האם יש בארץ מישהו שבאמת יודע לתקן גירים אוטומטיים?

[vadim6385]

שאלה היפותטית (טפו טפו מלח מים)

 

למרות שברוב הרכבים שלי היו ויש תיבות אוטומטיות פלנטריות (בעצם כמו אצל רוב עם ישראל), יש לי פחד מהדבר הזה, ספציפית מהאמינות שלהם.

 

ברוב המקומות נאמר שאורך חיי גיר אוטומטי הוא 150-170 אלף ק"מ, ולאחר מכן נדרשים שיפוץ או החלפה, וכאן מגיע הפחד הגדול שלי.

 

מכיוון שעל החלפת גיר דורשים מחירים הזויים, שיכולים להגיע לחצי מערך הרכב או יותר, אני נשאר עם האופציה של שיפוץ. ומניסיון שלי ושל חברים, המצב די עגום.

 

אצל חבר אחד, הגיר נתפס (סובארו לגאסי), אחרי שיפוץ, עזבו שהקיק דאון הפסיק לעבוד, הגיר התחיל "להחליק" ולהיתקע על הילוכים. אצל חבר אחר, התחילו דפיקות הגיר (נקרא נקישות, אבל בפועל זה נשמע כאילו יש בתוך הגיר גמד שדופק בפטיש כדי להעביר הילוך), אחרי השיפוץ על פניו הכל נראה בסדר, אבל אחרי כשנה התופעה חזרה על עצמה. אצלי בדייהו נובירה, הגיר היה מחליק ונתקע על הילוכים בגלל התחממות, נוסף קולר לגיר, אבל אחרי השיפוץ התחילו נקישות, והחלקה בתחילת נסיעה. המכונאי אמר שזה יימשך 500 ק"מ, אבל זה לא הפסיק לא אחרי 500 ולא אחרי 5000. בביקורים חוזרים, בכל פעם היה אומר לי שיש תקלה במנוע. המנוע נבדק מכל הכיוונים, התקלה בגיר לא הסתדרה. ויתרתי, ונסעתי ככה עד שהעפתי את הרכב לטרייד אין.

 

וזאת הסיבה שלדעתי גיר אוטומטי הוא פצצה מתקתקת. אם הוא הולך, אני מרגיש חסר אונים.

 

בשמחה הייתי מוותר על גיר אוטומטי, אבל ברוב הרכבים זאת אופציה יחידה, ובאלה שלא, או שהם שחוטים, או שהם עלובים (כמו מיני וסופרמיני למיניהן בגמות גימור בסיסיות), או שהם יקרים, וגם יש לי במשפחה בן אדם עם רישיון מוגבל לגיר אוטומטי, מסיבות של חוסר קואורדינציה וחוסר רצון ללמוד.

 

האם יש בארץ בעל מקצוע שקורא לעצמו "מומחה לגיר אוטומטי", ואשכרה יודע מה הוא עושה?

עריכה אחרונה ב-12 למאי, 2014 על ידי vadim6385

[Fitch]

ספי יודע.

[discoTD5]

גירים אוטומטיים זה רכיב שעובד כבר 70 שנים במכוניות. לא צריך להיות מדען גרעין איראני בשביל לפצח אותו.

עריכה אחרונה ב-12 למאי, 2014 על ידי discoTD5

[SlowRide]

תתנחם בזה שגם גירים ידניים צריך לפעמים לשפץ. אמנם לא כל 200K ק"מ אבל גם להם יש תאריך תפוגה.

[vadim6385]

ספי יודע.

מתנצל על הבורות, מי זה ספי?

גירים אוטומטיים זה רכיב שעובד כבר 70 שנים במכוניות. לא צריך להיות מדען גרעין איראני בשביל לפצח אותו.

מההתרשמות שלי - כנראה שבארץ זה שווה ערך לפיצוח הגרעין.

[ezuf]

מתנצל על הבורות, מי זה ספי?

 

http://www.girim.co.il/%D7%90%D7%95%D7%93%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%A0%D7%95

 

http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?8026-%D7%A1%D7%A4%D7%99

[NINJMNKY]

על ספי היו המון המלצות ב'חיית שטח סוזוקי', הצליח להציל המון גירים של ג'ימנים מהשנים הבעייתיות, וזה רכבים שנוסעים קשה, לא איזו לאנסר או לגאסי.

[eladns]

תתנחם בזה שגם גירים ידניים צריך לפעמים לשפץ. אמנם לא כל 200K ק"מ אבל גם להם יש תאריך תפוגה.

 

שלי הלך ב196 אלף ק"מ בסיאט קורדובה שנת 2000

 

מי שמשפץ בירושלים ונותן גם שנתיים אחריות -> קובי ואושיק גירים בירושלים

[teyal]

ספי יודע.

נכון.

[חולגי]

fat bastard, נראה שבמקרים שתארת, בוצע "שיפוץ חלקי" זה או אחר, או בעקבות אבחנה לקוייה של בעל המקצוע, ו/או בשילוב "לחץ פיזי מתון" של בעלי הרכב, שאולי היה מעוניין לחסוך קצת כסף (ואז תוקן X וכשל Y, שניהם רכיבים בגיר).

זו עבודה קצת יותר מורכבת ודורשת את המומחיות שלה ואת הנסיון המתאים.

אני כן מאמין שישנם בעלי מקצוע שיודעים את המלאכה היטב וגם יתנו אחריות "ראוייה".

על כאלה אנחנו ממליצים אפילו כאן בפורום.

[eransh1]

בסופו של דבר, וגם אם תלך לבעל המיקצוע הטוב ביותר, שיפוץ זה שיפוץ. זה לעולם לא יהיה "חדש מהמפעל" (זאת לפחות הסברה/ הציפיה שלי). תמיד יהיו יותר חופשים או יותר שחיקה ברכיבים אחרים שלכאורה "תקינים" ולא שופצו, אל מול הרכיבים ששופצו.

זה לא שמורידים את כל המכלול ומרכיבים חדש במקומו.

 

אחריות תהיה זה נכון, אבל שאתה נזקק לה, אתה כבר יוצא עם סוג של "טעם חמוץ" שהנה בוצעה עבודה, וחזרת שוב.

תוסיף את זה שמדובר ברכיב יקר לתיקון על רקע רכב ישן שכבר לא שווה הרבה - והנה ההרגשה שלך.

[spring]

הייתי מוכרח להגיב, הסיוויק שלי עם 320000 ק"מ, לא יודע מה זה בעיות בגיר

[Fitch]

בסופו של דבר, וגם אם תלך לבעל המיקצוע הטוב ביותר, שיפוץ זה שיפוץ. זה לעולם לא יהיה "חדש מהמפעל" (זאת לפחות הסברה/ הציפיה שלי).

 

בדר"כ החלופה היא "גיר מפירוק" שזה בערך חתול בשק.

גיר חדש ב20K ש"ח אף אחד לא ישים.

וגם לא צריך גיר חדש, אם נשחק שם גלגל שיניים אחד או שניים שמוחלפים במוצר זהה או אפילו מחוזק.

[נהג מתחיל]

בסופו של דבר, וגם אם תלך לבעל המיקצוע הטוב ביותר, שיפוץ זה שיפוץ. זה לעולם לא יהיה "חדש מהמפעל" (זאת לפחות הסברה/ הציפיה שלי). תמיד יהיו יותר חופשים או יותר שחיקה ברכיבים אחרים שלכאורה "תקינים" ולא שופצו, אל מול הרכיבים ששופצו.

זה לא שמורידים את כל המכלול ומרכיבים חדש במקומו.

 

אחריות תהיה זה נכון, אבל שאתה נזקק לה, אתה כבר יוצא עם סוג של "טעם חמוץ" שהנה בוצעה עבודה, וחזרת שוב.

 

ומשום מה זה קורה בדר"כ זמן קצר אחרי תום תקופת ה"אחריות", גם במומלצים שבמכונים.

 

זה מה יש.