חום מנוע מונע בגז. (זיהוי על ידי המערכת על סמך תמונה של לוח שעונים - ביואיק רנדוו)

[vlad100]

שלום לכולם.

בזמן האחרון המנוע התחיל להתחמם יותר ממה שהיה בעבר, הייתי במוסך אמר שהבעיה בפקק של הרדיאטור שהיה חלוד לגמרי עקב מים מהבעלים הקודמים. הפקק הוחלף ועל הדרך הזמנתי גם טרמוסטט שגם הוא הוחלף ביחד עם המכסה רדיאטור. אחרי זה הייתה לי נסיעה לנתב"ג מנצרת עילית ובחזרה סך הכל כ300 קמ ואיך שהגעתי לחנייה עלה ענן אדים מהמנוע, כיביתי מנוע ובגלל שהיה חשוך (4 בבוקר) הלכתי לישון ועל הבוקר בדקתי מה הבעיה וקלטתי שיש נזילה מצינור שמוביל את הנוזל קירור על המנוע מעל הקולטור וניקה אותו לגמרי עכשיו הוא כסוף ויפה אבל כל פעם מאז שהמנוע מגיע לטמפרטורה מסוימת הצינור מתחיל לנזול כאילו ברז פתוח. הגעתי היום למוסך והוא חיזק את הצינור ועכשיו אין נזילה ביצעתי מספר נסיעות מאומצות בעליות אבל הטמפרטורה ממשיכה לטפס...

מספר דוגמאות:

1. זאתי טמפרטורה אחרי נסיעה מאומצת אבל בעמידה מה שלפי דעתי בסדר גמור.

2. ברגע שהרכב מגיע לכ3000-4000 סלד מד חום המנוע מגיע לזה:

ולא נופל משמע לפי דעתי משהוא לא עובד במערכות הקירור...

3.המצב האידיאלי הוא:

 

ועכשיו הייתי רוצה לשאול לדעתכם מה יכולה להיות הסיבה להתחממות הזאת? אולי זה בכלל נורמלי? כי האוקטן בגז הינו גבוהה יותר משמע גם הטמפרטורה צריכה להיות גבוהה יותר.

[tribel]

סביר שהמערכת שלך צריכה כיוון.

ככה או ככה גז ייתן בעירה יותר חמה מבנזין.

בבנזין לאוקטן גבוהה יש פוטנציאל לתת טמפ' עבודה יותר נמוכה מאוקטן נמוך.

[שירותי רכב]

הרדיאטור שלך כנראה סתום לך תחליף אותו במהרה ועל הדרך בקש שיבצעו ניקוי לכול מערכת הקירור.

[david1231232]

יש לערוך בדיקה מקיפה במוסך לכל מערכת הקירור, יכול להיות רדיאטור, וונטה, יוניט חום ועוד הרבה אפילו מילוי מים בצורה לא נכונה ואי הוצאת אוויר מהמערכת...