מי אני ומה שמי? אמרוק

[alon-g]

שמעתי לא מזמן על טנדר של פולקסווגן שאמור להגיע לארץ, אבל לא יצא לי לראות אותו בכבישי ישראל.

אתמול בדרך לעבודה ראיתי גרר שמוביל רכבים חדשים, את האמת אם לא היה סמל של פולקסווגן בחיים לא הייתי מבדיל בינה לבין הדי מקס.

למישהו יצא לנסוע על הדבר הזה?

הבנתי שהוא מגיע עם מנוע קטן יחסית , הרכב מרגיש חזק?

בקטגוריה שלה היא מתומחרת במחיר גבוה יחסית....

[thebaron]

רכב נחמד מאד אך יקר. קרא כתבה שלי אודותיו.

[matanff]

ראיתי כבר כמה על הכביש ואחד בבסיס שלי עם מספר רישוי 53-053-53 לפני חודש.

דיזל עם 2 טורבו ו180 כ"ס 42 קג"מ זה יותר ממספיק (נראה לי הוא החזק בקטגוריה)

חוץ מיזה יש לו את הגיר ZF8 החדש אם אני לא טועה שמעביר תכח היטב

[חן פרחי]

איחר את הרכבת.

לאחר שהטנדרים כפולי התא איבדו את ההכרה (במס), הם הפכו למיותרים לחלוטין, ואין שום צידוק לרכישתם.

אלא אם מישהו נהנה לשלם 300K על מנת להטלטל בטנדר, על כל מגרעותיו הטבועות.

[alon-g]

רכב נחמד מאד אך יקר. קרא כתבה שלי אודותיו.

 

אהבתי !

כתבה מצוינת =]

[ג'וני בוי]

טנדר מעולה אבל יקר לארץ. אין קשר בינו לדימקס שרק יכול לחלום על רמת איבזור כמו של האמרוק. נהגתי עליו לא מעט בחו"ל, יש לו את כל המעלות הטובות בכביש ובשטח אבל כאמור מתומחר יקר. מתאים לקבלן או חקלאי שיש להם כסף ורוצים טנדר פיקאפ מפואר גם לעבודה ושטח עם התנהגות כביש טובה.

[urban.racer]

לנען האמת, יש לא מעט קבלנים שעוברים לג'יפים או לסופר דיוטים האמריקאים, אן בגלל הטבות המס או בגלל נוחות ופוזה. מי שרוצה ניידות גובהה משל הסופר דיוטי, פרקטיקה גבוהה משל לנד קרוזר וצריכה שאמורה להיות עדיפה על שניהם, ימצא באמארוק פתרון מאוד טוב לדעתי.

[חן פרחי]

המיסוי מהווה את הסיבה העיקרית להצטמקות שוק הטנדרים הבינוניים.

הטנדרים האמריקאיים נהנים ממיסי קנייה נמוכים מאחר והם נחשבים למשאית קלה ושווי שימוש 0.

[vogel]

לפי מה שידוע לי יש הקצאה לארץ בכמות מזערית ביותר(כאילו זה רכב אקזוטי). אני מניח שזו הסיבה למחיר

[alon-g]

המיסוי מהווה את הסיבה העיקרית להצטמקות שוק הטנדרים הבינוניים.

הטנדרים האמריקאיים נהנים ממיסי קנייה נמוכים מאחר והם נחשבים למשאית קלה ושווי שימוש 0.

 

כן אבל גם למשאית קלה יש צורך ברישיון גבוה יותר מ-B,

כנראה לפלח שוק הזה מנסים להכניס את האמרוק.