מאזדה 3 ספיריט 2006 לעומת הונדה אקורד 2006

[PrinceT]

שני הרכבים עם מנוע 2000. בערך אותה כמות כוחות סוס.

איזה רכב עדיף?

למיטב ידיעתי הפלוס של ההונדה שהן שומרות יחסית על הערך שלהן.

 

איזה רכב עדיף ומהן היתרונות?

[colauti 9]

ההבדל הגדול הוא בקטגורייה- מאזדה רכב משפחתי ואקורד רכב מנהלים.כנגזרת של זה- האחזקה של האקורד יקרה יותר- בביטוח,תיקונים/טיפולים ,רישוי.

[razi_pazi]

שני הרכבים עם מנוע 2000. בערך אותה כמות כוחות סוס.

איזה רכב עדיף?

למיטב ידיעתי הפלוס של ההונדה שהן שומרות יחסית על הערך שלהן.

 

איזה רכב עדיף ומהן היתרונות?

 

עדיף שתבין שאם אתה רוכש רכב משומש אז שמירת ערך זה חסרון עבורך.

[EB-86]

לפי דעתי האישית האקורד לוקחת בכל פרמטר את ה-3 .

מרחב , ביצועים , איכות , יופי וכו'...

[cars-@-lover]

האקורד כמו שכבר אמרו היא מכונית מנהלים/משפחתית גדולה בעוד שהמאזדה 3 היא מכונית משפחתית/משפחתית קומפקטית.

 

ההשלכות של ההבדלים האלה הן בעלויות אחזקה גבוהות יותר של ההונדה כמו חלפים, טסט, ביטוח, טיפולים וכדו'. אם לקחת את זה בחשבון אז ההונדה כמובן תהיה מרווחת יותר, שקטה יותר ובעלת איכות חומרים גבוהה יותר.

לדעתי האקורד מכונית מאוד יפה והיא בעלת צריכת דלק די טובה ביחס לקטגוריה. גם הביצועים באקורד טובים מאוד, המתלים שלה משלבים טוב מאוד בין נוחות להתנהגות כביש, היגוי טוב יחסית - בעל משקל, מדויק ודי מתקשר. המנוע די חזק ודי שקט. הגיר יחסית מהיר, די חלק ומשתלב טוב עם המנוע ומצליח לא לסרס אותו יותר מדי.

החסרונות המהותיים של האקורד בעיניי הם התמורה למחיר. בסך הכל היא באמת מכונית טובה, אבל היא לא מציעה משהו מיוחד ביחס לקטגוריה ולמתחרות שלה. לכן, לדעתי לפחות היא לא מצדיקה את המחיר שלה. לא כאשר היא הייתה חדשה וגם עכשיו כמשומשת. האיבזור לדעתי די מעליב במיוחד בגרסאות הבסיסיות. אין חישוקים קלים (כן היה אופציונלי), אין ESP (אופציונלי), אין אפשרות לנתק את כרית האוויר של הנוסע, 2 כריות אוויר בלבד (4 כריות אוויר אופציונלי), אין שליטה מההגה של המערכת ואין סאן-רוף. כל זה ועדיין המחיר שלה גבוהה גם ביחס למתחרות הישירות שלה (מונדיאו, 6, B4...) שלדעתי נותנות לא פחות.

 

המאזדה לעומת זאת זריזה יותר ל-100 קמ"ש (אך פחות מהירה מבחינת מהירות סופית), מהנה יותר לנהיגה, חדה יותר, מאובזרת יותר (חישוקים קלים 17', סאן-רוף, בקרת אקלים, שליטה מההגה על המערכת, 6 כריות אוויר, ESP...), בעלת היגוי טוב יותר והתנהגות כביש עדיפה. היא גם מציעה נוחות נסיעה בסדר גמור, המושבים אוחזים טוב יותר מאלו של האקורד, תנוחת הנהיגה טובה מאוד, צריכת הדלק די גבוהה, אך בהחלט עדיין בגדר הסביר (משהו כמו 1:10.5-1:11 ק"מ לליטר במשולב בנהיגה רגילה). מצד שני היא נוקשה יותר מהאקורד ומעבירה יותר שיבושים מהכביש אל הישבן, היא צפופה יותר ובידוד הרעשים פחות טוב.

 

מבחינת אמינות - שתיהן אמינות מאוד ולא רגישות יותר מדי לתחזוקת שבר. לדעתי מבחינת תמורה למחיר ה-3 תיתן תמורה יותר טובה. האקורד מכונית טובה לא פחות (אם לא יותר), אך לדעתי המחיר שלה והאיבזור הקמצני מוריד הרבה מהתמורה. אבל עדיין, אם אתה מחפש יותר מרווח, נוחות, שימושיות ועידון, האקורד תהיה בחירה יותר טובה מה-3.

[razi_pazi]

אתה יוצא מנקודת הנחה שהאקורד יקרה יותר כמשומשת.

אני בכלל לא חושב שזה המצב.

פות"ש, אולי תעשיר אותנו ביחס למחירי המכוניות המועמדות

[cars-@-lover]

אני לא יוצא מנקודת הנחה שהאקורד יקרה יותר מהספיריט כמשומשת. איני יודע בוודאות מה המחירונים, אז אני משווה בהנחה שהמחירים די דומים. האקורד מכונית טובה מאוד בכל מובן כמעט, אבל המחיר שלה לדעתי מנותק והתמורה למחיר נמוכה בהשוואה למתחרות הישירות שלה. בכל זאת, סטנדרט של 2 כריות אויר, ללא ESP, ללא אפשרות לניתוק כרית אוויר לנוסע, טסות, מזגן מכאני רגיל וכו' זה די קמצני ביחס למה שהמתחרות הישירות שלה מציעות, וגם ה-3 ספיריט. בתור מכונית היא טובה, אך לדעתי לא מספיק כדי להצדיק את החוסר באיבזור והמחיר הגבוה יחסית.

בקטגוריה של האקורד יש לא מעט מכוניות שלא נופלות ממנה משמעותית (אם בכלל) כמו המאזדה 6, פורד מונדיאו או הסובארו B4 שנותנות תמורה למחיר גבוהה יותר.

 

אגב, עכשיו העפתי מבט ביד 2 וראיתי שאכן ממוצע המחירים של הספיריט נמוך בקצת מזה של האקורד (2006 שתיהן).