מבחן דרך - פיאט 500X - כמו כולם אבל אחרת

[RK]

שניינו מסכימים שפיאט פנדה היא יופי של רכב ראוי בקטגוריה שלו.

 

יש לך רעיון למה הוא מוכר בינואר 2016 14 יחידות בזמן שהמדשדשים בקטגוריה מוכרים 98 יח' 108, 131 יח' C1(ממש לא מדבר על I10 או פיקנטו שמכרו 940 ו 1653 בהתאמה)?

 

הפנדה היא אוטו נהדר, שמאובזר באופן מחפיר ביחס לשנת 2016 ולא מיובא עם פחות משלוש דוושות (בקטגוריה הזאת גם רובוטי חד-מצמדי מקובל כאופציה לא-ידנית). חבל, אפילו מאד. באבזור הזה הוא צריך לעלות פחות, במחיר הזה צריך יותר אבזור. וטווינאייר רובוטי.

[bagira]

בקטגוריה הזו, ידנית ולא מאובזר זה לא מכשלה (אלטו). מחיר זה בהחלט מכשלה.

[RK]

אצטט את (אעוף על ) עצמי:

 

באבזור הזה הוא צריך לעלות פחות, במחיר הזה צריך יותר אבזור.

[farkash7]

ציפיות גבוהות מיבואן שמתמחר איבו ידנית עם מנוע 1.4 77 כ"ס ב95K.

חזרתי על זה שוב כי זה פשוט נבלע פה. כנראה שאף אחד לא מופתע.

[RK]

כמה לדעתך היא צריכה לעלות? (שואל באמת, אין לי מושג איך לתמחר פונטו ידנית עם מנוע עתיק ודגם בסוף שנות חייו). ה-X צריכה להוריד עשיריה מהמחיר והיא תמכור יופי, אני חושב שכתבתי את זה כמה פעמים כבר.

[Murzilka]

לדעתי, מחיר הפונטו הידנית צריך להתחיל בספרה 6 ולא שקל יותר מ70 אלף לגרסא שמאובזרת בנדיבות.

[Nakamichi]

כמה לדעתך היא צריכה לעלות? (שואל באמת, אין לי מושג איך לתמחר פונטו ידנית עם מנוע עתיק ודגם בסוף שנות חייו). ה-X צריכה להוריד עשיריה מהמחיר והיא תמכור יופי, אני חושב שכתבתי את זה כמה פעמים כבר.

 

ואני אומר לך שעשירייה זה לא מספיק.

תוריד 2 ואז היא תמכור משהו שמתקרב ליופי.

 

בעשירייה פחות אולי הם יצליחו להעיף את המלאי שלהם.

[RK]

ב-100K בכלל יהיו תורים מיד אליהו עד יגאל אלון ומצומת מורשה עד הסוכנות ברעננה. בנוסף - בגדול, אתה הרי מדבר באוויר כי לא רק שלא נהגת בה (אולי ישבת בה) אלא שגם לא תקנה אותה אם היא תעלה 70K.

[Mike808]

ה-x גם צריכה קצת תוספת אבזור לרמת גימור פופ.

דברים בסיסיים כמו משענת יד ואם אני זוכר נכון חסר שם גם הגה מעור.

לדעתי גם חישוקים קלים יקרצו לקהל היעד.

 

100 אלף שקלים זה מחיר לא ריאלי אני מניח אבל בפחות מ-125 היא הייתה מוכרת יותר, כמה יותר? השם פיאט היה בולם אותה מלהגיע למכירות של הספורטאז' אבל למעל 1,000 מסירות אני מניח שהיו מגיעים.

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2016 על ידי Mike808

[dr6633]

כל כך נכון. אם יחזרו לשווק את הפנדה עם הטווין אייר אבל במחיר שלה כיום (ולא ב 80K כמו ב 2012), יהיה לה (עוד) יתרון על המיני המתחרות שהוא קצת יותר כוח, שלא נדבר על זה שהפנדה הנוכחית היא כבר בין מיני לסופר מיני מבחינת מידות אז הייתי שם מולה את הניסאן מיקרה/סוזוקי ספלאש שתיכף ז״ל. הבעיה שהיבואן הפסיק עם הטווין אייר אחרי בערך 5 פנדות וזה עכשיו קורה גם עם ה 500 החדשות. חבל.

[Nakamichi]

ב-100K בכלל יהיו תורים מיד אליהו עד יגאל אלון ומצומת מורשה עד הסוכנות ברעננה. בנוסף - בגדול, אתה הרי מדבר באוויר כי לא רק שלא נהגת בה (אולי ישבת בה) אלא שגם לא תקנה אותה אם היא תעלה 70K.

 

תסתכל אחורה בכל השרשור.

 

היחיד שלא דיבר באוויר זה אני.

 

וכמו שראינו שהרכב היה כשלון במחירו הנוכחי, כהרגלו של היבואן, המחיר יירד. גם אז היא לא תימכר ואז נדבר שוב.

[bar72]

אנחנו כנראה מצרפים 500x לאונג' לחיק המשפחה. השבוע אזכה בו ללילה (נראה עד כמה ה-18' משפיעים בנוחות) ואעדכן.

 

לא הבנתי איך זה קשור לשרשור אבל לפחות אתם מחלקים את רכישת הרכבים שלכם בין כלל המותגים כך שאתם סטטיסטית מאזנים את הטבלה

[dorsht]

הפנדה היא אוטו נהדר, שמאובזר באופן מחפיר ביחס לשנת 2016 ולא מיובא עם פחות משלוש דוושות (בקטגוריה הזאת גם רובוטי חד-מצמדי מקובל כאופציה לא-ידנית). חבל, אפילו מאד. באבזור הזה הוא צריך לעלות פחות, במחיר הזה צריך יותר אבזור. וטווינאייר רובוטי.

+1

התגלגלו גם לאוטודיל כמה 500 רובוטיות מהדגמים המאובזרים. המחירים מעל 100 אלף ש"ח. זאת פאקינג מכונית מיני! אז נכון, זה מיני "פרמיום", והיא פחות שגרתית מקיה פיקנטו או סוזוקי אלטו. היא יותר מגניבה, ייחודית ומעוצבת. אבל יש גבול, זה גובל במחיר של משפחתית!

ההפרשים בין רמות הגימור הזויים לחלוטין. אין גם רמת גימור נורמלית לידני, רק הבסיסית.

 

והפנדה זה פשוט בדיחה עצובה, הרכב מגיע די ערום ביחס לסטנדרט של הקטגוריה ועדיין דורשים עליו 60 אלף ש"ח. דאצ'יה מציעים רכב מאובזר הרבה יותר ומרווח יותר תמורת 55 אלף ש"ח.

 

מישהו בסמל"ת צריך להתעורר ויפה שעה אחת קודם.

לא סתם הסוכנות בבאר שבע נסגרה. אין ביקוש במחירים ההזויים שלהם.

[farkash7]

כמה לדעתך היא צריכה לעלות? (שואל באמת, אין לי מושג איך לתמחר פונטו ידנית עם מנוע עתיק ודגם בסוף שנות חייו). ה-X צריכה להוריד עשיריה מהמחיר והיא תמכור יופי, אני חושב שכתבתי את זה כמה פעמים כבר.

 

קרסו בזמנו עוד לפני שזה הפך להיות מחיר מיינסטרים תמחרו את הקליאו היוצאת ב70K.

היום בגלל היורו הנמוך זה כבר המחיר הרגיל שבו נמכרת 208, וב74K אתה כבר מקבל את ה208 הידנית המאובזרת שעדיף להשוות אותה (הפונטו מגיעה עם אבזור חביב, ביחס לפונטו כן?).

במצב השוק הנוכחי בכמה הייתי מתמחר את הרכב הזה? אם הייתי ממשיך לייבא אותו כנראה שהמחיר היה מתחיל בספרה 6 ועדיף שהספרה השניה הייתה 5 ומטה, אחרי זה כבר פחות משנה.

 

אני שואל את עצמי בכלל שאלה אחרת. למה לייבא את הרכב ולדון אותו לכשלון? כבר עדיף להפסיק להביא.

בניגוד ל500X שם עוד אפשר להתווכח על המחיר והרציונל שלו. במקרה הזה אני לא מצליח לראות שום רציונל.

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2016 על ידי farkash7

[RS]

לא הבנתי איך זה קשור לשרשור אבל לפחות אתם מחלקים את רכישת הרכבים שלכם בין כלל המותגים כך שאתם סטטיסטית מאזנים את הטבלה

 

הגיע הזמן גם לג'יפון במשפחה... ועדיף שיהיה קומפקטי במידותיו, מאובזר ובעל ביצועים מספקים. ה-500X לאונג' מוביל כרגע. בלאונג' הוא מאובזר בהחלט, ויש במלאי גם רכבים עם חבילת הבטיחות הנוספת (שטחים מתים, סטייה מנתיב, בלימה אוטומטית, מצלמת רוורס מקורית...). הטוסון / ספורטאז' / XV נפסלו על היותם אטמוספריים - ואין שוב כוונה לחזור אחורה אל מנועים אטמוספריים, טובים ככל שיהיו...

 

שקלנו גם קוגה 1.5 FWD, אבל ברמת הגימור הבסיסית - מערכת השמע היא התקנה מקומית (בדומה לפוקוס החדשה, וחבל) - ומאסנו בשלל ההתקנות המקומיות הללו, שגורמות יותר נזקים וצרות מאשר תועלת שהיא. מבאס שהם חוסכים עלינו ומשאירים את המערכות שמע המוצלחות של סוני - בגרמניה...

 

אגב, בזמן שאתם מתקשקשים כאן על התמחור של ה-500X, מישהו הציץ ובדק כמה עולות בימינו יטי 1.4-125 ויטי 1.4-150 4X4? מחירים הזוייים משהו. ה-125 המאובזרת עולה כ-156K וה-4X4 עולה כ-176K.

עריכה אחרונה ב-6 לפברואר, 2016 על ידי RS