יום בצפון קליפורניה עם קורבט סטינגריי חדשה

[audiR8]

העיצוב דווקא מרגיש יותר שלם מהדור הקודם, שתמיד העביר לי תחושה כאילו משהו בו לא מורכב כמו שצריך.

החישוקים, לעומת זאת, איומים. אני ממש יכול לדמיין אסקלייד אקראית עומדת על בלוקים לאחר שהופשטה מהם לטובת הקורבט.

 

בכל מקרה, תמונות נהדרות.

[ezuf]

תמונות מעולות וכתיבה משובחת כהרגלך בקודש.

 

כאמור תודה על השיתוף [:

[תומרובין]

מצטרף לדעות בנושא התמונות.

אמנם לא כולן, אבל יש שם כמה ברמה מאוד גבוהה. מאוד נעימות לעין. ומאוד מחברות את הצופה למתרחש.

ממש הרגשתי שהתמונות שואבות אותי אל המקום, הזמן והסיטואציה. ולא, לא עישנתי משהו

[roee]

תודה לכולם. נראה לי שבפעם הבאה שאני באזור אני אעשה את ה1 דרומה, דרך Monterey ועד Big Sur. סיפור של ארבע וחצי שעות על ה1. נראה לי שזו תהיה קורבט גם בפעם הבאה, אלא אם תהיה זמינה 911 במחיר סביר (בכל מקרה, הדרך הנכונה לחוות את אמריקה היא עם קורבט והמקומיים מפרגנים). לגבי התמונות, גיליתי שזה מאוד קשה לצלם מרכב נוסע. אין מה לדבר על פוקוס אוטומטי ובתנאי אור משתנים בתכיפות כפי שהיו שם (שינוי בצמחיה והמרחק מהחוף) צריך כל הזמן להתאים את המצלמה. זה אתגר ממש מגניב והעסיק אותי היטב בכל הזמן ששימשתי כנוסע ולא כנהג.

[edan82]

מבחינת עיצוב לדעתי לקחו צעד אחורה.

 

 

מסכים איתך.

 

הקווים הכלליים והפרופיל של הקורבט הנוכחית מאוד יפים אבל קצת מציק לי בעין שבמקום לעצם חזית לרכב הם פשוט העתיקו את הפרונט של פרארי קליפורניה ומאחור הדיפיוזר השחור הזה מוגזם עם הגובה שאליו מתחו אותו.

[סיוויק 08]

פוסט נהדר, תודה,

בעיקר שמחתי לקרוא ש(לפחות מבחינתך) זה כן רכב ספורט "לגיטימי"

ולא בטטה אמריקאית מתנדנדת. שנים תוהים נהגים ברחבי רכבי העולם

למה, למה לא יכול להיות רכב אמריקאי מהודק ומהוקצע שיודע גם להתפתל וגם להתאושש מזה,

והנה, ממך באה הבשורה (בשורה בעיקר עבור מי שהפסיק לקרוא על קורבטים ביומיום).

 

מגניב, לגמרי

 

(חוץ מהצהוב. הצהוב לא מגניב).

[תומרובין]

לגבי התמונות, גיליתי שזה מאוד קשה לצלם מרכב נוסע. אין מה לדבר על פוקוס אוטומטי ובתנאי אור משתנים בתכיפות כפי שהיו שם (שינוי בצמחיה והמרחק מהחוף) צריך כל הזמן להתאים את המצלמה. זה אתגר ממש מגניב והעסיק אותי היטב בכל הזמן ששימשתי כנוסע ולא כנהג.

 

ברור לגמרי, אלו חלק מהסיבות שאמרתי את מה שאמרתי

כשאתה מנסה לצלם מתוך רכב נוסע, אתה בעצם מצלם תנועה, כי דווקא אתה זה שזז ביחס לנוף, כביש וכו', בעוד שהם נשארים סטטיים.

 

מעבר לכך, יש גם כמה בודדות שלא צולמו בנסיעה, וגם שם אהבתי את החשיפה, אזורי הפוקוס והרקעים המטושטשים.

כמובן שחלק מהתמונות הצליחו פחות, אבל עדיף להתמקד באלו הטובות

[liav12]

מדהים

התמונות שצילמת בכלל מדהימות, ממש תמונה לקטלוג של קורבט!

[Nakamichi]

מדהים!

תודה על השיתוף...

 

עשיתם הרצה כמו שצריך כן?! עד 3000 סל"ד ולא לעבור את ה-100...

[504L]

תודה על סיקור מעניין ותמונות מטריפות, שהעבירו היטב את החוייה.

 

החזרת אותי ל-2006, עת טיילתי בכביש המדליק הזה עם רעייתי בדודג' צ'ארג'ר שכורה. הפעם הבאה כבר תהיה בקורבט כזו...

 

מכונית פשוט מדהימה, קל וחומר כשמביאים בחשבון את מחירה.

[HyperViper]

אחלה של סיקור, ללא ספק בביקור הבא שלי גם אשכיר אחת, הרכב הזה מאוד מסקרן אותי.

לצערי היעדים שלי לעבודה בארה"ב הם מיאמי ושיקאגו, שני איזורים שטוחים לחלוטין עם כבישים משעממים בטירוף, בניגוד מוחלט לאיזור המדהים בו אתה הסתובבת.

[Guest Arco]

קראתי עליו שהוא מתחמם מאוד בתא הנוסעים בנהיגה מאומצת במסלול, האם זה קרה בזמן הנהיגה האגרסיבית שביצעת?

[roee]

היה יום קר, היה גג פתוח ואני גם לא רואה סיכוי שאתה יכול להגיע בכביש ציבורי לאותו עומס של ישורת אחת במסלול. אז לא הרגשנו משהו כזה.

[Fitch]

לייק ענק! גם אחלה תמונות

[edan82]

קראתי עליו שהוא מתחמם מאוד בתא הנוסעים בנהיגה מאומצת במסלול, האם זה קרה בזמן הנהיגה האגרסיבית שביצעת?

 

לא יודע ספציפית לגבי הקורבט אבל מה שאתה מתאר מתרחש בלא מעט רכבי "ביצועים" עם מנוע בנפח גדול בחזית, הסיבה לכך די פשוטה- המנועים האלה נוטים להגיע לטמפ' יחסית גבוהות בנהיגה מאומצת (איזור 100-110 מעלות) וכל החום הזה מוקרן אל קיר האש ושמשת הרכב.