יישור ג׳אנט או החלפתו - יונדאי וולוסטר

[maxusha]

אחרי שמיישרים עם פטיש הג׳אנט מת?

ואיפה אפשר לחפש מפירוק?

[ניצן א]

גנט מגנזיום לא מיישרים עם פטיש,

החומר הזה אינו גמיש וליישר אותו צריך לדעת. בכל מקרה יש מספיק רכבים כאלו במגרשי הפירוק, תתחיל לחפש.

[maxusha]

שלום

 

טוב הרכב לא מפסיק לרעוד גם אחרי יישור ג'אנט.

אין מנוס מלקנות סט חדש.

מה ההבדל בין ג'אנטים חדשים לג'אנטים המקוריים של הרכב?

[subaru_loyale]

לא בטוח שסט חדש בכלל יפתור לך את בעיית הרעידות. יכול להיות נאבה חטפה מכה.

כעיקרון אם הגנט עקום הוא ייצור רעידות בכל מהירות (פעם חזק יותר ופעם חזק פחות).

שים את הספאר במקומו ותבדוק, או לחילופין תעביר את הגנט הדפוק כוויכול לאחורה ותבדוק: אם עדיין יש רעידות, אז זה לא מקור הבעיה.

אם עבר תחליף סט.

עריכה אחרונה ב-3 למרץ, 2016 על ידי subaru_loyale

[maxusha]

הבעיה כנראה רק מהג׳אנט כי כשעשיתי לו איזון,הוא רעד על המכונה כמו כאילו הוא באלסקה

[subaru_loyale]

מכיר על מה אתה מדבר, תשים גלגל ספאר ותבדוק, ותעלה ממצאים על גבי הפורום בבקשה. תודה.

עריכה אחרונה ב-3 למרץ, 2016 על ידי subaru_loyale

[ניצן א]

אתה עוד מנסה ניסויים חודש אחרי האירוע?

תעשה סיבוב בכמה פירוקיות,קנה גנט זהה משומש ואז תדע אם הבעיה היא הרבה יותר מסתם גנט עקום.

[maxusha]

כמעט אין להשיג ג׳אנט כזה.זה ג׳אנט מיוחד רק של יונדאי ולוסטר וזה לא רכב שיש אותו הרבה כל כך ובטח שלא בפירוקיות...השאלה שלי שאם אני מחליף סט חדש,יהיה הבדל באיכות נסיעה?

[MichaelCohen]

אני דיי בטוח שבמורשה יוכלו לעזור לך, אבל זה יעלה לך.

[maxusha]

יעלה 4000 !!!

ואם אני קונה סט חדש,לא מקורי כמובן...יעלה לי

2200

[Tom_22]

אמרו לך שחישוק סגסוגת לא מתקנים עם פטיש (כי עלול להיסדק) ואם לא הולכים על החלפה שלו אז לבדוק אפשרות ליישור נורמלי שלו - לא ברור אם עשית זאת.

אמרו לך לבדוק אולי יש נזק גם בחלקים אחרים ע"י החלפת הגלגל לחלופי זמני - לא דיווחת שבוצע.

אמרו לך שרעידות כאלו שנגרמות מחישוק עקום יכולות לגרום לנזק משני (אגב, גם להנמכת רף האחיזה) - נשמע שאתה לוקח את הזמן בנידון.

ביקשו תמונה, אם לא בכדי לראות את הנזק, אז לפחות לתת לך כיוונים איפה למצוא תחליף (וזה נכון גם לשרשור חיפוש חישוק שפתחת) - אין תמונה.

 

מתסכל.