יישור ג׳אנט או החלפתו - יונדאי וולוסטר

[maxusha]

שלום לכולם

אתחיל בכך שעשיתי חיפוש פה ולא מצאתי תשובות .

קרה לי את מקרה הבור...עברתי בבור קטן,התעקם הג׳אנט(מקורי,יש לי יונדאי וולוסטר )זה קרה לי בדרך לחרמון רחוק רחוק מהבית.אני גר בדרום.נכנסתי למג׳דל שמס החלפתי צמיג.תיקנו לי את הג׳אנט עם פטיש(לא ידעתי מה לעשות הייתי חייב לתקן אותו איכשהו)ויצאתי לדרך בחזרה.שאני מגיע למהירויות של מעל 90 הרכב התחיל לרעוד .הבנתי שזה מהמכה...

הבנתי שיש דבר שנקרא יישור ג׳אנטים...

מה האפשרויות שלי במקרה כזה??שווה לתקן?כמה זה עולה בערך?אולי לקנות ג׳אנט חדש איכשהו?להפעיל ביטוח??האירו את עיניי בבקשה...

תודה מראש

[shugiflex]

תמונה תעזור.

[maxusha]

תמונה אין לי.

אבל היה עיקום בפנים הג׳אנט...הוא תיקן את זה עם פטיש..הצליח ליישר אבל לא בצורה מושלמת.ובגלל זה גם יש את הרעידות הקטנות

[ArikC]

זה ברור.

כי לא מיישרים ג'אנט סגסוגת עם פטיש.

מה היה הבעיה להחליף לרזרבי ולנהוג ככה?

בקיצור סביר להניח שאתה צריך יישור ג'אנט אם לא להחליף אותו.

[subaru_loyale]

ועדיף כמה שיותר מהר כי הרעידות האלה יגרמו לך לנזקים ציריות/מייסבים זה פשוט שובר. כנ"ל בפלסטיקה הפנימית.

אם זה סגסוגת מגנזיום אז לפי דעתי תצטרך למצא לך סט חליפי 4 גנטים אין מנוס.

[Palsar]

תגידו וג'אנט ברזל שהוא שונה משלושת הגאנטים האחרים גורן לנזק? כול הגאנטים הם ברזל אבל אחד פשוט התעקם לי ממש ולא היה אפשר ליישר

[subaru_loyale]

גורם לנזק, הוא "שובר" לך את הרכב (ציריות/מייסבים/תפוחים/ ידפוק לך את הצמיגים וגם את הפרונט).

[maxusha]

הרעידות מתחילות רק ב90 + אז אני צריך להמנע מנסיעות במהירויות האלה עד שאני מחליף?

[maxusha]

ורוצה לציין שזה בגלגל האחורי...יש הבדל?

[Tom_22]

אם זה סגסוגת מגנזיום אז לפי דעתי תצטרך למצא לך סט חליפי 4 גנטים אין מנוס.

נניח שלא בר תיקון, אם ימצא חישוק זהה לשאר בין אם מפירוקיה או שירכוש במחיר שערוריתי מהיבואן מדוע שיצטרך להחליף את כל ה-4?

 

גורם לנזק, הוא "שובר" לך את הרכב (ציריות/מייסבים/תפוחים/ ידפוק לך את הצמיגים וגם את הפרונט).

אפשר הסבר מדוע חישוק ברזל אחד ששונה במעט מהשאר יגרום לנזקים שתיארת? האם המצב נכון גם אם ממוקם בסרן האחורי?

[Palsar]

גורם לנזק, הוא "שובר" לך את הרכב (ציריות/מייסבים/תפוחים/ ידפוק לך את הצמיגים וגם את הפרונט).

אמרת לי?

כי אני יודע שאם זה ג'אנט ברזל אין כזה הבדל נכון? אם זה אותו אינץ'

וזה על הסרן האחורי אגב

[subaru_loyale]

על הסרן האחורי אם לא מאוזן הוא ירעיד לך גם את הרכב וגם תרגיש בהגה, גנט אחד חדש יעלה לך קרוב לוודאי 70 אחוז מסט חדש של 4. תבדוק.

[Mike808]

לא חייב ג'אנט חדש.

גם אם הג'אנט שלו נפגם בצורה שבלתי אפשרית לתיקון אני בטוח שהוא יוכל למצוא ג'אנטים מפירוק.

מדובר ביונדאי וולוסטר, רכב דיי נפוץ ולא חייבים ישר לרוץ לקנות סט חדש.

[Palsar]

על הסרן האחורי אם לא מאוזן הוא ירעיד לך גם את הרכב וגם תרגיש בהגה, גנט אחד חדש יעלה לך קרוב לוודאי 70 אחוז מסט חדש של 4. תבדוק.

ברזל בסיריון עלה לי הגאנט 200 שקל אחד...הוא שם לי על הסרן האחורי ולא רועד הגה אז יש סיכון שזה ישבור את המיסב? ברקסים?

[ניצן א]

אחרי נסיון ישור בפטיש, חפש גנט מפירוק.