פנדה 11 מול ספארק 1.0 חדשה

[weedy85]

זה מפתיע, כי אני אישית התרגלתי אליו מאוד מהר. נופל ישר לידיים. אני אתבאס לחזור למוט הילוכים שנמצא בתחתית...

אבל, כל אחד והעדפותיו.

 

כל מקרה לגופו , בגלל זה אנחנו עושים נסיעת מבחן.

[big1]

לפני שנה ומשהו נהגתי בפנדה, דווקא הדוושה של הקלאץ הייתה לי קצת מוזרה כאילו יש מדרגה קטנה באמצע (בשתי פנדות שונות)

[yulianx]

אני לא נתקלתי בתחושה הזאת.

[dr6633]

הפנדה נוחה וכיפית לנהיגה ביחס לסגמנט. אם אכן תמצא אחת מהטווין אייר (על אף שחסכונית בדלק היא לא ממש) גם תהנה מרכב זריז ושונה.

[spidrman]

לפני שנה ומשהו נהגתי בפנדה, דווקא הדוושה של הקלאץ הייתה לי קצת מוזרה כאילו יש מדרגה קטנה באמצע (בשתי פנדות שונות)

 

פעולת המצמד חלקה מאד וליניארית מאד, גם ידית ההילוכים ממוקמת מדהים (לטעמי), ההילוכיםנכנסים בקלות, המנוע גמיש למדי כך שתפעול הגיר הידני בכל תנאי הנסיעה קל, פשוט וזורם.

[big1]

תודה על התגובות.

אחליט אחרי החג מה הלאה (ואעדכן)

[big1]

מה ההבדל בין פנדה עם פסים לגגון\גגון מול פנדה בלי הגגון?

[yulianx]

גגון אפשר להזמין היה בתוספת,בדרך כלל גירסאות 4*4 הגיעו איתה.

[Fkl0ster]

אתה מתכוון לדגמים המקומיים? אם כן, יש הבדלים נוספים - תסתכל במפרט באתר פיאט הישראלי.

[zivk]

אם הכוונה לפנדה הקודמת, אז הגגון הגיע לארץ רק עם הפנדה אלגנזה הרובוטית שכללה גם חישוקים קלים וגג נפתח כפול ( מעט מאוד כאלו עלו על הכביש).

וגם בגרסת 4X4 היה גגון, אך גם במקרה הזה מעט מאוד יחידות עלו על הכביש .

בכל מקרה אם אתה מעוניין בגגון ניתן לרכוש אחד שמתחבר בנקודות המקוריות באוטודיפו ב440 שקלים או פסי רוחב מקוריים ב840 שקלים ( על הפסי אורך היבואן דורש כ6000 שקלים !!).

במקרה של הפנדה החדשה לארץ לא הגיעו ולא מגיעות גרסאות עם גגון פסי אורך של ממש , אלא רק גרסאות עם פסי פלסטיק שהם הכנה לפסי רוחב , והגרסאות האלו שוב כוללות עוד לא מעט פריטי אבזור ( חישוקים קלים , מערכת שמע מקורית, מושב אחורי מפוצל וכו').