תופעת הסינוור

[Dani.E]

את רוב הנסיעות שלי אני עושה בלילה, עובד לרוב בלילה וכמובן מבלה בלילה.

אני גר בצפון וישנם כבישים בינ-עירוניים שאינם מוארים כלל ושם נוצרת התופעה המעצבנת ביותר.

בנוסף לכך האיזור עצמו, איך לומר בשפה פוליטית תקינה, מלא בנהגים עם תרבות נהיגה ירודה(תבינו לבד).

מבחינת האכיפה,היא כמעט ולא קיימת בנושא.

מכיוון שהגיעה העונה המחייבת הדלקת אורות, התופעה מורגשת משעות הצהרים והערב.

 

כאשר אני נתקל ברכב מסנוור, אני לא יכול שלא לתת מבט ברכב שחולף על פני, או הרכב העוקף.

מנקודת המבט שלי ,אוכלוסיית המסנוורים נראת כך:

-רכבים "משוברים" שצוידו באיך לא,קסנון (8K ומעלה בדר"כ),שמעולם לא שמעו על כיוון תאורה(בשביל מה?).

-נשים שלא מודעות לידית/מתג אורות המעבר/הדרך או נשים שנוהגות עם אור גבוה, מודעות לכך וטוב להן.

-משאיות שדוהרות במהירות מסחררת ואין סיכוי שהן יראו את דרכן באורות מעבר.

-ג'יפים שמסנוורים רק מעצם העובדה שהם גבוהים וכוונון זה לא אופציה.

-נהגי מונית שנוהגים על אור דרך בעירוני ובינ-עירוני כאחד.

-והשילוב המנצח של ג’יפים עם קסנון "מוצלח" שבהחלט מראים לכולם מי הבוס.

אני לא מדבר על רכבי יוקרה או רכבים חדשים שמגיעים עם תאורת קסנון שמסנוורת ברמת זניחה,ניחא...

הרכבים שלי בגובה stock , והתאורה בעוצמה וכיוון- stock.

כאשר אין מולי רכבים- התאורה מספקת ומתאימה למהירות שאליה תוכננה.

 

הרוב המוחלט שבו אני נתקל ,אינו מודע או מצפף לחלוטין על המונח העדין של הבהוב האורות,כבר אין אדיבות כמו פעם.

כאשר מגיע מולי רכב מסנוור,נוצר אפקט שמקטין את שדה הראיה שלי משמעותית. אנסה להסביר:

לקרן האור המרכזית שמגיעה מהפנס יש קרני אור קטנות שמקיפות אותה, נוצר אפקט של "glare".

בגלל שאני לא יכול לצלם את המצב בזמן נסיעה, אני מקווה שהתמונות ימחישו את המצב.

כמובן שהן לא מתארות בדיוק מוחלט את מה שקורה, אז אני סומך על הלוגיקה וההיגיון הבריא של הקוראים.

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

לא מספיק שיש סינוור פיזי, למעשה יש גם הקטנת שדה הראיה, בין אם הסינוור מפריע לנהג עצמו או לא.

בכדי להתגבר על חוסר שדה הראיה, אני נאלץ להדליק אורות דרך שמוסיפים לשדה הראיה במידה מספקת.

אני מתנצל מראש שאיני מאט או עוצר בשוליים כפי שהוכתב בחוק, זה פשוט לא הגיוני לנהוג כך, שאאט בצורה ניכרת

או אעצור עקב כל רכב חולף,כי לא אגיע ליעד ,מה גם שבחיי לא ראיתי רכב שעושה זאת כאשר הוא מסונוור.

לשבריר שניה כולם חווים את הרגע הזה, בין אם מודעים לכך או לא.

 

נוצרת בי דילמה של טוב ורע:

מהצד הרע-מתחזק הרצון העז להפוך את הרכב שלי למכונת תאורה ניידת שתסנוור את כל המגיע באשר הוא קילומטרים באופק. אפילו לא לתת לו צ'אנס לסנוור אותי. בין אם זה "לשפר" את התאורה או לפחות לכוון אותה בצורה שתתגבר על התופעה.

מהצד הטוב: להמשיך לנהוג כהרגלי, לחוות סינוורים ושטח מת כל פעם שרכב כזה חולף על פני.

 

לשים את עניין החוקיות בצד,

באיזה צד מטבע אתם בוחרים,

לסנוור או להיות מסונוור ?

[Miraz]

כמובן שלסנוור ולא להסתנוור, אבל אם יש לך בחירה כזאת אפשר מן הסתם גם לא לסנוור ולא להסתנוור באותו המקרה.

בכל אופן אם מדובר על כביש לא עמוס אתה יכול להיות עם אור גבוה כל הזמן, וברגע שמגיע מישהו, להוריד אם הוא על אורות נמוכים. אם הוא על גבוהים הוא בטח ירצה לאותת לך עם האורות, אבל הוא לא יוכל . אז יש את הסיכוי שהוא יוריד בעצמו כי הוא ירצה שתוריד.

כמובן שזה לא יהיה רעיון טוב אם שניכם בכביש צר מאוד בלי שוליים ב100 קמ"ש כל אחד.

[phpclub]

במצבים כאלו אני עושה :

 

1. מהבהב לנהג שכנגדי, ברוב המקרים הם מבינים ומפסיקים. במקרה ולא, אני גם נשאר עם אור גבוה קבוע.

2. ממקד את עיני בצד הכביש, לשול הקרוב אלי, בדר"כ זה מאפשר לי לקבל שדה ראיה כלשהוא כאשר הסינוור נשאר בזוית העין ולא עיקר המבט. זה לא תמיד עובד אבל זה לפחות מאפשר לראות את כיון הנסיעה כאשר נוסעים בכביש שהוא לא ישר לגמרי.

 

ככלל, אני מעדיף לסנוור ח*רות אחרים מאשר לפגוע בעצם כלשהוא או לסטות ולמצוא את מותי.

[djyakini]

טיפ קטן - תוודא ניקוי טוב של השמשה גם מבחוץ וגם מבפנים. חומרים שונים על השמשה, אפילו שלא נראים לעין, משקפים אור בצורה שונה ופוגעים בבטיחות הנהיגה.

 

לי פעם בניקוי הטמבלים כנראה השתמשו בשמרטוט עם חומר שומני או משהו, וניקו לי עם זה את השמשה מבפנים. במשך כמה ימים לא הבנתי למה חצי מהרכבים ממול מסנוורים אותי כלכך, אפילו שאני מפעיל את השפריצר והכל נראה נקי.

ברגע של יאוש העברתי אצבע על השמשה מבפנים ואז גיליתי את החומר הנ"ל ניקיתי טוב טוב והבעיה נפתרה.

[DJI]

אכן תופעה מקוממת.

 

כמה עצות מנע:

 

1. כמו שהזכיר djyakini מעליי, שמשה נקייה מבפנים ומבחוץ תשפר פלאים את שדה הראייה שלך, האור פחות "ימרח" עליה.

 

2. כאשר מסנוורים אותך תסתכל על הקו הצהוב המפריד בין הכביש לשול, גם רחוק ממקור הסנוור וגם כך תראה את צורת הכביש כשאשר אין לך יכולת להסתכל עליו ישירות.

 

 

 

באיזו מדינה תקנית לא מלמדים בלימודי נהיגה לא מלמדים כחובה נהיגה בלילה? נכון שעכשיו הכניסו שעות לילה בחלק משעות המלווה אבל אם נתחשב בעובדה שלא שמעתי על מורה נהיגה אחד שהזכיר אפילו לתלמיד שיש גלגלת לכיוון גובה האורות ברכב, הנהגים המלווים יגיעו בלי נסיון כמעט ולפעמים בכלל בנהיגה בלילה.

צריך לשקול לעשות טסט לילי בנוסף או במקום הטסט הרגיל.

[yossiaviel]

תיקון קטן לגבי "נשים שלא מודעות לידית". הן לא מדליקות אורות בכלל בלילה! {וסליחה מאלה שכן טורחות להדליק אורות}

[Dani.E]

לגבי ניקוי השמשות, אני מנקה את הרכב לבד ודואג לניקיון מוחלט של השמשה.

בנוסף אני בודק את ניקיון השמשה והפנסים לפני כל נסיעה בינ-עירונית.

 

הפנית המבט לשול לא תמיד עוזרת, כפי שציינתי חלק גדול מהרכבים המסנוורים פוגע בשדה הראיה הכללי

ולא ניתן לראות אפילו את השול בחלק מהמקרים(בנסיעה עם אורות מעבר).

במקרים שכן ניתן לראות את השול, עדיין נוצר חלק מת בשדה הראיה.

 

חוסר ההכשרה שניתנת בשיעורי הנהיגה היא בסיס הבעיה.

לא כולנו יכולים לתקן את שורש הבעיה ולכן אני מחפש פתרון ממשי לתופעה בשטח.

[minkin]

אם מדובר בנהג שהדליק בטעות או בכוונה אורות גבוהים, עמעום לפעמים לא עוזר אז אני ישר מדליק מרחוק אור גבוה עד שהבנאדם מכבה את שלו זה תמיד פותר.

[stio]

תופעה מסוכנת ובלתי נסבלת, מאז שעון החורף (מחשיך מוקדם) סנוורו אותי מעל 20 פעם. בכל הפעמים לא ראיתי קדימה, ופשוט הסתכלתי על השוליים.

אני החלטתי שהבא שמסנוור אותי מלפנים אני אסנוור אותו בחזרה - כי נמאס לי!

 

אגב, זה רק אני או שהתופעה הזאת תפסה תאוצה השנה להבדיל משנים קודמות? ואיפה המשטרה שתאכוף את הנושא הזה?!

[ALÞћÃ]

אם מדובר בנהג שהדליק בטעות או בכוונה אורות גבוהים, עמעום לפעמים לא עוזר אז אני ישר מדליק מרחוק אור גבוה עד שהבנאדם מכבה את שלו זה תמיד פותר.

 

אני לא חושב שיש דבר כזה להדליק גבוהים ב"טעות". ה LED הכחול בלוח המחוונים בולט לעין כמעט בכל רכב, שלא כמו עם אורות ערפל.

מי שנמצא עם גבוהים בשוטף, עושה זאת אך ורק במכוון.

[DJI]

אני לא חושב שיש דבר כזה להדליק גבוהים ב"טעות". ה LED הכחול בלוח המחוונים בולט לעין כמעט בכל רכב, שלא כמו עם אורות ערפל.

מי שנמצא עם גבוהים בשוטף, עושה זאת אך ורק במכוון.

 

זה לא נכון ואתה לא יכול להכליל.

אני מכיר אנשים שנוסעים 95% מהזמן בעירוני, קרה שחבר נסע בלילה עם אורות גבוהים וכשראיתי שהוא לא מוריד אותם כשהגיח מלפניו רכב הוא נזכר שהוא בכלל הדליק את האורות הגבוהים וכיבה אותם, לא מתוך כוונת זדון אלא בשל טעות אנוש.

 

בגלל זה כדאי להבהב באורות בהתחלה כשמישהו עם אורות גבוהים מסנוור אתכם ולא "להחזיר לו" באור מתמשך.

[m3x7r3m3]

אני לא חושב שיש דבר כזה להדליק גבוהים ב"טעות". ה LED הכחול בלוח המחוונים בולט לעין כמעט בכל רכב, שלא כמו עם אורות ערפל.

מי שנמצא עם גבוהים בשוטף, עושה זאת אך ורק במכוון.

 

והסימון של האורות ערפל הוא כתום / ירוק, זה לא שונה מהסימון הכחול של האורות דרך.

 

מה שכן קשה זה להדליק בטעות אורות ערפל, להדליק בטעות אורות דרך דווקא אפשרי וקורה להרבה אנשים.

[shark669]

אחת התובנות הבודדות שקיבלתי מקורס נהיגה מונעת היה לעקוב אחרי הפס הצהוב מצד ימין כשמישהו מסנוור אותך.

האינסטינקט שלי הוא דווקא להתמקד באור, מוזר...

[sperial]

זה לא נכון ואתה לא יכול להכליל.

אני מכיר אנשים שנוסעים 95% מהזמן בעירוני, קרה שחבר נסע בלילה עם אורות גבוהים וכשראיתי שהוא לא מוריד אותם כשהגיח מלפניו רכב הוא נזכר שהוא בכלל הדליק את האורות הגבוהים וכיבה אותם, לא מתוך כוונת זדון אלא בשל טעות אנוש.

 

בגלל זה כדאי להבהב באורות בהתחלה כשמישהו עם אורות גבוהים מסנוור אתכם ולא "להחזיר לו" באור מתמשך.

 

1. קורה שאור הדרך ("גבוה") מופעל בטעות - בדרך כלל בעת הפעלת או ביטול האיתות.

2. "להחזיר לו" הוא מעשה מטופש למדי - במצב זה יהיו שני נהגים מסונוורים ולא אחד. וכיון שיש סבירות לא קטנה שהנהג ממול הוא הערס שממילא לא יודע לנהוג הסכנה לתאונה תגדל משמעותית.

[אני רוצה מכונית]

לפחות אתה לא מסתנוור בהפתעה מהבזק פתאומי של מסחטת הכספים של מדינת ישראל כשאתה נוסע על לא עוול בכפיך בנתיב ממול.