תפעול ושימוש נכון ברכב עם טורבו, מה באמת נכון? ועל סמך מה? האם רכב כזה מתאים לי?

[Buki]

בוקי,

 

איך זה מסתדר עם מערכות Start&Stop ?

זה לא רלוונטי כשיש מערכת Stop&Start.

אבל ברכב ללא המערכת לא מחייב שיש מנגנון לקירור הטורבו אחרי כיבוי מנוע ולכן ההמלצה הזאת.

שאלה, אצלי בפיקנטו, אמנם לא טורבו אלא אטמוספרי, שאני מניע בבוקר בהתחלה הסלד עומד על 1.5 בערך

ואחרי 30 שניות יורד ל1K בערך, מומלץ לחכות שהוא ירד או אפשר מיד לנסוע ?

מיותר להמתין. מקסימום כמה שניות, הזמן שלוקח לך לחגור חגורה, לשים את הסלולרי בתושבת וכו'. אחרי זה אפשר להתחיל לנסוע, להקפיד על נסיעה מתונה בדקות הראשונות.

 

בנסיעה מנוע יגיע לטמפ' עבודה מהר יותר מאשר בעמידה. זמן פעולת מנוע בטמפ' לא אופטימלית יתקצר וזה בסופו של דבר מה שאנחנו רוצים.

[חן ג.]

בוקי, אני לא חושב שזה עניין של עליה בטמפרטורה. הסל"ד פשוט צריך להתייצב. יש הגיון בלחכות כמה שניות בודדות שזה יקרה, אפילו בהתנעה חמה.

[Buki]

יש מכוניות שלא מעלות סל"ד בהתנעה קרה או חמה.

 

מהשניה הראשונה מתייצב על 750 או מה שזה צריך להיות.

 

 

אם יש גיר אוטומטי ומחשב מנוע כן מעלה סל"ד, שילוב ל D ב 1500 סל"ד לא הכי נעים, אולי רק מהסיבה הזו אפשר להמתין כמה שניות.

[ronshul]

בגלל זה קניתי לאישתי רכב הברידי, אין סיכוי שהיא תמתין בתחילת נסיעה או בסופה.

מה עוד שאצלנו ישר בתחילת הנסיעה יש עליה רצינית והיא נותנת גז בלי להתבייש.

ההיברידי פותר לי את הבעיה הזו בשקט (תרתי משמע)

[falou]

זה רכב מודל 2016:

 

[ATTACH]472278[/ATTACH]

 

A few seconds

 

ההמלצה לרכבי טורבו בניינטיז נמדדה בדקות.