תפעול ושימוש נכון ברכב עם טורבו, מה באמת נכון? ועל סמך מה? האם רכב כזה מתאים לי?

[ohanaohad]

אהלן

רוצה להחליף את הסיוויק 08' האצב'ק ידנית שלי, ברכב עם טורבו (לדוגמא ג'ולייטה 1.4 170כס ידנית).

אופי הנסיעות שלי, הוא הגעה ל7-8-9 יעדים ביום, כ100 קמ ביום, שכל מרחק בין יעד ליעד עומד על בין 1קמ ל10קמ, וזמן נסיעה יכול לקחת בין 3-4 דק' ל20-25 דק'.

 

זאת אומרת, כ10-15 התנעות ביום.

 

בנוסף, חוסר זמן, מכיוון שזה העבודה שלי, אין לי את האפשרות או רצון למען האמת, לבזבז זמן יקר על מה שהוא לא נסיעה ליעד עצמו.

 

השאלה שלי היא בעצם,

למיטב הבנתי (ומקריאה המון באינטרנט + התייעצות בחבר שהוא מהנדס מכונות), לאחר נסיעה - הטורבו חייב להתקרר, לכן יש צורך להמתין כ2-3 דק' לפני כיבוי המנוע , על מנת שהשמן יתקרר.

אם השמן לא מתקרר, בגלל החום רב - הוא הופך לגושי\אבקתי שסותמת את הטורבו לטווח הרחוק ואפשר להגיד ביי ביי.

 

*כפי שציינתי קודם אין לי את אפשרות להמתין 2-3 דק' בכל פעם, כי זה יכול להגיע ל30-40דק' ביום במצטבר, מה שאומר לסיים את היום כמעט שעה מאוחר יותר.

 

מצד שני, שמעתי שברכבים חדשים הטורבו ממשיך להתקרר לאחר הכיבוי, שמעתי שאין שום בעיה לכבות מיד, שמעתי על מערכת סטארט-סטופ עם טורבו, שמעתי על מכוניות שעשו 300אלף ללא המתנה של רגע, ושמעתי על כאלה שמת להם הטורבו לאחר שנה.

 

מה עושים?

איך זה בג'ולייטה? איך זה אצל מכוניות אחרות?

[CiViC FB]

אולי אני אולדסקול, אבל לפי היום עבודה שלך, הייתי מעדיף טורבו דיזל, גם חוסך בדלק וגם בנוי לעבודה שלך

או לפחות מנוע אטמוספרי אמין (הונדה)

 

העצירות מצריכות כיבוי מנוע?

[סלע]

בג'ולייטה שלי, 170 סוסים ידנית, יש המלצה לחכות כחצי דקה לפני הכיבוי.

אז אני מחכה.

[ohanaohad]

כן העצירות מצריכות כיבוי מנוע.

אני מגיע ליעד ראשון, חונה את הרכב - וחוזר אליו לאחר שעה.

יעד שני במרחק של כ1-10 קמ ממנו, וכן הלאה וכן הלאה עד סוף היום.

 

אין לי מה לרכוש הונדה נוספת, כי זו בדיוק הסיבה שאני רוצה להשתדרג, 3 שנים עם הסיוויק הנוכחית 140 כ"ס שכבר עשו את שלהם.

[חן ג.]

.

השאלה שלי היא בעצם,

למיטב הבנתי (ומקריאה המון באינטרנט + התייעצות בחבר שהוא מהנדס מכונות), לאחר נסיעה - הטורבו חייב להתקרר, לכן יש צורך להמתין כ2-3 דק' לפני כיבוי המנוע , על מנת שהשמן יתקרר.

אם השמן לא מתקרר, בגלל החום רב - הוא הופך לגושי\אבקתי שסותמת את הטורבו לטווח הרחוק ואפשר להגיד ביי ביי.

 

*כפי שציינתי קודם אין לי את אפשרות להמתין 2-3 דק' בכל פעם, כי זה יכול להגיע ל30-40דק' ביום במצטבר, מה שאומר לסיים את היום כמעט שעה מאוחר יותר.

 

מצד שני, שמעתי שברכבים חדשים הטורבו ממשיך להתקרר לאחר הכיבוי, שמעתי שאין שום בעיה לכבות מיד, שמעתי על מערכת סטארט-סטופ עם טורבו, שמעתי על מכוניות שעשו 300אלף ללא המתנה של רגע, ושמעתי על כאלה שמת להם הטורבו לאחר שנה.

 

שתיים-שלוש דקות נשמעות לי הרבה זמן לרכב שלא ננהג במאמץ. מצד שני, גם לכבות מיד נראה לי צעד נמהר. המתנה של 20-30 שניות נשמעת לי הרבה יותר סבירה.

 

למיטב זכרוני, ברכב מוגדש יש גם חשיבות יתר להמתנה קצרה להתייצבות הסל"ד לאחר ההנעה, אך גם כאן לא מדובר על המתנה ממושכת.

עריכה אחרונה ב-21 לספטמבר, 2016 על ידי חן ג.

[menir1]

כל המנועים המודרניים מצויידים בקירור מים למגדש. אין שום צורך להמתין לפני כיבוי בנסיעה מנהלתית.

[חן ג.]

אולי. אבל מצד שני, 10-20 שניות לא הרגו אף אחד....

[Buki]

כל המנועים המודרניים מצויידים בקירור מים למגדש. אין שום צורך להמתין לפני כיבוי בנסיעה מנהלתית.

 

זה רכב מודל 2016:

 

[Jeka.E]

לא יודע להגיד על הגוליטה אבל מנסיון עם קופרא , FR , וכרגע סופרב , בכולם אחרי התנעת לילה יש צורך לחכות כ 30 שניות עד שהסלד מתייצב , לאחר נסיעה מנהלתית סדר גודל של 20 שניות.

עם שני הרכבים הקודמים עברתי כ 50K כל אחד,0 תקלות , אחד מהם נמכר לחבר קרוב שכבר עבר את ה 150K ללא שום בעיות.

[dandan12]

זה רכב מודל 2016:

 

[ATTACH]472278[/ATTACH]

 

זה נשמע לי כמו לחכות 5~ שניות. לא שלוש דקות, גם לא חצי דקה.

[Buki]

ברור שלא 3 דקות.

 

רציתי להראות שעדיין ההנחיה קיימת גם במכוניות חדשות (לא בכולן).

 

אני, אם אני נכנס לחניה בסל"ד סרק ממתין איזה 10-15 שניות וזהו, או שלא ממתין בכלל.

 

 

אם יש צורך בכיבוי מנוע מייד בסיום נסיעה מהירה (כניסה לתחנת דלק מכביש מהיר למשל) ממתין 30 שניות.

יותר מזה לדעתי ומניסיוני מיותר. מה שאני עושה כנראה גם מעבר למה שצריך.

[ronan01]

שאתה חוזר אחרי נסיעה סע לאט ורגוע וככה הטורבו מתקרר מצוין שתגיע תמתין 30 שניות עד דקה וזהו

בבוקר תמתין כדקה לפני שאתה יוצא וסע לאט ישמור לך על המנוע והטורבו,

יהקפד על סוג שמן איכותי והחלפות שמן תכוופות במיוחד אם אתה עושה נסיעות קצרות בעיר.

[menir1]

בוקי,

 

איך זה מסתדר עם מערכות Start&Stop ?

[Mega]

שאלה, אצלי בפיקנטו, אמנם לא טורבו אלא אטמוספרי, שאני מניע בבוקר בהתחלה הסלד עומד על 1.5 בערך

ואחרי 30 שניות יורד ל1K בערך, מומלץ לחכות שהוא ירד או אפשר מיד לנסוע ?

[חן ג.]

לפי זה, כדאי לחכות.

 

זה לא עניין של סיכוך או של חימום המנוע, פשוט עניין של התייצבות הסל"ד.

עריכה אחרונה ב-21 לספטמבר, 2016 על ידי חן ג.