למה אין קודנית מקורית?

[noknok]

הקודנית בקיה שולבה יחסית יפה..לא זוכר את הסוג אבל היא עם שם ישראלי ומצליחה להרגיז לא מעט.

[ariel000]

אני לא מכיר ולא שמעתי על דבר כזה "קודנית מקורית".

למה שיצרן ייצר ל-5 אנשים, בישראל, רכב עם קודנית מקורית, כאשר 500 אנשים באירופה, לא צריכים קודנית?.

(סתם זרגקתי מספרים, סתם זרקתי...)

 

אני לא יודע אם אני צריך להתבייש או לא, אבל הביטוח דרש ממני קודנית או איתוראן.

העדפתי לשלם 28 שקל לחודש, רק בשביל להניע את הרכב בקלות ובמיידי ובלי הקודנית המגעילה ובייחוד המכוערת הזו.

גם תמיד תוקעים אותה במקום מכוער והיא כל הזמו נופלת...

[liorwohl]

הייתי רוצה לנתק את הקודנית אצלי אבל אני לא יודע איפה נמצא ה"עלוקה" ואני לא רוצה לתקוע את עצמי בלי אוטו, והכי חשוב לא לתת לאיזה מתקין לעשות את זה, לא סומך עליהם.

[eyalkar]

בחברת הביטוח "שירביט" שבה אני מבטח את רכבי רשום בפוליסה,

רכב שערכו מתחת ל - 130,000 ש"ח, נדרשות מערכות הגנה הנ"ל -

מערכת אימובילייזר המבצעת ניתוק מערכת התנעה ופעולה בשני מוקדים (הצתה ודלק).

או אימובילייזר מקורי של הרכב בלבד.

 

כלומר ברכב חדיש שערכו נמוך מסכום: 130,000 ש"ח אין צורך בתוספות מיגון,

כפי שמנסים למכור לרוכשים בסוכנויות הרכב השונות.

[רונן שחפ]

אני לא מכיר ולא שמעתי על דבר כזה "קודנית מקורית".

למה שיצרן ייצר ל-5 אנשים, בישראל, רכב עם קודנית מקורית, כאשר 500 אנשים באירופה, לא צריכים קודנית?.

(סתם זרגקתי מספרים, סתם זרקתי...)

 

אני לא יודע אם אני צריך להתבייש או לא, אבל הביטוח דרש ממני קודנית או איתוראן.

העדפתי לשלם 28 שקל לחודש, רק בשביל להניע את הרכב בקלות ובמיידי ובלי הקודנית המגעילה ובייחוד המכוערת הזו.

גם תמיד תוקעים אותה במקום מכוער והיא כל הזמו נופלת...

 

קודנית מקורית

[matansab]

הייתי רוצה לנתק את הקודנית אצלי אבל אני לא יודע איפה נמצא ה"עלוקה" ואני לא רוצה לתקוע את עצמי בלי אוטו, והכי חשוב לא לתת לאיזה מתקין לעשות את זה, לא סומך עליהם.

 

אם לא תחפש לא תדע.

הקודן בפונטו עצבן אותי באיזה יום בדיוק כשהייתי צריך לצאת עם הרכב. בעזרת מברג וקאטר ביטלתי את הקודן מבלי שיהיה לי רקע בפירוק פונטו איבו ומבלי שהתעסקתי אי פעם עם קודן מהסוג הספציפי הזה.

 

בחברת הביטוח "שירביט" שבה אני מבטח את רכבי רשום בפוליסה,

רכב שערכו מתחת ל - 130,000 ש"ח, נדרשות מערכות הגנה הנ"ל -

מערכת אימובילייזר המבצעת ניתוק מערכת התנעה ופעולה בשני מוקדים (הצתה ודלק).

או אימובילייזר מקורי של הרכב בלבד.

 

כלומר ברכב חדיש שערכו נמוך מסכום: 130,000 ש"ח אין צורך בתוספות מיגון,

כפי שמנסים למכור לרוכשים בסוכנויות הרכב השונות.

 

אני יכול להעיד שאותה חברה בדיוק דרשה מאדם עם פלואנס משומשת קודן אלחוטי עם שני ניתוקים.

[Eily]

רונן, אתה מוציא לי את העיניים עם התמונות שלך!

 

גם בקסנטיה דורI הייתה אפשרות לתוספת כזאת, מהיצרן.

[רונן שחפ]

רונן, אתה מוציא לי את העיניים עם התמונות שלך!

 

גם בקסנטיה דורI הייתה אפשרות לתוספת כזאת, מהיצרן.[/QU

 

הקודנית עם כסוי פלסיק שפתחים את הכיסוי נגלה הדבר הבא

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2015 על ידי רונן שחפ

[Eily]

מצאתי ובדיוק באתי להעלות וכבר לא ניתן לערוך את ההודעה:

 

 

זאת ספציפית torbo CT, שנמכרה בשנים 1995-2000, קשה לדעת אם היא לפני או אחרי מתיחת הפנים. חלק מהשינויים הוכנסו בהדרגה עם השנים.

 

עריכה: טייפ קלטות מקורי אופייני לשנים המוקדמות. גם לא ידעתי שהרכב הגיע בהתחלה עם כרית אוויר אחת ?!?

 

אבל יש שליטה ברדיו מההגה, שהגיעה ארצה רק לאחר מתיחת הפנים (ובחלק מהדגמים המפוארים ב1997).

 

והנה תמונה אחרת (אני חושב שבקסנטיה לא הייתה דלת לפני הקודנית הזאת, לפחות לא בכולן, בניגוד לXM):

 

 

בכל מקרה אולי אניח את זרועי יום אחד על 3.0 V6 אקטיבה ידנית חלומית כזאת. לא מזמן הוצעה אחת למכירה (בבלגיה )

 

אני אישית מעדיף את הדלת הנסגרת, אבל אי אפשר שלא להתרגש:

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2015 על ידי Eily

[רונן שחפ]

הייתה ביד 2 XM 2000 טורבו למכירה אם אתה מעוניין

[Iwind]

היצרן מתקין אימובילייזר מקורי. הקודנית נפוצה בעיקר בארץ.

 

בכל אופן, גנבי רכב לא מתרגשים ממנה ונראה כי הסיבה היחידה לקיומה היא התעשייה הקטנה שעומדת מאחורי כל עניין ה"מיגון".

 

 

אני רק שאלה,יש הבדל בין אימובלייזר לקודנית?

[Buki]

ברור שיש הבדל:

 

אימובלייזר זה שבב אלקטרוני במפתח. אתה מכניס מפתח לסוויץ', מסביב לסוויץ' יש אנטנה. דרך האנטנה הזו מחשב רכב קורא את הקוד של המפתח. אם הקוד תואם למה ששמור אצלו בזיכרון - מניע את המנוע. אם לא תואם - לא מניע.

 

אתה מבחינתך לא צריך לעשות כלום חוץ למהכניס מפתח לסוויץ'.

 

קודנית זה לוח מקשים + יחידה שמבצעת ניתוקים במערכות הרכב, הכנסת הקוד הנכון מנטרלת את הניתוקים.

[Eily]

הייתה ביד 2 XM 2000 טורבו למכירה אם אתה מעוניין

 

בשלב הזה של חיי, לא מספיק מדגדג לי באצבעות להשקיע בדבר כזה, גם לא כהשקעה בפוטנציאל הוודאי שיש לרכב הזה להציע כאספנות.

אבל אני בהחלט מעריך את ההצעה!

[liorwohl]

אם לא תחפש לא תדע.

הקודן בפונטו עצבן אותי באיזה יום בדיוק כשהייתי צריך לצאת עם הרכב. בעזרת מברג וקאטר ביטלתי את הקודן מבלי שיהיה לי רקע בפירוק פונטו איבו ומבלי שהתעסקתי אי פעם עם קודן מהסוג הספציפי הזה.

 

בקודן של פעם זה לא היה בעיה, פשוט מעיפים מה שנראה לא מקורי, אני חושש שיש לי עלוקה אלחוטית או איזה משהו מודרני יותר

בפונטו איבו היה לך את הקודנית עם המקשים שהם בשורה אחת לרוחב כסופה בצורת אליפסה?

[matansab]

כן, יש לי את הקודן המפורסם של גיל-קאר עם שורת מקשים כסופה.

לא מספיק להעיף מה שלא נראה מקורי. יש גם לגשר את הניתוק שביצעו, או לנתק את השיבוש שביצעו.

 

אגב אייל, לא מבצעים יותר ניתוק הצתה/דלק מכיוון שתקלה בקודן תוך כדי נסיעה פירושה כיבוי המנוע ופוטנציאל גבוה לתאונה.

היום הניתוקים הם של רכיבים חיוניים להנעה, אך לא נחוצים לפעולת מנוע רציפה.