david1231232

יש לערוך בדיקה מקיפה במוסך לכל מערכת הקירור, יכול להיות רדיאטור, וונטה, יוניט חום ועוד הרבה אפילו מילוי מים בצורה לא נכונה ואי הוצאת אוויר מהמערכת...

שמעתי על בעיה כזאת שנפתרה בעדכון תוכנה.... הייתי עושה את זה קודם.... נראה לי שבכלל לא משלמים על זה בumi

תוסף דלק יועיל במשהו?

שלום מישהו יודע היכן נמצא הפילטר מזגן באופטרה מור 2008? כמו כן איך מפרקים?

כדאי לנקות אותו או להשאיר את זה ככה? אם כן מה הדרך המומלצת לנקות אותו??

מישהו?

שלום רב לכל החברים, ברשותי שברולט אופטרה 2008. לרוב נסיעותיי הם בין עירוניות. אתמול שמתי לב וזה קורה כבר פעם שנייה שלאחר נסיעה בינעירונית ארוכה כאשר אני נעמד ברמזור בסיבובי סרק לאחר האטה המנוע ממש מגמגם עד כאשר אני מתחיל בנסיעה/לוחץ על הגז ואז התופעה נעלמת ולא חוזרת גם בעצירות הבאות.... קרה לי פעם שנייה בתוך 3 חודשים. מה עליי לבדוק? תודה מראש דודו

שמתניעים רכב בעיקר בבוקר מומלץ ע"פ הוראות יצרן של רוב הרכבים לתת למנוע לעבוד בסיבובי סרק 10-15 שניות. מעבר לסימפטום שאתה מתאר שנגרם עקב נסיעה מיידית לטווח הארוך זה שומר על בריאות המנוע. נסה לתת לו כמה שניות לפני שתתחיל בנסיעה ותראה שהכל תקין.

טיפ מעולה ותודה רבה עליו. יש לציין כי בכל מכונאי רציני שנתקלתי פועל כך.

נתקלתי אפשר להגיד באותה תקלה בפיאט שהייתה לי. אצלי הייתה בעיה במשאבת דלק וכשהוחלפה הנושא נפתר.

יש לפרק את כל היחידה הכסופה מורכבת מ6 קליפסים 3 בכל צד... עבודה ממש קלה עם מברג שטוח קטן. לאחר מכן עליך לנתק 3 צמות ולפרק את כיסוי יחידת בקרת האקלים עם פיליפס וכמה ברגים שיש שם... מאמין שעבודה עם ספריי מגעים וסמרטוט יכולה לפתור את הסיפור... בהצלחה

שלום רב ברשותי שברולט אופטרה 2008, עליי לפרק את הקונסולה המרכזית כדאי להחליף נורות שרופות. אף פעם לא פירקתי את הקונסולה ברכב זה. למישהו יש מדריך או הסבר לתת לי איך כל הסיפור הולך ברכב זה..... תודה רבה מראש

עדיף שלא לשים כלום על המפתח או מקסימום מחזיק מפתחות קטן.... המשקל שמופעל על הסוויץ' יכול לגרום נזק רציני לסוויץ' במידה ומעמיסים עליו לאורך זמן

רכב זריז מאוד כיפי לאללה לנהיגה ובידוד רעשים באמת משגע יחסית לסגמנט.... צריכת הדלק לא נוראית בכלל אלא כמו כל 1600 אחרת ואפילו חסכונית יותר מהמאזדה 3 2007 שהייתה לנו במשפחה גימור לא רע בכלל חוץ מנורות שנוטות להישרף יותר מהרגיל ביפנית ממוצעת. מבחינת טיפולים חלפים יחסית זולים וזה אחד מהרכבים שהלב לא דופק מתי שאתה עובר בשער של המוסך (שגם לעבור שם חוץ מטיפולים שוטפים במשך 5 שנים שאני מחזיק את הרכב לא קרה לי....) בקיצור יש אנשים שתפקידם בפורום הוא לבוא וללכלך סתם.... למה? סוג של קטע ישראלי כזה.... אני ממליץ בחום אגב על גרסת הסדאן של הרכב שהיא מאוד מרווחת נעימה יותר ויותר יפה לטעמי האישי..... הרכב נותן תמורה מעל המצופה!!!! תהנה

בוודאי שיש דרך לדעת מה קרה, שים לב כי בתמונות שהעלת יש סימנים ברורים של חפץ מסויים שחדר את הצמיג (כנראה אבן, מתכת שנפלה ממשאית או כל חפץ אחר שהיה מונח על הכביש) שים לב כי במהירות גבוהה ועוד במעלות שיש בכביש הערבה הצמיג כולו פשוט רותח (ולא רק הסולייה שלו) ועל כן מספיקה אבן עם פינה לא כהה כדאי לגרום לכך... אני לא בלש ולא בוחן תנועה אבל הייתי מנחש שנגרם מאיזה לבנה קטנה שנפלה מאיזה משאת על הכביש ועמדה בדיוק בנקודה הנכונה כדאי לגרום לכך.... ברוך השם שיצאתם בשלום חבר, תגיד ברכת הגומל וכפרה על הצמיג..... לא צריך לתבוע אף אחד

בדיקה אל מול מים בטמפרטורה מבוקרת לוודא שנפתח ונסגר בדיוק בטמפרטורה הנכונה. כמו כן הוחלף בפעם השנייה היות ובפעם הראשונה שהחלפתי גם קרתה תופעה זאת וישר החליפו לי לאחד חדש. חוץ מהתרמוסטט מאיפה עוד יכולה לנבוע התקלה? אני די אובד עצות.

נבדק ותקין! מה עושים? יכול להיות שאמור להיות ככה ולא שמתי לב מכיוון שקניתי בקיץ? חום המנוע אמור להיות קבוע לאחר שהתחמם?

שלום לכל החברים. ברשותי שברולט אופטרה 2008. לאחרונה שמתי לב למשהו שמשום מה נדמה לי שלא קרה בעבר. בנסיעות בינעירוניות גם במקומות לא הכי קרים (איזור המרכז בימים האחרונים) חום המנוע יורד מכל רוח ומגיע מהחצי אפילו עד לרבע. מה שמוזר בכל הקטע שבדיוק החלפתי לאחרונה תרמוסטט לאחד מקורי מהחברה, ועוד יותר מוזר שנראה לי שהסיפור התחיל בדיוק ששמתי תוסף דלק במינון קצת יותר חזק מהרגיל על אף שלא מאמין שיש קשר. מה לדעתכם הבעיה ומה צריך לבדוק?

חוץ מumi יש מקום זול ספציפי שניתן להשיג זאת משם?

שלום חברים יקרים ברשותי שברולט אופטרה 2008. עלי לפרק את הבידוד היושב על מכסה המנוע מלמטה כדי לתקן עיקום במכסה.. הבעיה היא שהקליפסים המצמידים את הבידוד למכסה נשברים ברגע ששולפים אותם. מישהו יודע מאיפה ניתן להשיג את הקליפסים האלה? איפה שלא חיפשתי אני לא מוצא את זה... תודה מראש דודו

האמת ששני בעלי המקצוע לא נשמעים לי אמינים כל כך... גשי לצלע שלישית תבקשי מילוי גז בלבד!!... אמורנלעלות בין 150-200 ש"ח ואני מאמין שהבעיה תיפתר במידה ולא תחזרי לאותו מקום וכך לא תצטרכי לשלם שוב על גז לפחות כי האשמה תיהיה בבחור שלא זיהה את הבעיה... כך בוודאות לא תתחילי מהפתרון הכבד שסביר להניח שאין בו צורך באמת...

פשוט גש לאייס או הום סנטר.... מחירים מדהימים על כל המצברים מעריך שעל מצבר איכותי כמו שאתה צריך לא תשלם מעל 400 שקל... באוטו דיפו סתם יקרנים.... חוץ מצמיגים הכל שם עולה פי 1.5

שלום חברים יקרים. קרה לי משהו ממש ממש מעצבן. אתמול כהגעתי לרכבי לאחר שהחנתי אותו ברכבת שמתי לב לארבה שקעים ממש בולטים ומגעילים שנמצאים על מכסה המנוע שלי. שהתקרבתי הבחנתי כי הם לא ממש עמוקים וקוטרם בערך 4 ס"מ כל אחד, שמתי לב גם כי יש שריטה או שניים באזור והבנתי כי כנראה מישהו השתמש במכסה המנוע המבריק שלי כספסל והשאיר מזכרת ניסיתי למשוך זאת החוצה בעזרת פומפה מיוחדת של פחחים אך ללא הצלחה. בשמש עדיין רואים את המזכרת מרחוק ועל אף שזה לא עמוק זה ממש מכער את האוטו ומעצבן אותי. השאלה היא כזאת, אם אלך לפחח יגיד לי כנראה לעשות פחחות ואף אולי צבע אבל אני לא תייר ומכסה המנוע מקורי ונקי חוץ מהשקעים. מה הייתם מציעים לי לעשות כדי להחזיר את המכסה לצורתו המקורית? מישהו נתקל במקרה דומה? הייתי ממש רוצה להחזיר את המכסה כמה שיותר למצב המקורי. לא מאחל לאף אחד את העצבים שלי מהשקעים האלה שמכערים לי את האוטו. תודה רבה מראש אנשים.

תרמוסטט אינו שייך למערכת ההצתה אלא למערכת הקירור. מציע לך בשנית לבדוק אותו היות ואם תקוע במצב פתוח הסימפטום המתבקש הוא הקרטוע אותה אתה מתאר... Ba אשמח ללמד אותך איך לקרוא "חיישן" תקול ברכב... הביצוע של בדיקה כזאת יותר קל מהכנת ביצה קשה...

יכול להיגרם מ-3 סיבות: משאבת דלק מקרטעת חיישן תקול (נדרש לחבר סקנר) הצטברות פיח בבית המצערת (ניתן לפתור בניקוי או תוסף דלק מהחזקים יותר) הייתי בודק אולי גם את התרמוסטט, אולי תקוע במצב פתוח ולכן המנוע מתקשה להגיע לטמפרטורת עבודה ולכן הקרטוע... אנא עדכן... בהצלחה