעה שקטה חלקה ואיכותי, מנוע חזק מאוד וחסכוני בטירוף.

[BMW]

אני עם אוקטביה 1.2 ליסינג 2013 מהצורה האחרונה, 87000K שלי.

המנוע אצלי אוכל קצת שמן בממוצע כל 3-4 חודשים (מקבל התראה, נעלמת כמות יפה בכל פעם כשממלאים).

הגיר מצויין בהתחלה, עם הזמן מרגישים את שחיקת הקלאצ'ים כמו שצריך. אצלי בוודאות יצטרכו להחליף , ובינתיים הוא מזייף פה ושם.

אמינות הרבה פחות מובטחת מכל המשפחתיות בקבוצה,

אבל תא המטען, המזגן האחורי, הפרקטיות וכל החבילה, מבדילים אותה מכל המתחרות.

[subaru_loyale]

בהחלט מבדיל. ה 1.4טורבו ביצועיסט ברמת המשפחתיות. אבל האמינות פוגעת וחבל. על פניו נראה שלמות.

[rolling_stony]

בשורה התחתונה - זה רכב מצויין לקחת בליסינג. יש לו הרבה ייתרונות.

אבל למי שמחפש לרכוש פרטית, לא חדשה, ואמינות היא בראש סדר העדיפויות שלו = לא רוצה לראות מוסך חוץ מטיפולים שוטפים, ובטח לא לשלם אלפי שקלים על תקלות ב DSG - עדיף לחפש אופציה אחרת.

[sfargol]

טויוטה קורולה כבר אמרנו ?

[vadim6385]

אם אתם רוצים לקנות רכב משפחתי עם הרבה סיכויים ל 0 תקלות ורק טיפולים, בדומה ליונדאי i20 שלכם, תקנו קורולה בת שנתיים.

 

מצטרף להמלצה הקורולה החדשה (2013-2015) בשנים אלו אחלה רכב היה לנו כזו מאוד היינו מרוצים מרווחת וחסכונית.

כנ"ל.

 

יש לי כזאת כבר חודשיים, רכב זריז, מרווח, נוח וחסכוני.

 

עוד בונוסים:

 

א) מאוד מרווח. אני מסוגל לכוון את מושב הנהג איך שנוח לי (אחורה ולמטה כמעט עד הסוף), ועדיין להצליח להתיישב במושב האחורי. להשוואה, בהונדה המושב היה ממש צמוד לכרית (זאת ששמים עליה את התחת, לא יודע את השם המדעי של זה) של המושב האחורי.

 

ב) הגה חשמלי קל ומדוייק. אולי אניני טעם יגידו שזה לא זה, ומעדיפים מנגנון הידראולי מרעיש ונוזל, אבל אני מעדיף את ההגה פלייסטיישן של קורולה על מה שהיה לי.

 

ג) גיר רציף. אין קפיצות בפקקים, כמו עם רובוטי/פלנטרי/ידני. גם כיילו אותו ככה שהוא מדמה העברות הילוכים, ויש מצב ידני עם 7 הילוכים וירטואליים.

 

ד) מצב ECO מופעל אוטומטית, משתחרר כשלוחצים על הגז. לא צריך להתלבט בין זלילת דלק לחוסר סחיבה.

 

ה) מולטימדיה עם בלותות', usb, aux, ומצלמת רוורס, גם בגירסת sun הבסיסית. ניווט אין.

 

ו) הבגאז' נפתח גם מבפנים, גם מהכפתור וגם מהשלט.

 

ז) דשבורש עם תאורה כחולה נעימה לעין.

 

ח) מזגן יפני עצבני. משום מה ביפניות וקוריאניות הוא יותר חזק מבאירופאיות. אולי בגלל שאלה ארצות חמות עם לחוץ גבוהה, אולי כי "יותר קר - יותר טוב". בקורולה, לנסר, ואפילו דייהו, יש והיו מזגנים עוצמתיים.

 

ט) לא יודע אם זה בגלל הרכבה טורקית או עוד משהו, אבל יש קרקושים בפלסטיקים ורעש חלול בסגירת דלתות. בהתחלה משגע, אחר כך מתרגלים. במיצובישי זה לא היה. כן, אני משווה את הקורולה ללנסר.

 

י) צריכת דלק פלוס מינוס 1:13 משולב עם מזגן.

 

בקיצור, עזוב אותך מיורוטראש למיניו ותקנה קורולה.