ראיתי קארוק שנתון 2020 - לפי לוי יצחק משוקלל המחיר הוא 86,000 ולפי יד 2 משוקלל המחיר הוא 78,000.
מה ההסבר לפערים האלו?
האם יש מחירון שהוא יוצר רלוונטי ואמין בכלל, עבפרט עבור הסקודה קארוק?
מבחינת היצע וביקוש כיום - האם קארוק נמכרת מעל/מתחת לאחד המחירונים הנ"ל?
כמו כן - מה המשמעות של התביעות בדו"ח הסליקה? האם ירידת הערך היא 5% או 0.5%?
באופן כללי, מה מצב שוק היד 2 כיום?
האם יש נטייה למכור מעל/מתחת למחירון בנסיבות כאלו?
ברור לי כמובן שזה מושפע מהלחץ של המוכר להיפטר מהאקזמפלר ומיכולת המיקוח שלי...
תודה על המידע!
הבדיקה הייתה במכון מאוד מומלץ בכפר סבא, ולעניין נזילת השמן, הבנו שהסכום המקסימלי של התיקון הוא כ-3,500-4,000 ש"ח.
יש המלצה למוסך אמין שמתמחה ב-VAG?
אבל הנחת העבודה לצרכי תמחור היא שהוא כנראה כבר יחסית קרוב לסוף החיים שלו
ביצעתי בדיקה לפני רכישה של סקודה קארוק.
מה ההערכה לגבי עלויות התיקון של הליקויים הבאים:
1. נזילת שמן - נזילה קלה, לא נבדק מקור הנזילה עצמו.
2. החלפת ברקסים אחוריים.
3. מצבר ישן - טרם הוחלף מאז רכישת הרכב ב-2021.
4. דליפת אוויר בצינור וואקום.
כמו כן, האם אחד הליקויים שנמצאו הוא דיל ברייקר?
אשמח לחוכמת ההמונים של הפורום.
ביצעתי היום בדיקה לפני רכישה של הרכב, אך המוכר יוכל להעביר את הרכב רק עוד מספר ימים עד שיתארגן על רכב חלופי.
כיצד נהוג לעשות חוזה מכירה במקרה הזה?
איך מתמודדים עם הסיכון שיקרו תקלות/נזקים לרכב בטווח הימים שבין הבדיקה לבין המסירה בפועל?
מכון הרצל ביטון באזור תעשייה הישן בכפר סבא - יש הרבה המלצות לחיוב בגוגל שמשבחות את הבדיקה המקיפה.
למישהו יש כאן ניסיון אישי?
האם המוניטים החיובי הזה אכן מוכר כאן בפורום?