Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיה בהתנעה/ חשמל, פיז'ו 107 2012


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3590 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

צריך את עזרתכם הדחופה:

היום כשניסיתי להניע את הרכב אני לא מקבל סטרטר בכלל.

אין אורות שאר מערכות החשמל לא עובדות.

נסעתי עם הרכב אתמול ובכלל עד היום לא היו בעיות הנעה/ מצבר.

לא השארתי אורות דולקים.

הנורות נשארות דולקות בלוח שעונים גם אחרי כמה שניות.

כשאני מנסה להפעיל וינקרים אני מקבל ריצוד בנורות של לוח השעונים.

פג'ו 107 ידנית 2012, מצבר מקורי.

אנסה להניע עוד מעט עם כבלים אבל נראה לי שי פה בעיה אחרת.

מה לבדוק?

לוח שעונים רכב30816.jpg

פורסם

לדעתי המצבר מת בשיבה טובה.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

הנעתי עם כבלים בלי בעיה, אבל..... נסעתי במשך רבע שעה והתופעות הבאות ארעו:

תוך כדי נסיעה נדלקו לי חלק מהנורות אזהרה לשניה וכבו.

התיגבור החשמלי של ההגה הפסיק לעבוד וכעבור מספר שניות חזר לעבוד.

פעם או פעמים המנוע גימגם לשניה ומיד חזר לעבוד רגיל.

לבסוף אחרי רבע שעה של נסיעה המנוע כבה ולא יכולתי להניע.

האם זה מצבר מת בלבד?

טעינה? אלטרנטור?

איזה קצר?

משהו אחר?

המלצה על חשמלאי/ מוסך טוב באזור ת"א שעובד מחר (שישי)?

תודה

פורסם

לי קרה דבר דומה כשהאלטנטור קיצר, בדוק אותו.

יונדאי סונטה 2000 | פורד מונדאו 2010 | מיצובישי גרנדיס 2005 | שברולט אפלנדר 2007

בתאריך 1.8.2021 בשעה 17:55, m3x7r3m3 כתב:

איך יודעים שפוליטיקאי משקר? השפתיים שלו זזות

 

פורסם

1. מבקש מקום מומלץ להחלפת / שיפוץ אלטרנטורים?

ומקום מספיק אמין שיוכלו לבצע דיאגנוסטיקה טובה למהי בעצם הבעיה.

האם מצבר שמת/ כמעט מת יכול להיות כל הבעיה?

פורסם (נערך)

תחליף מצבר ותפסיק לשגע מערכת החשמל ברכב שלך.

אם אחרי החלפת המצבר הבעיות יופיעו שוב, אז תחפש מוסך.

תתקשר לאיציק מצברים שיבואו אלך עם המצבר וימדדו טעינה אחרי ההחלפה - אל תיסע ברכב שמדליק נורות.

המצבר שלך מת, ואין טעינה. זה מדליק נורת תקלה.

עריכה אחרונה על ידי vladclar

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

האם חובה להחליף מצבר במקרה הבא:

לאחר מה שקרה אתמול כמפורט בהודעה המקורית, ניסיתי להניע עם כבלים הבוקר ו...כלום. כלומר מתי שהרכב המניע מחובר למצבר שלי והמנוע שלו עובד. אין שום רעש מהסטרטר, אין אורות.

המצברים היו מחוברים כך 2 דקות כדי לאפשר אולי(?) טעינה למצבר שלי וניסנו שוב. כלום. אין אפילו קצת סטרטר.

אבל, כשמדדתי את המתח במצבר שלי, לפני נסיון ההתנעה ראיתי 12.5 V. שזה כמעט תקין מבחינת מתח. לא היתה לי אפשרות לבדוק קיבול/ כמה התאים תקינים.

בכל מקרה המוסך שלי זמין רק בראשון.

האם כדאי :

לקנות מצבר חדש ולהתקין בסופ"ש כי רוב הסיכויים שזו כל הבעיה? במידה והבעיה היא אחרת ולא המצבר אני מעדיף לדחות את החלפתו, גם אז זה בחודשים ספורים.

או לנסות לטעון את המצבר בחיבור לרכב מונע אחר למשך 10 דקות או כמה שצריך כדי לנסע בראשון בבוקר למוסך (מדובר על נסיעה ממרכז ת"א למוסך גבע כנראה)

יש אפשרות להזמין גרר אבל זה בטח ישרוף לי את כל יום ראשון.

פורסם

אין לי סטרטר :)

כלומר אין שום רעש של סטרטר.

אני מבין שזה אמור להראות לי האם תחת עומס יש / אין נפילת מתח?

פורסם

יש דלק וכל הנוזלים תקינים.

האם אפשר להטעין את המצבר אם אני מחבר אותו עם כבלים למצבר של רכב מונע ל10 דקות? 20 דקות? בהנחה שהאלטרנטור שלי לא טוען,א ני מנסה להגיע כך למוסך, נסיעה של 10 דקות.

×
×
  • תוכן חדש...