טויוטא קורולה GLI 2009 / יונדאי i30 2009, הפרש מחיר 20000ש״ח, על מה ולמה ?

[yoga]

טויוטא קורולה GLI 2009 / יונדאי i30 2009, הפרש מחיר 20000ש״ח, על מה ולמה ?

אותו שנה, אותו מס׳ ק״מ.. אז מה כבר כל כך שונה ? תודה.

[Guy_25]

אם תבדוק מרצדס שנת 2009 עם אותו קילומטראז' ההפרש יהיה גדול אף יותר.

לחברות שונות יש מוניטין שונה, תמחור שונה והכי משפיע- ביקוש שונה

[redroze]

תתקשר ללוי יצחק ותשאל אותו.

[מוטורקאר]

סיבה פשוטה- הטויוטה קורולה GLI (ולא הסאן) נמכרת ללקוחות פרטיים בהנחה מינימלית אם בכלל, היונדאי I30 נמכרת במסות לציי רכב ולחברות הליסינג בהנחה משמעותית, ולכן המחיר של הרכב כמשומש בהתאם. תבדוק כמה רכבי קורולה מול I30 באותה שנה ותראה את ההבדל.

דרור

[yoga]

יש גם עניין מהותי של יותר אמינות/איכות/יציבות/בטיחות בקורולה ?

[טווינגואי]

ומי שרוצה 20,000 שקל על טויוטה קורולה 2001 מקבל את הסכום הזה? תבדיל בין רוצה לקבל למקבל בפועל

[dorsht]

שתיהן נחשבות אמינות, היונדאי יותר מאובזרת, יותר בטיחותית ולדעתי לא נופלת בכלום מהטויוטה. (מניסיון בנהיגה כשהייתה להורים קורולה רובוטית 2008 GLI ואחר כך יונדאי I30CW 2010).

[Freak_Miky]

ומי שרוצה 20,000 שקל על טויוטה קורולה 2001 מקבל את הסכום הזה? תבדיל בין רוצה לקבל למקבל בפועל

כנראה שכן, תבדיל בין רוצה לקנות (אתה) לבין קונה בפועל (לא אתה).

 

אחרי שישבתי בקוריאנית בת 5 שאינה שמורה בקנאות די התבררו לי הפרשי המחירים.

 

מה שקובע בסוף זה כמה תפסיד ולא בכמה תקנה, תחשוב על זה.

[subaru_loyale]

לפי דעתי בלבד: כשהם חדשים מהחברה שניהם טובים ואמינים והכל....הפער מתחיל להיווצר לו עם ה במרוצת הזמן, וככל שהזמן חולף לו הפער הולך וגודל לו.

[itamarg]

לדעתי אין נתונים של אמינות שאפשר לסמוך עליהם ב 100%.

הנתון האמיתי יהיה כאשר היצרנים יחוייבו לדווח על כל התקלות של הרכבים שלהן ואז

אפשר יהיה לדעת בוודאות מי יותר אמינה.

עכשיו הכל מתבסס על סקרים. אני יכול להגיד לכם שלאחותי יש את השברולט השלישית (קוואליר 96' שגמעה מעל 350K ועדיין נוסעת, שברולט מאליבו שגמעה כמעט 200K וכרגע שברולט אפלנדר 2007 מוסבת לגז שמתקרבת ל 200K)

וכל שהברולט שהיו עד היום הציגו אמינות שלא נופלת מאף יפאנית. חוץ מטיפולים במוסך המורשה- הכל תקין.

במשפחה היו לי כמה רכבי VAG שחלקם הציגו אמינות טובה וחלקם לא, אבל הרוב כן הציגו אמינות טובה.

 

גם לטויוטה היו ריקולים, וגם להונדה, וגם מי שיעשה חיפוש בפורום הטכני יגלה תקלות אצל טויוטה, מאזדה וכו'.

מר ישראלי ברובו עדיין חושב שאנחנו בשנות ה 80' וה- 90', אבל לשמחתי זה מתחיל להשתנות, מתחילים לראות יותר תצורת סטיישן בכבישים ולא רק משפחתומטיות 1.6 סדאן אבל הדרך עוד ארוכה לשינוי אמיתי.

[yoga]

כנראה שכן, תבדיל בין רוצה לקנות (אתה) לבין קונה בפועל (לא אתה).

 

אחרי שישבתי בקוריאנית בת 5 שאינה שמורה בקנאות די התבררו לי הפרשי המחירים.

 

מה שקובע בסוף זה כמה תפסיד ולא בכמה תקנה, תחשוב על זה.

 

 

ואיפה צפוי שאפסיד יותר ?

[itamarg]

את זה תוכל לבדוק בדרכים הבאות:

 

 

 

ובקיצור- תקנה את הרכב שאתה מתחבר אליו יותר ונוח לך יותר ולא רק בגלל "סחירות" שהולכת ונעלמת משוק הרכבים היום.

בטווח הארוך אתה תפסיד פחות ברכב שיתוחזק טוב יותר.

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2014 על ידי itamarg

[dorsht]

לפי דעתי בלבד: כשהם חדשים מהחברה שניהם טובים ואמינים והכל....הפער מתחיל להיווצר לו עם ה במרוצת הזמן, וככל שהזמן חולף לו הפער הולך וגודל לו.

בולשיט,

תסתכל כמה יונדאי אקסנט ישנות נוסעות על כבישי ארצנו, המון.

ותסתכל בצבא איזה שחיטה הן עוברות - ועדיין נוסעות, קציני הרכב מספרים על רכבים שגומעים מאות אלפי ק"מ בלי לצייץ על מנועים וגירים מקוריים ללא שיפוץ! יש גם גטסים כרכבים יחידתיים, גם כן נוסעות כמו גדולות.

[Freak_Miky]

ואיפה צפוי שאפסיד יותר ?

פלוס מינוס אותו הדבר.

 

 

בולשיט,

תסתכל כמה יונדאי אקסנט ישנות נוסעות על כבישי ארצנו, המון.

ותסתכל בצבא איזה שחיטה הן עוברות - ועדיין נוסעות, קציני הרכב מספרים על רכבים שגומעים מאות אלפי ק"מ בלי לצייץ על מנועים וגירים מקוריים ללא שיפוץ! יש גם גטסים כרכבים יחידתיים, גם כן נוסעות כמו גדולות.

לא חכמה הצבא מקבל אותן חדשות, אמינות מבחינתי זה רכב בן 7+ שעבר את ה-200K ק"מ וממשיך לנסוע ללא תקלות.

[dorsht]

300-350 אלף קמ ב5-6 שנים לא מספיק?