Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4653 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

http://www.ebay.com/itm/ALFA-ROMEO-GIULIETTA-MITO-1-4-T-JET-SPLITTER-HYBRID-BOV-DV-DIVERTER-DUMP-VALVE-/150972785985?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2326ade541&vxp=mtr

 

ראיתי את הקיט הזה.

ממה שהבנתי:

הצינור גדישה (הצינור הימני) היה מחובר לצינור שהיה מחובר לפורק.

הם ניתקו ביניהם, ואם אני רואה נכון בתמונה אז את הפורק המקורי של האוטו הם השאירו מחובר לצינור גדישה.

עכשיו הם חיברו את הפורק החדש לצינור שנותק מהצינור גדישה.

השאלה שלי היא מה מחובר עכשיו לצינור גדישה?

ממה שקראתי למטה בקיט בתיאור שלו אם הבנתי נכון הצינור גדישה מחובר גם הוא לפורק החדש?

בתמונה זה לא כל כך ברור.

מקווה שהבנתם אותי.

 

עריכה:

תמונה של כל העסק במקור בלי הפורק החדש:

 

 

תודה ושבת שלום.

×
×
  • תוכן חדש...