ראש מנוע או רדיאטור סתום? סובארו אימפרזה 99'

[eliranmb20]

אהלן לכולם!

 

ברשותי סובארו גרנד לאונה 99 מנוע 1600 גיר אוטומט.

לפני כשבועיים התחמם הרכב ונעצר בפתאומיות.

פתחתי מכסה גיליתי שכמעט ואין מים במיכל עיבוי ונזילה מצינור תחתון של הרדיאטור.

חיכיתי שיתקרר הוספתי מים ונסעתי לבית מס מועט של קילומטרים.

לאחר כמה ימים הבחנתי שחסרים מים במיכל עיבוי בנסיעות קצרות יחסית. הרכב לא התחמם בנסיעות אלה.

הרכב אינו מעשן לבן ולא נמצאו מים במיכל שמן או שמן בתוך מערכת הקירור - אין "טחינות".

 

במים ניכרים היטב סימני חלודה.

ברכב היו כבר נזילות שמן קטנות שהלכו והתגברו לאחר מקרה זה.

 

 

סיבוב מוסכים לאחר מספר ימים :

 

מוסך א' : פתח מכסה רדיאטור, לחצתי על הגז,הרכב השפריץ מים ממכסה רדיאטור וטען זה ראש מנוע.

 

מוסך ב' : לא ביצע את הבדיקה הנ"ל הביא מכשיר לבדיקת גזים במערכת, הציב אותה בפתח הרדיאטור

 

משהחליף הנוזל שבמכשיר צבע טען יש גזים במערכת קירור - זה ראש מנוע.

 

מוסך ג' :"הבדיקה של מוסך א' אינה אמינה , כל רכב בלחיצה חזקה על הגז כאשר מכסה רדיאטור פתוח- ישפריץ מים החוצה" "הבדיקה של מוסך ב' אינה אמינה דיה - במרבית הרכבים הישנים ישנם פליטות גזים במערכת קירור - במיוחד בסובארו" וטען שלדעתו הרכב משפריץ מים חזק בלחיצה על הגז, עקב צורך בניקוי רדיאטור.

 

מי צודק? מהו המדד החותך לראש מנוע ? האם ישנו קשר בין רדיאטור סתום הדורש ניקי לאיבוד מים ממיכל עיבוי?

 

תודה רבה לכל העונים.

[x-Anton-X]

מוסך ב צודק.

[Igalz]

+1 לאנטון,

אין שום סיבה שברכב תקין יגיעו גזי פליטה למערכת הקירור. גזי פליטה במערכת הקירור מעידים על אטם ראש פרוץ.

מוסך ג' ראוי לפרסום בפורום, למען הצלת נפשות תמימות.

[tribel]

סתימה לא מעלימה מים.

[אייל מסובארו]

היי אלירן,

אחד התשובות היא תשובה ממרכז שירות מורשה של סובארו ?

[לירוי1]

פקק רדיאטור בדקת?

[Igalz]

כיצד פקק רדיאטור יעזור אם יש חדירת גזי פליטה למערכת הקירור?

 

וסתם מתוך סקרנות, איך בודקים בתנאים ביתיים פקק רדיאטור?

[מאור30]

בגדול אם קיימת חדירה של גזים למערכת הקירור זה אומר שהמנוע מייצר לחץ ומנפח את מערכת הקירור מה שאומר שהמיים ברדיאטור כן יכולים להגיע למצב של השפרצה גם ללא לחיצה על הגז ובמיוחד אם הטרמוסטט סגור וקיימת השפרצה של המיים אחוצה או בועות במיים זהו מצב של אטם ראש מנוע פרוץ אז איפשהו אפשר לתפוס את בדיקתו של מוסך א כן נכונה ספציפית למיקרה הזה. השאלה נה הכוונה השפרצה של מיים...האם קפיצה של המיים או עליית המיפלס וגלישתו...

[tribel]

זה נכון אבל גם אם יש סתימה זה מה שיקרה או אם המנוע יהיה חם,זה יכול לקרות גם בלי שתילחץ גז.

זה הנחה כללית מאוד.

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2015 על ידי tribel

[subaru_loyale]

תבדוק פקק רדיאטור. זה השסתום ויש לו חשיבות קריטית. תבדוק מיכל עיבוי תפרק ותנקה אותו ותבדוק שהצינור אליו לא עקום ושיש זרימה חלקה. כמו כן הייתי עושה ניקוי רדיאטור. כל אלה בלי קשר לכלום. רכב ישן אחזקה מונעת.

יש מצב סבירות גבוהה שבעייתך תיפתר אחרי שתעשה כן. אם לא אז זה כבר פיתרון מאלו של ה "ביוקר". וגם אם לא בכל אופן תצטרך לעשות את שלושת הדברים האלה גם ובטח אם צריך לעשות ראש מנוע.

תחליף פקק רדיאטור = רק מקורי.

לפי דעתי בלבד:

ראש בסוברו לא הולך כל כך מהר... אל תלך מהקשה אל הקל אלה הפוך, ברור לך שעדיף לבעלי מקצוע ישר לקבוע שנלך ראש ולהרוויח עליך 2000 שקל על הפרנג'י ככה...מבלי להתחיל להתעסק בשביל 200 שקל.

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2015 על ידי subaru_loyale

[tribel]

מה לגבי המצאות CO2 בנוזל קירור איך זה קשור לפקק?

[subaru_loyale]

אני חושב שכל הכבוד לך שלקחת 3 חוות דעת שונות מהסיבה שפלוני בדכ יאמין לסיפור הראשון.

כמו שעשית לפי דעתי אם תיקח 10 חוות דעת, סביר מאוד שכל אחד יאמר לך משהו אחר.

תעשה את החשבון בעצמך. פקק רדיאטור מקורי זה 90 שקלים. נוזל רדיאטור איכותי זה 100 שקל 5 ליטר. רדיאטור חדש במקום שמשווק אותם יעלה לך סביב ה 400 שקל(תלוי אם זה אוטומטי או ידני) או שתלך על ניקוי אצל מומחה לא חאפר יעלה לך 200 שקל.ועל הדרך שינקו לך את המערכת ויבדקו מיכל עיבוי.

קיצר סובארו סובארו זה רכב שלא מת אבל בכלזאת ...תתחיל לטפל ברכב.

[Igalz]

כמה שידוע לי הבדיקה עם החומר ניגוד שמשנה צבע כאשר יש co2 במערכת מאוד אמינה. לדעתי אתה מוליך את הבחורר שולל עם הסיפורים הרומנטים על סובארו

[tribel]

אלא אם המוסך רמאי.

[x-Anton-X]

אם יש co2 במערכת קירור זה רק דרך ראש מנוע.

אני מבין לאן subaru_loyale חותר אבל לדעתי זה לא יעזור.