מפגש נהיגה נוסף, תמונות וסיקור רכב

[edan82]

כמה תמונות להנאתכם.

 

 

 

 

כמו שאתם רואים היה מזג אויר גשום אז לא צילמתי יותר מדי תמונות אז את החסר אשלים עם סיקור קצר.

למפגש הנהיגה הזה לא הגעתי עם הרכב שלי (שדווקא הגיע למפגש, נהוג בידי חבר).

זה התחיל עם שיחת טלפון במהלך שבוע שעבר, במהלך השיחה עם חבר התעניינתי אם הרכב שלו לא נוראי בתור רכב משפחתי.

מהר מאוד סוכם שבסופ"ש הזה אנחנו מחליפים רכבים למשך סופ"ש עד שבוע, כך שאוכל להנות מהחוויה של הרכב שלו שהינה שונה בתכלית מהחוויה שמציע הרכב שלי ועל הדרך להרגיש איך זה לחיות עם רכב כזה כרכב משפחתי.

יום שישי נפגשים, קפה אצלו בבית והחלפת מפתחות.

 

 

בתמורה למפתח של הרכב שלי קיבלתי מפתח של פורשה 996 Carrera 4 מבציר 2001, קבריולט כמובן.

 

 

 

 

מכניס מפתח ומניע, הסאונד המוכר של פורשה, משלב ל-D (כן, טיפטרוניק) ולוחץ על דוושת הגז, תגובה איטית יחסית של המנוע אבל מתחילים לנוע במהירות מנהלתית סביב 60 קמ"ש.

מגיע לעיקול ראשון, לחיצה על דוושת הבלמים- נאדה.

לחיצה נחושה יותר- מתחילים לבלום ללא חשש לנזקים לאיברים פנימיים, בלמים מאוד מאכזבים ובדיעבד מסתבר שזו המחלה של ה-996 על שלל תתי הדגמים- הם לא יודעים לבלום ומצריכים בלימה מוקדמת ונחושה מאוד כדי לייצר בלימה מספקת.

מגיעים ליישורת, מדביק את הדוושה לרצפה, חיווי ההילוך מצביע על כך שאני על הילוך רביעי, מחכה לקיק דאון שיגיע.........לא מגיע.

בסוף הוא הגיע, באיחור של איזה שניה וחצי, דבר שמאוד מוריד את הבטחון, דמיינו שאתם יוצאים לעקיפה, מדביקים את דוושת הדלק לרצפה ויוצאים לנתיב הנגדי ואין את תוספת הכח והגברת המהירות שאתם מצפים לה, די מסוכן.

 

כמה עיקולים מאוחר יותר מגיעה נקודת האור הראשונה, ההגה, הוא לא רע בכלל, קצת כבד בהתנהלות מנהלתית אבל עם משקל ותקשורת מעולה תחת עומס.

בו זמנית מתחילים להנות מהמתלים הקשיחים, בהתנהלות מנהלתית הם הופכים את הרכב לקופצני מאוד, תחת עומס הם עושים עבודה מעולה ותורמים לתחושת הבטחון.

אבל לא הכל טוב בכביש הטכני, המושבים מתגלים כלא אוחזים מספיק, הם צרים ולא חובקים מספיק טוב.

 

שבת בבוקר, מגיע המבחן האמיתי- איך משפחה צעירה מסתדרת עם רכב כזה?

מתקין מאחור 2 מושבי בטיחות עבור הילדים, בני שנתיים וחצי וארבע וחצי, מושיב את הילדים ומכוון את המושבים הקדמיים כך שתיהיה פשרה בין יכולת הדחסות של אישתי ואנוכי למושבים לבין הרצון שלא לכרות את רגלי הילדים.

 

 

כן, צפוף.

בכלל, הרכב הזה כל כך דחוס שבשלב מסויים במהלך הנסיעה ביקשתי מאישתי לשלוח יד לאחור לבדוק שמן...

כאילו לא מספיק צפוף מאחור, מסעד המושב האחורי מאלץ את יושבי המושב האחורי לשבת בתנוחה זקופה, לא טבעית ובטח שלא נוחה.

 

 

 

ואז אישתי שואלת אותי, כדאי לקחת עגלה לאפק?

השאלה הבאה בתור היתה "למה אתה צוחק?"

הראתי לה את תא המטען.

החליטה שאפשר להסתדר בלי העגלה....

 

אז מה בכל זאת אפשר לשים בתא המטען?

כדי לענות על זה החלטנו לבצע את מבחן איקאה.

 

 

 

 

מיותר לציין כמה אישתי אהבה את הרכב הזה....

 

האמת?

יכול להבין אותה, גם אני לא נפלתי מהרכב, הוא מרגיש קלסטרופובי, איכות חומרים נמוכה מאוד אם כי הכל מוצק ובמקום, לא מהיר במיוחד, לא נוח במיוחד,השאיר לי תחושה של "היה נחמד אבל יאללה, שתחזור הבנץ".

 

עידן.

[Shmelov]

אהבתי לקרוא, פעם הבאה תיקח 997 ושתף אותנו!

תגיד, בישראל רוב הפורשה המשומשות שיצא לי לראות, בנות 8-10 בערך, היו פשוט במצב זוועה בפנים.

הן לא מזדקנות טוב? או שפשוט הידיים הראשונות בארץ הם סוג מסוים של אנשים ומזניחות את הרכבים הללו?

בהונג קונג תא הנוסעים נשמר טוב לאורך השנים?

[Tamir FR]

תענוג אמיתי.. !

[edan82]

אהבתי לקרוא, פעם הבאה תיקח 997 ושתף אותנו!

תגיד, בישראל רוב הפורשה המשומשות שיצא לי לראות, בנות 8-10 בערך, היו פשוט במצב זוועה בפנים.

הן לא מזדקנות טוב? או שפשוט הידיים הראשונות בארץ הם סוג מסוים של אנשים ומזניחות את הרכבים הללו?

בהונג קונג תא הנוסעים נשמר טוב לאורך השנים?

 

פורשה באופן כללי מזדקנות לא רע וגם ברכב הספציפי תא הנוסעים היה במצב בסדר גמור.

איכות החומרים כפי שציינתי נמוכה ומתגים שונים מרגישים זולים מדי לשימוש ברכב ספורט יוקרתי כמו גם התחושה בהפעלת חלק מהמנופים שמרגישים כאילו נלקחו הישר מפורשה 964.

[razmel]

מניח את הדעת.

[shayy]

איזה אדם עם שיער לבן פרוע זכה לתהילה בזכות תורת היחסות.

[edan82]

מניח שאותו אדם עם שיער פרוע גם לא היה נופל מהקאררה 4.

 

בגרסה הזאת ב-996 מדובר ברכב די פושר, הוא באמת לא מהנה במיוחד.

קח לדוגמה פורשה קאיימן- היא הרבה יותר מהנה.

 

יכול להיות שזו הסיבה שהקאיימן ככל הנראה תהפוך בעתיד לדגם המרכזי של פורשה על חשבון ה-911.

[bigmik]

נהנתי לקרוא ,תודה רבה.

קצת מאכזב לקרוא על הפורש דברים פושרים,אבל זה מה יש.

אגב הקיימן בשבילי היא חלום שצריך להגשים,אלה אם כן תיקח אחת לעוד סוף שבוע ו.

[ExoduS]

אהבתי, נקודת מבט מעניינת.

[edan82]

תודה,

 

זה אכן נכתב מנקודת הראייה שלי בהתחשב ברכב שיש לי וכן בהתייחס לכך שאנחנו משפחה צעירה והקאררה כביכול מצויידת בספסל אחורי.

 

ביג מיק, יצא לי לנהוג כשעה על קאיימן R, היא פשוט הרבה יותר טובה! מכונית מאוד כייפית שהדבר היחיד שהיה חסר לי בה זה עוד קצת כח (ובץנהגתי בה לפני שרכשתי רת הבנץ).

לא יצא לי להתנסות אבל אני בטוח שבעיית ה“מחסור בכח“ נפתרה בקאיימן GTS.

[סיוויק 08]

פוסט נהדר, תמונות מגניבות, אתה ממש מייצר תוכן איכותי וזה כיף לקרוא, לראות ולהשכיל ! תודה כנה.

 

היה איתי בצבא בחור שעלה מרוסיה ופעם הוא חטף מכה בראש ושאלנו מה קרה אז הוא אמר

"קיבלתי מכה בגולגולת" אבל לא אמר 'גולגולת' אלא 'גואלגאלת' או משהו כזה, הזכיר לי הציור על האוטו,

'ווה ווה, אוטו עם גואלגאלת!" היו לו כל מיני מילות-אולפן, "נסתי משם במרוצה", "בנוי כשתי וערב".

 

מהר מאוד סוכם שבסופ"ש הזה אנחנו מחליפים רכבים למשך סופ"ש עד שבוע, כך שאוכל להנות מהחוויה של הרכב שלו שהינה שונה בתכלית מהחוויה שמציע הרכב שלי

[>בדיחת חילופי זוגות]

[Luffield]

רגע, אבל מה החבר שלך אמר על המרצדס?

[edan82]

כשנפגשנו כדי להחליף בחזרה את הרכבים הוא ציין בפני שבהתחלה הוא ואישתו קצת "נבהלו" מהעוצמה והתגובה המהירה של הרכב ללחיצת דוושות הדלק\בלמים אבל לאט לאט התרגלו ונהנו מסוף שבוע עם proper family car, תיאור שלדעתי די קולע לרכב שלי.

 

מה שכן, כשחזרתי לנהוג ברכב שלי פתאום הוא הרגיש לי עוד יותר נוח ואפילו במצב מתלים ספורט+ היה שיכוך סביר לחלוטין, כמובן שעל חשבון אחיזה תחת עומס בעיקולים.

 

סיוויק תודה על הפרגון, זו בדיוק הסיבה שאני משתף, לתת לכם משהו קצת שונה ועם זוית ראיה שונה.

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2015 על ידי edan82

[בנצי]

כייף לקרוא, הפורשה לא מזדקנות יפה, בדרך כלל מתקלפות בקונסולה המרכזית

[edan82]

תודה בנצי,

 

יכול מאוד להיות שהנסועה הנמוכה יחסית בהונג קונג בצירוף חניה כמעט תמידית בחניונים תת קרקעיים מסייעים לרכבים כאן להזדקן טוב יותר, יש בקרב חבריי לא מעט רכבי פורשה מזדקנות, לא זכור לי שיצא לי לראות איזה בלאי יוצא דופן בתאי הנוסעים.