מספר תובנות בתום 4 שנים עם טויוטה אוריס היברידית

[עץ השדה]

1. נסועה: נקנתה חדשה ב-1 ינואר 2012 ומאז ועד היום (פברואר 2016, 50 חודשים) צברה 52,000 ק"מ, מרביתם (אני מעריך כ- 90%) בדרכים עירוניות באיזור השרון.
   
2. טיפולים: עברה 4 טיפולים במוסך מורשה ברשת היבואן בעלות הכוללת של 3,570 ש"ח.
   
3. צמיגים: בתום השנה הרביעית קיבלה 4 צמיגים חדשים (מישלן). בנוסף, בכל שנה העברת גלגלים קדימה-אחורה + איזונים של כל הגלגלים. סה"כ עלות 2,100 ש"ח.
   
4. מצברים: בתום השנה הרביעית הוחלף ביוזמתי המצבר "הקטן" (מצבר עופרת 12 וולט שמזין את מחשבי הרכב ואת הפנסים) וזאת לפני שהוא גומר את חייו ומשבית את הרכב. המצבר "הגדול" (מצבר המתח הגבוה שמניע את המנע החשמלי) תקין ללא שום בעיה.
   
5. בלמים: הדיסקים והרפידות נראים כמו חדשים, וזאת בזכות הבלימה ההדרגתית והמתונה שסיגלתי לעצמי, שמפחיתה מאד את בלאי וגם טוענת את מצבר ההנעה (=חוסכת דלק).
   
6. תקלות: אפס. (למען הדיוק, נורת בלם אחת נשרפה והוחלפה...). מישהו שאל על אמינות?
   
7. צריכת דלק: 17.0 ק"מ לליטר ממוצע על פני 50 חודשים. הצריכה משתנה לפי עונות השנה; נמוכה בחורף ועולה משמעותית בקיץ (מזגן!) החיסכון הכספי בעיקבות צריכת הדלק הנמוכה מכסה את הפרש המחיר בין הדגם ההיברידי לרגיל בתוך פחות מ-3 שנים.
   
8. נוחות: מושבים טובים, מאד מרווחת הן במושבים הקדמיים והן באחוריים.
   
9. נהיגה: בעיר מאד רגועה ושקטה, ממש נעימה. בכבישים מהירים רמת רעש המנוע עולה. מחוץ לעיר המהירות האופטימלית (למינימום רעש ומינימום צריכת דלק) היא בסביבת 100 קמ"ש, לא מתאים לטייסי כביש! אין שום בעיה לשייט ב-130 או 140 אבל זה בא על חשבון צריכת הדלק.
   
10. מסקנה אישית: ממליץ למי שנוסע בעיקר בעיר. בסוף השנה הזו האוטו הבא שלי יהיה אף הוא היברידי של טויוטה. לא החלטתי עדיין אם אוריס או פריוס.
    

[yulianx]

17 ק"מ לליטר בעיר זה מרשים מאוד!,כמה אתה מקבל בבין עירוני?

[עץ השדה]

לא יודע כי אני לא רושם איפה נסעתי. מדדתי פעם אחת בנסיעה רעננה-חיפה-רעננה ואם אני זוכר נכון זה היה משהו בסביבת 20 או 22 ק"מ לליטר.

17 ק"מ/ליטר זה הממוצע על פני כל התקופה (50 חודשים) וכל סוגי הנסיעה (עירוני ובין עירוני ביחד), ובסיכומו של דבר זה מה שמעניין כי זה מבטא כמה עולה לי הדלק. אגב, זו הצריכה האמיתית, מחושבת באמצעות גיליון אקסל מהנתונים שבקבלות התדלוק. זו הדרך הנכונה למדוד ולא באמצעות מחשב הדרך שנוטה להציג תוצאות אופטימיות.

[_DownLoaD_]

ולבנתיים אבא שלי , עם 400 אלף על השעון מוציא 1:20 בעיר ו 4:100 בין עירוני.

ל' סולר עולה 4.75 באשדוד עם הנחת כרטיס מועדון.

[dorsht]

ולבנתיים אבא שלי , עם 400 אלף על השעון מוציא 1:20 בעיר ו 4:100 בין עירוני.

ל' סולר עולה 4.75 באשדוד עם הנחת כרטיס מועדון.

עם איזה רכב?

[_DownLoaD_]

עם איזה רכב?

קורדובה 2002 , מנוע SDI. כל הרכבים האלו עם מנוע היברדי / חשמלי פשוט בדיחה בשבילי

[yulianx]

הSDI אכן סוס עבודה אמין מאוד,טרקטור אבל מנוע טוב.

[tzvipper]

הSDI של VAG היה מוצלח מאוד וחסכוני, אבל 1/20 בעיר זה לא הגיוני, ברכב הזה מדובר על צריכה משולבת עם מעט מאוד עצירות ובמישור. בעיר על עליות 1/13 (באותם תנאים שרכב בנזין רגיל עושה 1/7).

 

היבריד בעיר חסכוני מאוד, יותר חסכוני מדיזלים. בהייבריד בפקקים ועיר אפשר לקבל צריכה יוצאת דופן. מחוץ לעיר אפשר אפשר גם לחסוך מאוד, אבל אז תיהיו הפרעה לתנועה עבור משאיות.

[Freak_Miky]

קורדובה 2002 , מנוע SDI. כל הרכבים האלו עם מנוע היברדי / חשמלי פשוט בדיחה בשבילי

והקשר בין הרכבים הוא...

 

ד"א, הייתה לי פולו קלאסיק SDI ואכן 1:20 זוהי צריכת הדלק הממוצעת.

[david_e]

פריוס היברידית - נסועה עירונית ברובה המכריע עם צריכה דומה. בנסיעה בין עירונית אפילו יותר טוב מ-1 ל-20.

שקלתי לקנות דיזל אבל היות ורוב הנסיעות שלי הם קצרות יחסית ובתוך העיר הבנתי שהממיר חלקיקים יעשה לי בעיות.

[spring]

סקירה יפה וממצה, יש לי פריוס עם 215,000 ק"מ ומודל 2008 ומסכים עם רוב הדברים שכתבת.

 

קורדובה 2002 , מנוע SDI. כל הרכבים האלו עם מנוע היברדי / חשמלי פשוט בדיחה בשבילי

 

כאחד שהיתה לו גם פולו SDI אסטרה TDI והיום נוסע בפריוס, קשה לי עם ההשוואה הזאת.

 

1. הקורדובה/פולו עם מנוע דיזל רועש ורועד בצורה נוראית, הפריוס שקטה באופן יוצא מהכלל.

2. הדיזלים האלו בעלי גיר ידני הפריוס אוטומט- אני לא בא להחליט מה יותר טוב אבל חשוב לציין את ההבדלים.

3. בדיזלים הנסועה בעיר ממש לא חסכונית, בסביבות 1:11 ולא 1:20 כפי שציינת, הפריוס 1:19 בעיר ומחוץ לעיר.

4. בדיזלים, חווית הנסיעה גרועה ולא נעימה, מביאה לך התקפות פרקינסון עד רבע שעה אחרי שסיימת נסיעה ארוכה.

 

מי שרוצה ליסוע בדיזל בבקשה, אבל לבטל בכזאת קלות רכב מפואר ומדהים כמו הפריוס זו טעות.

[dorsht]

מפואר? קצת הגזמת. בחור, זאת כולה פריוס וזאת לא מרצדס S קלאס ולא סדרה 7.

 

יש דיזלים מודרניים שעושים 1:15-1:16 בעיר בלי בעיה, עושים 1:20-1:22 מחוץ לעיר, זה יוצא מאוד קרוב לפריוס שלך (בצריכה משולבת, ולמי שנוסע רוב הזמן מחוץ לעיר יש יתרון בדיזל), והן עולות 30-40 אלף ש"ח פחות מהפריוס (מגאן ופלואנס דיזל).

חווית הנסיעה גרועה ולא נעימה? וואלה. נהגתי על המגאן דיזל (דור נוכחי) ועל אודי A6 TDI (מודל 2014) מרחקים גדולים, לא התקפי פרקינסון ולא נעליים. תהיה מציאותי ותפסיק להגזים.

עריכה אחרונה ב-21 לפברואר, 2016 על ידי dorsht

[spring]

הערות לפות"ש, הסקירה שלך יפה, הרכב שלי פריוס 2008, 215K ק"מ ראה הערותי:

 

1. צריכת דלק- אני משיג צריכה של 1:19 בדור 2 ואתה עם רכב דור 3 יותר חסכוני משיג רק 1:17 ?

2. עונות השנה- אצלך צריכה גבוהה בקיץ, אצלי הפוך הצריכה גבוהה בחורף כי לוקח לסוללה זמן להתחמם.

3. החלפת מצבר 12V- אצלי החזיק 8 שנים עד שהחזיר את נשמתו, לא מבין מדוע יזמת החלפה כשהמצבר תקין, כדי להימנע מהתנעה עם כבלים ? כל כך נורא להתניע עם כבלים פעם ב 8 שנים ? כמה שילמת על המצבר ?

4. בלמים- מסכים לגבי עמידות הבלמים, במהלך 215,000 ק"מ החלפתי רפידות קדמיות רק פעמיים.

5. תקלות- הוחלפה רצועת הינע בעלות 260 ש"ח.... ונורה קדמית בעלות 40 ש"ח.

6. השוואה בין פריוס לאוריס- לדעתי, הפריוס יותר מהנה לנהיגה, יותר מפוארת ויותר שקטה.

עריכה אחרונה ב-21 לפברואר, 2016 על ידי spring

[spring]

ל DORSHT מסכים עם רוב מה שכתבת, "מפואר" בפרופורציה לעומת קודובה וכל ה SDI, הרי הבחור טען שההברידיות מיותרות כי עדיף קורדובה.

נסעתי בפלאנס דיזל ואני מסכים איתך בגדול, הרכב איכותי והטרטור חלש יותר, אולם עדיין לדעתי חווית הנסיעה בפריוס נעימה יותר, במיוחד כשברכב מתחיל להזדקן.

[dorsht]

כן, אבל לא הוגן להשוות קורדובה שמבוססת על איביזה שיוצרה בתחילת שנות ה-2000 לרכב בן 4. הפלואנס פחות שקטה מהמגאן, ויותר הוגן להשוות את הפריוס למגאן. לדעתי המגאן נוחה יותר.