רכב דיזל לעבודה-התייעצות

[OPCSale]

ערב טוב

האופציות הינם:אוקטביה 1.6 דיזל (שכרגע אין במלאי יש רק דגם שיקר ב40אלף)או פלואנס 1.5DCI 110 דיזל (אוטמט)

מהנסיון/ידע שלכם מה אתם ממליצים על פי הפרמטרים הבאים:

אמינות!!! הרכב יסע 50K km לפחות בשנה

נוחות

סחירות אחרי 3 שנים ומחירון

(לגבי החסכוניות שניהם זהים למיטב הבנתי)

יש לציין שהרכב יסיים אחריות לאחר שנתיים-+ אז אמינות חייבת להיות טובה

תודה וערב טוב

[OPCSale]

לגבי האוקטביה אין מה להוסיף האמת השאלה היא בעיקר לגבי הפלואנס

[tzvipper]

אתה בטוח שאוטקביה יקרה ב40K? לפי המחירון של היבואן, 1.6DSG7 עולה כ178K בעוד שגירסא הזולה של 2.0DSG6 עולה כ190K (יש לה אבזור כמו 1.2TSI בתוספת מגנזיום ומושבים בד משולב עור).

זה הפרש של רק כ12Kש"ח, בטח לא 40K. מנוע 2.0 חזק יותר בהרבה, גיר DSG6 נחשב אמין יותר.

 

עריכה: קח בחשבון שהביטוח של אוקטביה נורא יקר (תבדוק בWOBI כדי לקבל סדרי גודל עד כמה).

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2014 על ידי tzvipper

[zvit]

סביר שהאוקטביה תחזיק מחיר יותר טוב ולו רק בגלל הסיבה שהפלואנס נפוצה מאד בליסינג והשוק יהיה מוצף בפלואנסים עם ק"מ נמוך יותר ואחריות שלרכב שלך לא תהיה.

 

א-ב-ל האוקטביה הרבה יותר יקרה לרכישה וביטוח וגם אם תמכור את הפלואנס בחצי משוויה עדיין תצא בפלוס לעומת האוקטביה.

 

ממליץ לך לבדוק גם את הג'טה דיזל כמו גם את הסיאט טולדו.

[tzvipper]

גטה דיזל זולה יותר מאוקטביה TDI1.6 כי האוקטביה מאובזרת יותר ומגיעה ברמת גימור אלגנס (הפרדוקס שקיימת אוקטביה 2.0 ברמת איבזור בסיסית שהרבה יותר יקרה מ1.6 המאובזרת, אבל מנוע וגיר טובים יותר).

טולדו ושקודה ראפיד עולות בגירסת הדיזל פחות, כ130K+-, אבל מדובר ברכב צפוף למדי עם פלסטיק קשיח בדש בורד. זה רכב שתוכנן מראש למדינות עולם השלישי כמו פיג'ו 301 שגם קיימת בגירסת הדיזל.

 

בנוסף לפלואנס יש מגאן אסטייט שמציעה סטיישין. אבל לאומת אוקטביה/ג'טה מדובר במנוע 1.5.

 

כמו כן יש אופל אסטרה עם מנוע 1.7 בגירסת סדאן ו2.0 בגירסת סטיישין.

[OPCSale]

אוקטביה אין כרגע 1.6 לכן אמרתי 40K(ל2.0ליטר)