למה אין קודנית מקורית?

[thony]

היי

האם פעם שאלתם את עצמכם למה בעצם הקודניות הן תמיד לא מקוריות, בכל מיני צורות משוגעות, עם פטנטים שונים לשוכחי קוד ועם מספר כפתורים אקראי לחלוטין?

למה בעצם לא עושים קודנית בהתקנה מסודרת (אולי אצל יצרן הרכב), במקום סטנדרטי, בצורה סטנדרטית וכו'?

 

בתור משתמש כבד ברכבי השכרה, ראיתי בכל רכב אינספור קודניות. אפילו באותה חברת השכרה, אותו רכב מקבל לפחות שלושה סוגים שונים.

נראה חלטורה גדולה וזה ממש לא רציני. היצרן השקיע הון עתק במראה פנימי והנדסת אנוש ובסוף תוקעים לך איזה קופסה קטנה מתדלדלת על שני חוטים "באמצע החיים"!

ממש מרגיז.

 

מה דעתכם?

[Cuore Sportivo]

היצרן מתקין אימובילייזר מקורי. הקודנית נפוצה בעיקר בארץ.

 

בכל אופן, גנבי רכב לא מתרגשים ממנה ונראה כי הסיבה היחידה לקיומה היא התעשייה הקטנה שעומדת מאחורי כל עניין ה"מיגון".

[NINJMNKY]

במקרה הטוב זה גורם אי נוחות לבעל הרכב בלבד (גנבים עוקפים את זה תוך 10 שניות)

במקרה הרע אתה יוצא בבוקר לרכב בדרך לעבודה, באיחור של 3~4 דקות, ומגלה שהתקלקלה לה הקודנית ואי אפשר להתניע

 

פירקתי את הדרעק הזה מכל רכב שהיה לי, כל רכב חדש הוזמן ללא מיגון (עד כמה שאפשר)

 

אם לא היה חם בחוץ עכשיו גם מהג'ימני הנוכחי הייתי מפרק

[dorsht]

כי זאת הנפצה שיש רק בארץ,

בחו"ל שכרנו אודי A6 סטיישן, עולה פי 2.5 מהמגאן של ההורים שלי - למגאן דורשים קודנית, לאודי לא היה כלום.

לי יש קודנית שהגיעה עם הרכב וכרגע אין לי דרישה מהביטוח לקודנית, אבל אין לי כוח לפרק.

[LEGACY 1.8]

היצרן מתקין אימובילייזר מקורי. הקודנית נפוצה בעיקר בארץ.

 

בכל אופן, גנבי רכב לא מתרגשים ממנה ונראה כי הסיבה היחידה לקיומה היא התעשייה הקטנה שעומדת מאחורי כל עניין ה"מיגון".

 

כשרכשתי את הסיוויק לפני חצי שנה הביטוח שלי (מגדל) לא דרש שום אמצעי מיגון. לכן הזמנתי את הרכב ללא הדבר המיותר שנקרא קודנית..

[Fazer]

על החשיבות שאני מייחס לקודנית ועל העובדה שאני מתעקש לא להתקין (או לפרק אם היא כבר מותקנת) את הקונסטרוקציה הזו מכל רכב שבו הביטוח לא דורש את זה כבר כתבתי בעבר, אז הפעם אני אתייחס רק לכותרת השרשור:

יש קודניות מקוריות. לפחות פז'ו 106GTI, סקסו VTS, ולדעתי גם פז'ו פרטנר בחלק מהשנים הגיעו עם קודניות מקוריות שמורכבות לפני ידית ההילוכים בקונסולה המרכזית.

[ariel000]

באירופה, לא יצא לי לראות ולו קודנית אחת ברכבים.

אני, באופן אישי, אוהב ללכת ולהביט על רכבים כי זה מעניין, אני לא רואה קודניות שם.

בנוסף נהגתי על סיטרואן C5 מנוע 2.0 ו-3.0, סיטרואן קסארה 1.6, וולבו S80 מנוע 2.5T, פיג'ו 407 2.2, פולקסוואגו טוארב 3.0 TDI...

בשום דגם לא הותקן קודנית.

 

רק בארץ מתקינים, נראה לי, את הדברים המכוערים והמזעזעים האלה.

 

יש רכבים, בארה"ב, שיש להם מתקן עם מספרים להקלדה, על הדלת של הנהג בחוץ, לא יודע מה זה ואם זה קודנית או לא.

[Mike808]

זאת ההמצאה הישראלית הכי מיותרת ומעצבנת שיש.

ברכב אחד השארתי כי היא משולבת עם מערכת האזעקה/נעילה וזה לפרק את הכל או להשאיר את שתיהן.

ברכב השני היה איתורן סייב כשקניתי אותו ומצאתי ביטוח בלי מיגון אז גם הוא נותק ואין קודנית.

[רונן שחפ]

היה פעם רכב שהגיע עם קודנית מקורית.

הרכב נקרא סיטרואן XM

עריכה אחרונה ב-6 ליוני, 2015 על ידי רונן שחפ

[shugiflex]

במוניות מדגם קיה אופטימה נתקלתי לא אחת בקודנית שנראית מקורית.

[ArikC]

עם הסמל של קיה באמצע?

לא מקורי.

[GABIUBOGI]

ברוב הקיות היום שנקנות מהסוכנות יש קודנית עגולה נחמדה כזאת של קיה שנראת מאוד מקורית אבל ככל הנראה מותקנת בארץ.

[x-Anton-X]

גם VW פאסט יש קודנית במולטימדיה/ או זיהוי קולי.

[amosbmw]

הקודנית המקורית הראשונה שאני מכיר היתה במחשב הדרך BCII שהותקן בBMW סידרה 6, במתיחת הפנים בשנת 1982. לאחר מכן מחשב דרך זה עם הקודנית היה אופציה בכל דגמי BMW בשנות השמונים.

כמו שהוזכר למעלה, גם בדגמים "מפוארים" של פג'ו-סיטרואן בשנות ה90 היתה קודנית מקורית בשנות ה90.

הקודניות שנפוצות בארץ מותקנות בשל דרישות חברת הביטוח ואכן מהוות מטרד לבעלי הרכב בלבד ולא לגנבים.

אני מתאמץ במיוחד למצוא חברות ביטוח שלא מחייבות את הצרה הזו.

[dorsht]

ברוב הקיות היום שנקנות מהסוכנות יש קודנית עגולה נחמדה כזאת של קיה שנראת מאוד מקורית אבל ככל הנראה מותקנת בארץ.

[ATTACH=CONFIG]426504[/ATTACH]

ראיתי את זה גם בDMAX בצבא, יש את הקודנית הזאת גם לדודים שלי בהונדה ג'אז.